vwbus.no

I forbindelse med montering av Audi-seter hadde det vert fint å utnyttet muligheten for varme i setet. Jeg har ikke kontakt og bryter med ledningsnett fra bilen så her er utfordringen.



Ved Ohming får jeg 2,9 ohm mellom de to groveste kontaktene, men ingenting mot de to tynne. Har noen et forslag? Kan kanskje leve med av/på funksjon men sikkert bedre med trinn som da fordrer at jeg finner bryter og tilbehør i tillegg.

Det logiske vil være at de to største er til varmeelementene. Rygg og pute bruker å være seriekoblet. Og de to tynnere er termostat/sensor. På noen biler har varmeelementene og termostat felles jord, og dermed bare tre ledere i pluggen, men siden du har fire er det nok separat jord.

Audi hadde forresten i mange år samme bryter som T3en, så da er det ikke umulig at du kan bruke en original T3 bryter og få dette til å virke.

Det høres jo lovende ut. Ligger det da motstand i bryteren eller er det noe mer som plasseres inni dashbordet? Finnes sånne brytere i markedet eller er det brukt markedet som gjelder da?

Needforspace wrote:Det høres jo lovende ut. Ligger det da motstand i bryteren eller er det noe mer som plasseres inni dashbordet? Finnes sånne brytere i markedet eller er det brukt markedet som gjelder da?

Det er et styringsrele i tillegg til bryteren. Kan se hva jeg har liggende. Tror jeg har et helt ledningsnett til setevarme.

OddN wrote:

Needforspace wrote:Det høres jo lovende ut. Ligger det da motstand i bryteren eller er det noe mer som plasseres inni dashbordet? Finnes sånne brytere i markedet eller er det brukt markedet som gjelder da?

Det er et styringsrele i tillegg til bryteren. Kan se hva jeg har liggende. Tror jeg har et helt ledningsnett til setevarme.

Det høres bra ut!

Var ute på en liten testrunde for setene nå, blir bra dette med litt småjustering.




,
Men så begynte å snø og LED H4 er jo ikke så varme så det legger seg på med en gang.





Og lampene på taket er bare å glemme for med de på ser en ingenting.

Noen som har erfaring med gul folie? Tenker på hovedlyktene nå på vinteren.

Viss du er ute etter skinnseter, so har eg ståande to s-line skinnseter frå A6 c5 (?)

Har sett på A6 C4 seter, usikker på om det er helt korrekt benevnelse, men de var rett og slett for store. Det er begrenset med plass oppå hjulhuset i en T3.

Står værtfall ein uti boda om du har lyst å låne for å sjekke ein gong

Holder på med låsen til skinnene til førersetet. Den fremste delen av skinnen i bilen har et plastinnlegg. I dette tilfellet bare den venstre skinnen. Skal det være sånne plastinnlegg på begge sider?



Siden hendelen for låsing går gjennom bunnen på originalsetene måtte jeg lage til en annen løsning.





Er ikke helt i mål med injustering enda, men det kommer.

Plastskinnene er for å dempe slakk og skal skli litt lettere
Bare å ta vekk.
Svar på spørsmålet er Ja 2 stk

Sent fra min E6553 via Tapatalk

OddN wrote:

Needforspace wrote:Det høres jo lovende ut. Ligger det da motstand i bryteren eller er det noe mer som plasseres inni dashbordet? Finnes sånne brytere i markedet eller er det brukt markedet som gjelder da?

Det er et styringsrele i tillegg til bryteren. Kan se hva jeg har liggende. Tror jeg har et helt ledningsnett til setevarme.

Har dette til overs:



To av kablene har vært kuttet, men er reparert. Resten er helt i orden. Dette er så nært plug&play som du kommer. Her er skjøtestykker for å koble seg inn på hhv tenningspluss og instrumentlys (for lys i bryteren) i ledningsnettet bak sikringsboksen. Om du skal ha bryterern på original plass, må du ha nytt deksel over rattstammen.

Om du forteller nøyaktig hvilken Audi de setene kommer ifra så kan jeg prøve å sjekke om jeg finner koblingsskjema sånn at vi kan sammenligne.

Veldig bra. Setene kommer fra en A4 B5. (Sport)
Det er bare førersetet som skal ha varme, snurresetet har et defekt element og jeg tenker at det lett blir krøll med ledning også. Nå har jeg allikevel tenkt å koble opp den justerbare korsryggstøtten. Til den er det bryter i sokkelen så den trenger bare 12V inn.

Needforspace wrote:Veldig bra. Setene kommer fra en A4 B5. (Sport)
Det er bare førersetet som skal ha varme, snurresetet har et defekt element og jeg tenker at det lett blir krøll med ledning også. Nå har jeg allikevel tenkt å koble opp den justerbare korsryggstøtten. Til den er det bryter i sokkelen så den trenger bare 12V inn.

Skjønner.

