vwbus.no

Har en irriterende lyd i caravellen. Det kommer ett skikkelig "KLUNK!" akkurat i det jeg treffer humper, hull, fartsdumper etc.
Under kjøring på jevn vei merker jeg ingenting. Merker heller ikke noe galt på styring. Merker heller ikke selve klunket på styringen. Er liksom bare lyden.

Første jeg tenker er foringer på bærearmer, men det er vel flere alternativer. Hva tror dere? Bærekuler? Bærearmer? Foringer?
Noen som har gode metoder for å finne ut hva som er galt uten å ta bilen med på verkstedet?

Er for øvrig en 97 modell tdi det er snakk om.

Øvre bærekule og fosåvidt nedre har tendenser til og lage slike lyder. På vestlandet "bruker" de og ryke mellom 120 og 150 000 km. Er nok noe avhengig av hvordan bilen blir kjørt og på hvilke veier.

hos me var det akkurat det samme. her var det knekte bolter i noen av de tingene du nevner. Resultatet var at caravellen knelet en dag.

Et bakgårdsfirma hadde ikke brukt riktige bolter ved skifte. I tillegg til de lydene du nevner hadde jeg også mer lyd når det var fuktig/regnet.

- nå kjørt 20000 km uten lyder eller feil. passert 190000. Ellers sier Møller at disse bilene er ganske forutsigbare på hva som kommer. Jeg kjører service sammen med eu-kontroll en gang i året. Deres spådommer om de problemene jeg må regne med kommer på normale slitedeler stemmer bra.

Nedre bærekuler er et godt sted å begynne. Tok mine i fjor pga samme symptomer.

-Huge

Jeg byttet nedre bærekuler for 6mnd siden, ble ikke bedre.
Skal byttet øvre nå i dag, håper det blir borte da

Hvor lønner det seg å handle bærekuler?
Jeg har samme lyden og har EU-kontroll etter sommeren...

Kulene er ikke urimelig dyre hos Møller. Ta en telefon dit først, så kan du lettere vurdere prisene du får på uoriginale. Har god erfaring med holdbarheten på Møller sine i hvert fall.

Som nevnt tidligere; pass på riktige bolter. Nedre kule kan hoppe ut hvis bolten ryker eller hvis gjengene er svake. Det er ikke morsomt, for da skrever bilen, drivakselen fyker halvvegs ut av girkassa og ferden ender i en pøl av girolje... (...og hvordan vet jeg det? )

DrLaban wrote:Hvor lønner det seg å handle bærekuler?
Jeg har samme lyden og har EU-kontroll etter sommeren...

Jeg ga 650kr for begge

Jeg har også lyd i "skuta" under kjøring, madammen som beskreiv detta som ei skute som går framover i bølgene og knirking og knaking er hva en hører, da.

Well, gutta på Mueller mente den jo kunne være noe enkelt, og tipsa oss om å spyle opp langs demperene ifall det er derfra knirkinga kommer - testa idag og funnet i orden...

3 av 4 dempere knirka og nå er det bare 1 igjen uten bedring, to er markant tystere

Snakk om "Mikke mus-mekking" Spyl og la det renne vekk grumset

mvh,
Yngve S

Skift foringer i nedre bærebru so slutter den å klunke. virket iallefall på min.
2 stk på kvar side, verksted jobb vist ein ikkje har presse heime.

Nja.. Lurer litt på disse foringene jeg også.

Noen som kan antyde prisen møller tar for å bytte dette?
Og pris på bytte av øvre bærekuler.

Noen som har tips til hvordan jeg bedre kan lokalisere problemet?
Om det er øvre bærekuler, nedre bærekuler eller noen foringer...??

Ikke glem at indre stabstag-foringer og link-stag mellom stabstag og bærebrua gir samme symptomer, men er langt...LANGT enklere å bytte.
Jeg hadde en runde i vinter og byttet bærekuler og foringer i bærebru.....men det var fremdeles lyd i forstilling ved forsering av fartsdempere... Det var indre stabstag-foringer til en nette sum av 49,- stk, og ca 15 min arbeid på hver side

huh.. Ja det hadde jo vært helt topp om det ikke var værre enn som så.

Jeg får forske litt på dette. Takk for tips.

[quote="krheldal"]Nja.. Lurer litt på disse foringene jeg også.

Noen som kan antyde prisen møller tar for å bytte dette?
Og pris på bytte av øvre bærekuler.

