vwbus.no

jakob wrote:Hey du.

Hadde kun noe rart med cluthen når jeg tok igang i fra stillestående.
Har masse svinghjul ja.
Cluthen handla jeg på ebay.de. Du skal finne svinghjul der også.
Husker ikke hva cluthen heter i ffarten. Når jeg får nett tilbake så skal jeg se hva den heter. Kan det ha vært en lucas cluth tro. Må sjekke men telefonen er så satans liten.

Jeg kjører min som en dieselbil

hva har du gjort med din for å få over 200 hk?

kjøpte ikkje standar chipp program.Vart laga spesielt til min bil.montert kn filter.går rimelig godt blir ikkje gjort meir med hk/nm før eg får forsterka svinghul og cluthen.skal dra camping vogn å gidder ikkje havari på ferie

Ønsker seg en ny motor. Tips motas med glede i en tung hverdag.

Upps, hva har skjedd nå? Total ras eller bare sliten?

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Muligens ddet andre førte til det første. Men det finnnes vel et nytt hjerte der ute.

Okey. Hvis noen har eller vet om en motor, 2,5 tdi med motorkode AXG, så gi meg et vink.

Sjekk her
http://www.bildelsbasen.se/?link=list&g ... =120101101

Finns noen stykk her

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

http://www.bildelsbasen.se/?link=item&c ... d=19045029

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Har sett de der før Paul. Blir fort over 20 lapper for den der. Sitter å ser litt i Tyskland. Litt over ca 12-13 lapper. Har satt en god Tysker på saken. Så får vi se om det dukker opp noe.


Når jeg får den helt hjemm skal jeg sjekke om turboen kan ha fult opp innsuget med olje. Går sikkert ikke bra på motorolje. Vi får se til uka om jeg får en diagnose på den.

Ray Ray.

Nødløsningen er å hente Tante grønn.

Nå er bilen dratt ditt den skal bli frisk. Startet lett i dag, men det ryker bra når man gir gass. Prøver en annen turbo så får jeg krysse fingra for at det fungerer. Noen som vet om noe man hiver i motor olja og får rensa motoren. Noen som har noen erfaringer med noe slik?

Bilen har passert 490000 nå og ønaker den skal gå enda lenger.

Ray Ray

jakob wrote:.....Noen som vet om noe man hiver i motor olja og får rensa motoren. Noen som har noen erfaringer med noe slik?

Bilen har passert 490000 nå og ønaker den skal gå enda lenger.

Ray Ray

Noen linker om motor rens her:

http://www.bilxtra.no/hjem/bilutstyr/ol ... motorrens/

http://www.pronor-as.com/index.php/produkter/motorrens/

http://www.bilkontroll.no/tema-1/motor/ ... 50-ml.html

http://www.billigebildeler.no/products/ ... -motorrens

Denne er anbefalt av han som skrur fast for meg:
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=32794341

uff

jakob wrote:uff

Dobbel Uff. Er det så smart å løse opp avleiringer i motor for deretter å la det pumpes rundt i lagrene i motor. Tror ikke d nei.

jakob wrote:Nå er bilen dratt ditt den skal bli frisk. Startet lett i dag, men det ryker bra når man gir gass. Prøver en annen turbo så får jeg krysse fingra for at det fungerer. Noen som vet om noe man hiver i motor olja og får rensa motoren. Noen som har noen erfaringer med noe slik?

Bilen har passert 490000 nå og ønaker den skal gå enda lenger.

Ray Ray

STP Engien flush funker for avleiringer i motor, men da må du bytte olje og filter samtidig. Men det tviler jeg på hjelper mot havar :p

Hvor ¨får man kjøpt oljetrykk på boks!


Mangler oljetrykk. Ny oljepumpe rett før jul. Så hva er det som gir dårlig oljetrykk. Det er tydligvis det som har knekt/ spist opp en turbo. Har satt på den gamle turboen og byttet filter og olje. Er en tett olje kanal nok til å gi dårlig oljetrykk?
Tips mottas med glede og et smil.

God helg Godtfolk.

RAY RAY!

Etter at jeg hadde gjort det som er nevnt over så får jeg kun varsel om oljetrykket når motor er varm. Ikke når den er kald.

Jeg har manell oljetrykkmåler som du kan låne.

Da kommer jeg nok innom i uke 18!

hvordan er det med overtrykksventilen på T4 er den i pumpa eller separat slik som på T3?

Aner ikke Paul. Snakka med turbo-service på høvik, en veldig hyggelig kar, hen mente at det kan ha gått tett et turborør.
han snakka også at det kunne være en medbringer tilknyttning til olje pumpa. men han tvilte litt på dette siden det ikke var noe kakling i toppen.

har bestilt rør i fra vw så da fåe vi se hvordan det blir etter dette.

Er vel nok at retur fra turbo er tett eller nesten tett så blir det jo problemer!!! Blir jo utrolig varmt pga dårlig gjennom strømning! Pleier å skylle motor med diesel hver 2-3olje skift å da holder oljen seg ganske fin i fargen! Slipper all dritten etter gammel olje i den nye. Tror je hadde prøvd en rens for å se om feks overtrykks ventilen kansje har hengt seg! Må legge til at je bruker spesial diesel til kjøring av diesel pumper som skylling av motor

Hvor får man slik diesel. Og hvordan gjør du det. Hadde satt pris på en god prossedyre her.

Har brukt vanlig diesel før jeg begynte jobbe der jeg jobber nå å det funker helt fint det også! Er ikke mer avansert enn tappe olje fylle riktig mengde diesel på motor,start motor noen sek å stopp. Tapp diesel åog gjenta en runde til. Bytt filter å ha på ny olje. Er itte mer hokus pokus! Den dieselen je bruker nå kan du kansje få kjøpt viss du prater med en på ett diesel verksted. Mener å huske den er ganske dyr!

Fyller du diesel etter du har tappa all olja? Er ikke det farlig da. Noen sekunder er det ca 10? Skal bort en uke no men skal prøve dette.

skeptisk

Ingen fare! Har gjort dette på min t4 i ca 120000km eller ca 10 ganger!! Ja tapper av all olje og fyller med diesel! Starter opp i tja ca 5sec å tapper av.

Ikke noe problem Arild