Jeg la opp kabel til varme også i passasjersetet på min, selv om det har snurreunderstell. Lagde hull midt i understellet, og brukte gummigjennomføring. Satser på at det ikke snurrer for mange runder, men at det blir mest frem og tilbake.

Og da har jeg funnet koblingsskjema for det Audisetet, finnes visst et par varianter, der noen har bare rygg og pute-varme mens noen også har i sidevangene. Men de med kun rygg og pute har samme motstand som i en original T3 (1,7 ohm per del) og de er seriekoblet. Separat jord for varme og sensor forklarer at du har fire ledere.

I originalpluggen for T3 går både rygg og pute rett til felleskontakten under setet, men de er sammenkoblet der. Så altså bare tre kabler fram til releet: Felles jord, regulert pluss til varmeelement og signal fra tempsensor.

Men dermed burde det være relativt enkelt å koble dette opp og få det til å virke med originale t3 deler.

Om du vil ha det ledningsnettet jeg har funnet frem vil jeg ha 500kr pluss frakt inkl bryter, rele og research . Kan slenge med en ekstra bryter, da jeg aldri har sjekket at den faktisk virker.

Jeg tenkte å bruke en dobbelbryter fra Audi i min, siden jeg skal ha varme på begge sider, og dermed må jeg lage ledningsnett selv uansett.

Takker for tilbud, er litt usikker på om det er nødvendig/fordel å gå via T3 deler.
Jeg ser at det er mest aktuelt å plassere bryter og relé i sokkelen på setet og dermed er det bare + inn som trengs og som kan kombineres med korsryggstøtte. Nå vet ikke jeg om Audi originalbryter er en frittstående bryter eller om det er en bryter som er montert i klimaanlegg-fronten. Vet jo at det finnes flere brytere fra VAG som burde kunne brukes til dette.
Er settet du har egnet til denne løsningen?

Needforspace wrote:Takker for tilbud, er litt usikker på om det er nødvendig/fordel å gå via T3 deler.
Jeg ser at det er mest aktuelt å plassere bryter og relé i sokkelen på setet og dermed er det bare + inn som trengs og som kan kombineres med korsryggstøtte. Nå vet ikke jeg om Audi originalbryter er en frittstående bryter eller om det er en bryter som er montert i klimaanlegg-fronten. Vet jo at det finnes flere brytere fra VAG som burde kunne brukes til dette.
Er settet du har egnet til denne løsningen?

Det jeg har er nok best egnet til å montere bryter på original plass oppå rattstammen, og releet oppå sikringsboksen. Da har alle kablene rett lengde og det er enkelt å plugge strømtilførsel i eksisterende plugger.

Med bryter og relé under setet er det like greit å lage nytt. Det blir mest ryddig også.

Jeg fant denne bryteren da jeg googlet setevarme og A4 B5:



I prinsippet samme bryter som på T3 bare litt mer moderne look og loddrett symbol i stedet for vannrett som i T3. Også i samme looket som den dobbelbryteren jeg har (som selvsagt har litt flere bein i pluggen pga at den styrer to seter):



Og her er en link for å tilpasse en universalsetevarme til å fungere med VAG bryter: http://www.christian-baeurle.de/Forum/W ... halter.pdf

Jeg har bestilt en neve slike ntc'er, så da blir det Recaro med trinnløs varme

Edit: Feil bilde er byttet ut.

Skulle være mulig å finne svar på mye i den linken.
Har bestilt en bryter for Audi pre-facelift så da håper det blir orden på det. Det går forsåvidt å ha en av på bryter også, andre har prøvd og syns det funker greit.

Har lagt opp strøm til setene og koblet til korsryggstøtten. Var innom sikringsboksen og leita etter strøm, men valgte en av de ledig med konstantstrøm nå midlertidig. Det er ikke spesielt fornuftig når jeg også skal koble opp varme så jeg må nok finne et alternativ, tips mottas.
Så på sikring nr 12 som vel burde være ledig siden jeg ikke har bakrutevisker, men der sto det en 40A! sikring som så ut til å ha vert litt i overkant varm. Skulle likt å visst hva som er/har vert koblet på den kursen...

Behold konstantstrømmen du har lagt opp (forhåpentligvis via sikring) og sett inn et rele i kretsen som styres av tenningspluss, eller aller helst x-kontakten, sånn at de ikke drar strøm ved start.

Tok en kjapp kikk i koblingsskjema og der er original setevarme koblet med tilførsel fra G5 bakpå sikringsboksen. Den gir tenningspluss (+15) via sikring 18 som da skal være 15A.

Sikring ja, men midlertidig løsning uansett. G5? Hvordan identifiserer jeg den da?

Og her er beskrivelsen av de andre pinnene:

http://www.t3-infos.de/images/Pinbelegu ... ektrik.pdf

Nå må du slipe t-skjeen. Så når det står en 15A sikring på plass 18 kan jeg dytte kabelskoen rett på G5 og da funker det?
Bildet der er da sett fra fronten på bilen, altså baksiden av sikringsboksen?