vwbus.no

Er foreløpig lykkelig eier av en 1,6 td syncro 1992 mod.
Neste fredag bærer det avgårde fra Bergen til Roskilde og hadde tenkt å gi motoren litt stell før jeg tar turen. Aner ikke når siste oljeskift var. Vet heller ikke noe om tilstanden på andre vesker så tenkte å bytte ut alt. Motorolje, kjøleveske og bremseveske.

Motorolje - Hvilken olje liker disse motorene best? Motoren har gått 220.000 Og det er ingen tegn til lekkasjer, untatt litt svetting ved toppdekselet. Hvor mye olje går det på?
Tar også oljefilteret i samme slengen. Får man filter til disse på biltema?

Kjøleveske - Blå eller rød som er standard her? Går vel greit med rød om man får ut alt det gamle? Hvor mange liter går det totalt med vann og kjøleveske?

Bremser - Samme rekkefølge på lufting som andre vw? Høyre bak - VB - HF og til slutt VF?

Ellers tror jeg bilen er i god teknisk stand. Men har ikke gått skikkelig over den enda. Har bare eid den i 1 døgn foreløpig.

Andre tips før langturen tas også imot

Bruk helsysntetisk olje. Det går med 4,5 liter når du skifter filter samtidig. De har oljefilter som passer på biltema.

Kjølevæske, ca 16 liter tror jeg. Det finnes rød/lilla væsker av typen G12+ og G30 som kan blandes med blå, men sjekk dette skikkelig først.

Terje wrote:Bruk helsysntetisk olje. Det går med 4,5 liter når du skifter filter samtidig. De har oljefilter som passer på biltema.

Kjølevæske, ca 16 liter tror jeg. Det finnes rød/lilla væsker av typen G12+ og G30 som kan blandes med blå, men sjekk dette skikkelig først.

Sleng på noen tiere og kjøp heller et Mann-filter på f.eks. Mekonomen! Det har ventil for returtrykk, som originalfilteret.
Og skal du handle G12+ kjølevæske, er det få som slår www.oljelageret.no ,og de holder jo til i landsbyen med de syv fjellene rundt.
De tar 57,- for 1,5 liters flasker, og det er Fuchs-produsert væske.
Nettopp Fuchs var inne i bildet når VW utviklet G12+ normen, så de vet hva det er snakk om.

Fornuftig å bytte alle vesker før langtur, men husk det viktigste: Sjekk registerreim og strammer, først og fremst! Registerreima er det svake og fatale punkt, hvis den ryker på grunn av alder og slitasje. Veit du ikke når den var bytta sist, så BYTT den NÅ ! Registerreimhavari koster fort 10-20000 kr..

Grunnregel for bremseveske bytte/lufting: Begynn med hjulet lengst unna hovedsylinder og ta deretter den nest borteste osv. På venstrestyrte biler vil det jo si HB-VB-HF-VF. Tips: Sug bremseveskebeholderen tom og fyll opp med ny DOT 4 bremseveske før du starter å bytte/lufte bremsene, så slipper du å få den gamle veska ut i systemet.

Sjekk også nivå på motoroljen ofte på en nyinnkjøpt bil, slik at du får en oversikt over om hvor mye oljeforbruk det er på den. Dette forhindrer tomkjøring og motorhavari.

- og klok av skade.. Ha med en ekstra reim til vannpumpe og dynamo.

Lars

I tillegg til det alle disse gode råd, dra på høgger'n og skaff deg et ekstra sett med dieselrør (de 4 rør fra pumpe til dysene), disse har en tendens å sprekke plutselig. Plenty med slangeklemmer er også en god idé i tilfelle skjøting av slanger som ryker.

Takker for mye gode tips.
Men virker jo nesten som om gjennomgangsmelodien er "ta med en kasse med reservedeler"

Regreim er byttet tidligere i år så den er grei.