vwbus.no

Mener å ha lest et sted at turboen på 1.6TD 4wd ikke er den samme som finnes på 1.6TD 2wd. Og at den ikke er justerbar. Stemmer det? Og om den likevel er justerbar, skal skruen på wastegaten inn eller ut for å øke trykket?

Monterte opp en turbo fra en syncro på min 1.6TD syncrobuss. Fungerte fint, men synes den første dagen at motoren kjentes treg. 'Klokka' på dieselpumpa beveget seg veldig lite ved full gass. Sjekket slangene, ingen lekkasjer. Tok en tur opp en bakke i 3.dje gir med full gass, ca.50km/t, overtrykksventil blåste ut 2-3 ganger, kan jeg konkludere at turboen lader nok? To dager senere virker motoren atskillig sprekere og er nå en drøm å kjøre. Turboen jeg monterte hadde ligget et helt år. Kan det hende at dens egenskaper endre seg med bruk? Eller har jeg fått olje blåst opp i 'klokka' fra den gamle og ødelagte turboen? Skruen på wastegate har jeg skrudd ut såpass at den ikke trykker på fjæra inn i wastegaten. Er det det som gir fullt trykk, eller motsatt?

skruen på wastegaten skal nok strammes men hvor mye kommer an på hvor mye trykk du skal, jo mer du strammer jo høyere trykk, det kan jo og hende at ventilen er treg..er jo en slitedel dette og

Du bør nok montere en trykkmåler, permanent...på slangen til klokka på pumpa.
Er nok lurt.
Skal lade 0,75bar...står det vel i boka...ved 3/4 turtall på 2. gir og belastning...dvs. bremsepedalen nede.