Page 4 of 6

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 23 Jul 2014, 12:15
by Cheron
.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 23 Jul 2014, 13:47
by ducce999s
Blende ventilen så er saken løst men først dra innom biltema og kjøp en turbotrykk måler og noen meter slange slik at du kan montere provisorisk og få en sjekk på trykket. Du kan også skru mengdeskruen et kvartsvarv tilbake ;-)

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 23 Jul 2014, 16:43
by Renax
På AndreasE sin mTdi så koblet vi til ladetrykksmåler å la den i baksetet, så satt jeg bak og fulgte med mens han kjørte... dra ut 3 gir så ser du (eller en annen som sitter bak) hvor høyt trykk du har, og hvilket trykk ventilen slipper på...

Ingen diesler røyker på tomgang (uten at noe annet er galt), men om den røyker mye ved fullgass og fult trykk så kan du skru ned litt...

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 23 Jul 2014, 16:54
by Cheron
.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 23 Jul 2014, 22:01
by Cheron
.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 30 Jul 2014, 17:43
by Cheron
.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 31 Jul 2014, 01:35
by Tur-Bo
Ta og rens lokket til ekspansjonstanken også, de tetter seg innimellom, er en slags enveisventil.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 31 Jul 2014, 07:46
by Cheron
.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 31 Jul 2014, 11:59
by Tur-Bo
Cheron wrote:Takk for tips, har du også tips om hvordan? Vaske den i bremserens?
happy har forklart dette med bilder tidlig i tråden til den røde baron :)

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 31 Jul 2014, 12:06
by Cheron
.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 31 Jul 2014, 13:59
by Cheron
.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 31 Jul 2014, 18:52
by Cheron
.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 31 Jul 2014, 19:37
by Rikskringkastingen
Det originale sporet skal vel ikke være i skruen, men i gjengene nedi radiatoren. Har du prøvd å gjøre reint nedi der?

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 31 Jul 2014, 19:41
by Cheron
.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 31 Jul 2014, 21:43
by Renax
Er spor i gjengene, men jeg synes enda løsningen med hull i bolten er enklere, får en fin "stråle" med vann som det er lett å se etter luft i...

Men her finner vel vær enkelt sin egen metode, jeg pleier å lufte, så kjøre en liten runde og så lufte igen, andre har jeg sett kjører med skruen litt åpen.

Har du hatt rød kjøleveske, så rens godt, og hell på rød i neste omgang også! Bare husk å merke korken så ikke neste eier eller noen som låner bilen etterfyller blå;-)

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 31 Jul 2014, 21:50
by Cheron
.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 01 Aug 2014, 00:34
by Tur-Bo
Rød er snillere med aluminiumen i motoren.
Du bør forresten bytte til blått lokk på ekspansjonstanken, de skal hvistnok være bedre.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 01 Aug 2014, 07:25
by Cheron
.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 01 Aug 2014, 09:25
by Renax
Og merke lokket på påfyllingstanken med G12 eller lignende, så ingen kommer på å etterfylle blå. For blandingen av rød og blå er katastrofe...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 02 Aug 2014, 15:45
by Cheron
.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 02 Aug 2014, 22:48
by Bugman
Når du bytter til blått lokk på ekspansjonstanken (trykkank) -pass på at du ikke ender opp med et av de billige som ikke helt holder mål!
Sjekk utseende med et originalt, så ser du forskjell!

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 02 Aug 2014, 22:55
by Cheron
.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 04 Aug 2014, 19:00
by Cheron
.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 04 Aug 2014, 21:18
by Cheron
.

Re: 1989 VW T3 Dynga Reimo

Posted: 04 Aug 2014, 22:15
by ducce999s
:-)

Sent fra min C6903 via Tapatalk