vwbus.no

erjo wrote:

vwcoach wrote:

erjo wrote: Nå gjenstår sengeløsning baki, vippevinduer og gardiner. Så er jeg klar for Austbygde siste helg i september.

Skal du ikke på treff før det?
Hva med vestlandstreffet som kanskje jeg og Raymond drar igang da?
Skal vel være med på det? Eller.....

Når er det? Er ikke helt oppdatert, serru, serru!!!!!

Nja ikke helt sikker jeg heller, men det blir 2 eller 3 helga i august.
Ray skulle ringe meg når han kom fra Bussfesten i Sveariket

Skal du ikke på treff før det?
Hva med vestlandstreffet som kanskje jeg og Raymond drar igang da?
Skal vel være med på det? Eller..... [/quote]

Når er det? Er ikke helt oppdatert, serru, serru!!!!![/quote]
Nja ikke helt sikker jeg heller, men det blir 2 eller 3 helga i august.
Ray skulle ringe meg når han kom fra Bussfesten i Sveariket[/quote]

Ok. Jeg hører fra deg!!!!

bjørn53 wrote:River du ut stoler nå da? Skal du ikke ha bord i bilen? Et sånt med hull til ølglass. (Forberedelse til russebil)
http://www.maritim.no/interior-eksterio ... 20-mm-sort

Har du bord? Stolene bak ryker, ser det ut til. Eller beholde den ene venstre om det er mulig.

Ja. Så kom Gråmann 2 på gårdsplassen, en 1, 6TD caravelle C med intercooling, nesten strøken i lakken (utrolig), praktisk talt rustfritt karosseri, nesten ikke rust i plateskjøter, 5-trinns kasse, turteller, takluke, seng, coachfelger med 205/70R14, går kjempefint, plyshstoler fra munltivan foran med armlener og tilsvarende stoff på bakseter. Fin bil!!

Bilder kommer plutselig.

erjo wrote:Ja. Så kom Gråmann 2 på gårdsplassen, en 1, 6TD caravelle C med intercooling, nesten strøken i lakken (utrolig), praktisk talt rustfritt karosseri, nesten ikke rust i plateskjøter, 5-trinns kasse, turteller, takluke, seng, coachfelger med 205/70R14, går kjempefint, plyshstoler fra munltivan foran med armlener og tilsvarende stoff på bakseter. Fin bil!!

Bilder kommer plutselig.

Blitt helt bitt av Dieseldyr basillen du nå skjønner jeg. Endelig skjønt det du også
Grattis me ny anskaffelsen

vwcoach wrote:

erjo wrote:Ja. Så kom Gråmann 2 på gårdsplassen, en 1, 6TD caravelle C med intercooling, nesten strøken i lakken (utrolig), praktisk talt rustfritt karosseri, nesten ikke rust i plateskjøter, 5-trinns kasse, turteller, takluke, seng, coachfelger med 205/70R14, går kjempefint, plyshstoler fra munltivan foran med armlener og tilsvarende stoff på bakseter. Fin bil!!

Bilder kommer plutselig.

Blitt helt bitt av Dieseldyr basillen du nå skjønner jeg. Endelig skjønt det du også
Grattis me ny anskaffelsen

Forskjellen på dette siste dieseldyret og det første og mine dieseldyr er at dette har balja under motoren. Bilen lyder siviliser og ser sivilisert ut. Alle som har kasta baljene sine bør lytte på denna bilen for deretter å gå å slå hue sitt i veggen.

bjørn53 wrote: Forskjellen på dette siste dieseldyret og det første og mine dieseldyr er at dette har balja under motoren. Bilen lyder siviliser og ser sivilisert ut. Alle som har kasta baljene sine bør lytte på denna bilen for deretter å gå å slå hue sitt i veggen.

Men vi slipper å slå hue i veggen når diesel dyra med balja går varm og koker istykker toppen, det er derfor vi "smarte" fjerner balja som tommelfinger-regel nr 1, og nyter den herlige lyden fra en diesel som får nok med kjøling

Den er fjernet på Gråmann 1, den balja. Men jeg har jo intercooler om det betyr noe.

erjo wrote:Den er fjernet på Gråmann 1, den balja. Men jeg har jo intercooler om det betyr noe.

