vwbus.no

HEi..
Etter at bilen ble veldig treg og starte kjørte jeg en test..
Fikk denne feilmelding fra vagcom test:

==================================
VAG-COM Version: Release 409.1-S

Chassis Type: 7D - VW Transp T4
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,25,35,45,56

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 074 906 021 A
Component: 2,5l R5 EDC 00SG 1909
Coding: 00002
Shop #: WSC 02743
1 Fault Found:
01266 - Glow Plug Relay (J52)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
==================================

Spørsmålet er hvilket rele er det som er gløderele..
Har søkt i forum men finner forskjellige svar!
er det 102, 258, 109 ,174.

Etter bilder på forum ser det ut som det ligger nederst til høyre i rele-rekken, men der står det 103 på min.
Har prøvet og byttet dette releet fra en annen t4 uten noen bedring

Ser oxo ut som gløde releet på bilder på¨forum er litt større enn de andre.. Finner ett på min t4 men det står det 174 på...

Noen som har oversikt over hvor det ligger :

=======
Ps! det er en
1999 mod 2.5 TDI Caravelle
=======

Hilsen
Øystein

Mitt het 258 som er audi sin type (vi kan bruke denne fra audi)
Våres skal hete 109 (94 mod 2,4D)

Jeg måtte bytte gløde plugger.
Starter den hvis du triller den i gang???

Starter ja... til slutt..

Har byttet alle releer med en annen t4 men ingen bedring.

Målte felles ledningen til glødepluggene og fikk fullt utslag på ohm´n ,så en av glødepluggene er nok kaputt..

Må nok skru bil etter pinse...

Takker for svar

Hilsen
Øystein

Kjøp orginal plugger det lønner seg, forige eier på bilen min hadde satt på noe uorgianle.
Måtte bytte nå da jeg kjøpte bilen.
I følge gammle eier var de nye for 7 mnd siden.

Ok..

Tenkte og finne den som var ødelagt og bytte bare den,
men kanskje like godt og bytte alle sammen med orginale med det samme demonteringen er gjort da?

vet du ca pris på orginale??


Hilsen

Øystein

BYTT ALLE er mitt råd, garantert at de andre sakte men sikkert vil takke for seg.

Husker ikke prisen men regn med 1500kr.
Kan være at andre kan gi mere nøyaktig pris

Har du målt om det er spenning frem til glødepluggene? Lyser glødelampen i dashen? Evt normalt lenge? På min var tempføleren for glødinga defekt slik at den ikke glødet, men da var det bare et lite blink i glødelyset når jeg vridde på tenninga

Ja.. har målt strøm fram til glødepluggene , og glødelampen fungerer som normalt..

Har en nabo med lik caravelle som tok en tur.
Så vi sammenlignet måleresultet, både rele sikringer og glødeplugger..
resultatet for målingen av felleskontakten for glødepluggene var ca 5 ohm på naboens og ca 45 ohm på min.
Så vi konkluderte med at en av mine glødeplugger er kortsluttet

Eller tar vi helt feil??

Hilsen
Øystein

Har du en slik en over batteriet ditt?? Den med 2 røde ledninger inni

Hei

Dere tar nok noe feil er jeg redd. 5 0hm er nærmere kortslutning eller 45 Ohm er.
5 Ohm er ikke riktig heller det bør være enda nærmere null Ohm viss alle Glødepluggene virker, men dere kan ha litt intern motstand i ledninger og måleapparat.
Det som er saken er att det skal måle nesten full kortslutning fordi glødeplugger bruker MYE strøm.
Viss du har 45 Ohm så er det ikke kortslutning men tyder heller på att ingen av glødepluggene dine virker ,Jeg ville skiftet alle

Hilsen
Terje

HEi..

Takker for ohm opplysningen..

Du har nok rett..

Skrudde ut og vippet fram radiator på caravellen og målte rett på hver glødeplugg.

Fikk ett resultat på ca 0,6 ohm på hver enkel glødeplugg.

Så etter som jeg forstår så ser det ut som dem virker da !!???

Målte oxo strøm på hver glødepugg ved gløding og alle fikk strøm..

Skal fortsette feilsøk i morgen..

Takker for tips...

Hilsen
Øystein

Den temp-føleren som bestemmer hvor lenge glødinga skal vare/kor lenge det skal ettergløde , koster ikkje meir enn ca 180-190 kr., og det tar berre ca 15 min å skifte den. Eg har skiftet denne på et par biler som var skikkelig dårlige å starte - med godt resultat.

Tabbe

Tabben var og stole på vagcom feilmeldingen...

Etter og ha målt alt som kan måles i forbindelse med glødeplugger og ikke fant noen feil, og bilen var like tregstartet fant vi ut at det måtte være noe annet..

Å jo da... Tett dieselfilter var årsaken..
Skiftet filter og bilen er topp igjen..

Slik er det når man stoler på datamaskiner ..

Men det positive er at jeg har lært mye om caravelle og gløding

Skal prøve og slette feilmeldingen på vagcom..

Beklager og måtte plage dere pga min udugelighet

Takker for alle tips jeg fikk..

Hilsen
Øystein...