Klart det hjelper med en Intercooler, ikke dumt å ha det.
Blir dette den nye treffbilen, som har ferdig seng osv?

erjo wrote:Den er fjernet på Gråmann 1, den balja. Men jeg har jo intercooler om det betyr noe.

har lite og si... intercoolern senker innsuglufta... få den av Erik... dette vet du, ikke noe å vurdere engang...

Rapidspeed wrote:

erjo wrote:Den er fjernet på Gråmann 1, den balja. Men jeg har jo intercooler om det betyr noe.

har lite og si... intercoolern senker innsuglufta... få den av Erik... dette vet du, ikke noe å vurdere engang...

Du trenger ikke enornt med kjøling så lenge du kjører som folk. La balja sitte og la disse gutta på tinn få høre og lære at de gamle er eldst.

bjørn53 wrote:

Rapidspeed wrote:

erjo wrote:Den er fjernet på Gråmann 1, den balja. Men jeg har jo intercooler om det betyr noe.

har lite og si... intercoolern senker innsuglufta... få den av Erik... dette vet du, ikke noe å vurdere engang...

Du trenger ikke enornt med kjøling så lenge du kjører som folk. La balja sitte og la disse gutta på tinn få høre og lære at de gamle er eldst.

om han i det hele tatt kommer frem uten og smelte motorblokka så...
Vi lar de gamle være eldst og setter dem i en krok for seg selv med ett kryssord på russisk... så får vi fred den helga...

Rapidspeed wrote: har lite og si... intercoolern senker innsuglufta... få den av Erik... dette vet du, ikke noe å vurdere engang...

bjørn53 wrote:Du trenger ikke enornt med kjøling så lenge du kjører som folk. La balja sitte og la disse gutta på tinn få høre og lære at de gamle er eldst.

Rapidspeed wrote:om han i det hele tatt kommer frem uten og smelte motorblokka så...
Vi lar de gamle være eldst og setter dem i en krok for seg selv med ett kryssord på russisk... så får vi fred den helga...

Rapidspeed wrote:

erjo wrote:Den er fjernet på Gråmann 1, den balja. Men jeg har jo intercooler om det betyr noe.

har lite og si... intercoolern senker innsuglufta... få den av Erik... dette vet du, ikke noe å vurdere engang...

Bilen triller fint med balja, den! Jeg kommer til å ta den av, det er klart. Men akkurat nå så prio jeg andre ting med bilen. Har fiksa litt forskjellig småting. Men må bytte viskermekanismen på bakruta. Finnes den å få ny, tro?

Ellers er jeg enig med Bjørn53: bilen har en fin lyd med den balja. Ikke er den spsesielt varm nå heller. Men jeg skal til Årdal.....da blir det mye oppover.

Det jeg er mest opptatt av med balja er at den hindrer meg i å følge med i lekkasjer. UTEN balja er det lettere å følge med i lekkasjer. Det er et pluss. Hvis fjerning av balja senker kokemulighetene i toppen, så har jeg vel ikke noe valg.

vwcoach wrote:

erjo wrote:Den er fjernet på Gråmann 1, den balja. Men jeg har jo intercooler om det betyr noe.

Klart det hjelper med en Intercooler, ikke dumt å ha det.
Blir dette den nye treffbilen, som har ferdig seng osv?

Vet ikke helt hva det blir. Men den har seng, så bruker nok denne. Men den må få ny olje, ojefilter før det blir noen lengre tur.

grattis med ny bil.... Trekker alle tidligre uttalelser...

Ray Ray

Gratulerer med enda en grå og fin bil, Erik!!

Dette er jo den 3dje fineste fargen på en T3! Synes jeg, da!
(De andre er hhv Tizianrot und Taubenblau! )

Angående det trauet, Bjørn..
Erik får bestemme hva han synes er best/viktigst!

Det finnes jo hørselvern...eller Brenderup-hengere! Da slipper man all skjemmende lyd derfra!

(Eller hvis man er som undertegnede - praktisk talt døv, slik at ingenting er plagsomt..)

Men nok tøvprat...

Bilder!
Vi som bor i nord må jo lite på det for å få et inntrykk!?

Bugman wrote:Gratulerer med enda en grå og fin bil, Erik!!



Angående det trauet, Bjørn..
Erik får bestemme hva han synes er best/viktigst!

Men nok tøvprat...

Bilder!
Vi som bor i nord må jo lite på det for å få et inntrykk!?

Erik er jo gamal men han har hørsel. Tror han har kjørt for lenge med wbx der han må gå rundt å titte etter vannlekk.
Nå bør han skaffe seg noen ekstra instrumenter for vann, olje, spenning og ellers beholde bilen original. Kjempe fin lyd med den balja. mein æ!

jakob wrote: grattis med ny bil.... Trekker alle tidligre uttalelser...

Ray Ray

Ja, det bør du! Og send gjerneen gave som unnskyldning (g.caps?).

Jeg liker 2, 1 best. Men de koster skjorta å kjøre med. Begge disse TD'ene mine er nå hverdagsbiler.

Har bare 4 g caps.

jakob wrote:Har bare 4 g caps.

Gratulerer
En til meg?!?!?!!!!!!!

Har tittet litt "baki der" på min nyinnkjøpte T3. Jeg er veldig fornøyd, går lett og godt og funker helt utrolig fint.

Men jeg lurer litt på hva som egentlig er gjort med denne T3'eren med dieselmotor. Den starter med litt røyk, ikke svart, og harker litt, og etter et par sekunder går den superfint. Slitte ventiler eller noe?

Veldig fin gange, går superfint, men jeg synes at den på tomgang går litt for sakte. Det kan jo justeres.

Men baki sitter det mye nytt (alt av eksos, starter, dynamo, en masse slanger, intercooling, en oljeboks jeg ikke vet hva er, rett foran intercoolingen, den store svarte boksen til venstre) og foran der igjen en grønn boks.

Tidligere eier har hatt bilen i fem år og dette er ikke gjort av han. Bilen har sluppet røyk ved oppstart de siste fem årene, sa han.

Hvem kan si hva dette er? Det er også to regulatorer mot torpedoveggen også.

Sjøl har jeg ikke peil på diesel, men forsøker å få litt mer kunnskap. Bilen går supergodt og ikke noe å klage på!

Her er bilder fra motorrommet:

Kan det være en defekt glødeplugg, sånn at den starter på tre sylindre, og den røyken du ser er uforbrent diesel fra den fjerde. Etter noen sekunder vil uansett den fjerde sylinderen ha startet og den går jevnt...

OddN wrote:Kan det være en defekt glødeplugg, sånn at den starter på tre sylindre, og den røyken du ser er uforbrent diesel fra den fjerde. Etter noen sekunder vil uansett den fjerde sylinderen ha startet og den går jevnt...

Bilen fikk nye glødeplugger for en tid tilbake (2011). Så det er vel neppe det. Men selvsagt kan jo noe ha skjedd.

erjo wrote:Har tittet litt "baki der" på min nyinnkjøpte T3. Jeg er veldig fornøyd, går lett og godt og funker helt utrolig fint.

Men jeg lurer litt på hva som egentlig er gjort med denne T3'eren med dieselmotor. Den starter med litt røyk, ikke svart, og harker litt, og etter et par sekunder går den superfint. Slitte ventiler eller noe?

Veldig fin gange, går superfint, men jeg synes at den på tomgang går litt for sakte. Det kan jo justeres.

Men baki sitter det mye nytt (alt av eksos, starter, dynamo, en masse slanger, intercooling, en oljeboks jeg ikke vet hva er, rett foran intercoolingen, den store svarte boksen til venstre) og foran der igjen en grønn boks.

Tidligere eier har hatt bilen i fem år og dette er ikke gjort av han. Bilen har sluppet røyk ved oppstart de siste fem årene, sa han.

Hvem kan si hva dette er? Det er også to regulatorer mot torpedoveggen også.

Sjøl har jeg ikke peil på diesel, men forsøker å få litt mer kunnskap. Bilen går supergodt og ikke noe å klage på!

Her er bilder fra motorrommet:

De to "regulatorer mot torpedoveggen" som du kaller er sirkulasjons pumpene for kjølevæska (den til høyre iallefall) Ser ut som den til venstre er samme type pumpe.

Det med at den slipper litt røyk kan være som OddN sier en deffekt glødeplugg, Eller kontaktplata til glødepluggene har dårlig kontakt på en eller annen plugg - eller kaldstarten din ikke er helt "up to date"

Alt det andre (den grønne boksen og de andre boksene) veit jeg ikke helt hva er.