Noen som har tips til hvordan jeg bedre kan lokalisere problemet?
Om det er øvre bærekuler, nedre bærekuler eller noen foringer...??[/quote

vw verksted her i drammen skulle ha 15000kr for bytting av øvre bærekuler med stilling av tenning (som var feil på min)

Ringte et annet verksted som byttet bærekulene, de skulle ha 2500kr for hele jobben med alt.

Jeg hadde godtatt 2500 kroner for begge. Jeg byttet den ene i Romania og det hele kom på ca 600 kroner inklusiv arbeid og driks til han som gjorde jobben.

TOBLERONEJAN wrote: vw verksted her i drammen skulle ha 15000kr for bytting av øvre bærekuler med stilling av tenning (som var feil på min)

Ringte et annet verksted som byttet bærekulene, de skulle ha 2500kr for hele jobben med alt.

Nå er det jo ikke umulig å ta bærekulene selv da, så lenge en har litt tak over hue og en lørdag til hjelp ....pluss noe kaffe da, selvfølgelig

Vidar

hadde også en klonkelyd i forstilling. var inn og ut av verkstedet flere ganger uten at dem fant ut hva det var. måtte bruke spett på nedre bære arm og da var det slitt nedre fremre foring sånn at når eg kjørte i dumper til høyre var det kontakt mellom nedre bere arm og karosseriet
saken er LØST

Får vel komme med en oppdatering og noen oppfølgingsspørsmål på denne.

Tipset til Vidar stemte. Foringene på link-stagene og de indre foringene på stab-staget er fryktelig dårlige. Nå er det jo en stund siden jeg startet denne tråden, men problemet har ikke blitt fikset enda. Men nå har det forverret seg såpass at det skal bli fikset i løpet av et par uker.
Hele stabstaget kan sideforskyves noen cm hver vei, samt en halv cm opp og ned med en hånd uten særlig bruk av makt. Så at det sier klunk klunk er ikke veldig rart.

Et kjapt overblikk sier meg at dette skal være en relativt grei sak å fikse.
Kommentarer til den teorien?

Bytter jeg foringer på link-stagene, eller bytter jeg hele staget?

Om noen har noen triks for å enkle jobben så kom gjerne med dem nå.

Jeg byttet alle foringene på forstillingen på MEKONOMEN-verkstedet. De fikk ha bilen i noen dager, og arbeidet når de hadde lite annet. Ble en helt annen bil.

Og prisen? Mener det ble 7000.- Men tror det inkluderte oljeskift+++

Stabstagforingar har ialleall MYKJE å seia for kjøre eigenskapane.

Indre stabstagforingar er enkelt å bytte. restenv eit eg diverre ikkje.

Når du skal ha indre stabstagforingar så få rett dimensjon. Eg fikk feil på mekonomen då der er to ulike diameter på stabstaget.

krheldal wrote:Får vel komme med en oppdatering og noen oppfølgingsspørsmål på denne.

Tipset til Vidar stemte. Foringene på link-stagene og de indre foringene på stab-staget er fryktelig dårlige. Nå er det jo en stund siden jeg startet denne tråden, men problemet har ikke blitt fikset enda. Men nå har det forverret seg såpass at det skal bli fikset i løpet av et par uker.
Hele stabstaget kan sideforskyves noen cm hver vei, samt en halv cm opp og ned med en hånd uten særlig bruk av makt. Så at det sier klunk klunk er ikke veldig rart.

Et kjapt overblikk sier meg at dette skal være en relativt grei sak å fikse.
Kommentarer til den teorien?

Bytter jeg foringer på link-stagene, eller bytter jeg hele staget?

Om noen har noen triks for å enkle jobben så kom gjerne med dem nå.

1. Du tar av spenn i torsjonsfjær.
2. Indre foringer på stab-stag byttes ved å åpne klammeret som holder foringen, en skrue (usikker på dimensjon). Smett i ny foring, og skru til klammer.
3. Link-staget er festet med bolten til støtdemper i ene enden, og andre enden er "tredd" på stabstaget. Løsne bolt til støtdemper og ta av link-stag. Deretter er det litt pes å få av den enden som er tredd på stab-stag, men enkelt hvis du har en avdrager tilgjengelig
(biltema art.nr: 20-339). Montér nytt link-stag i motsatt rekkefølge.

Pice of cake

Ok.. Høres greit ut.

Når det gjelder å få link-staget av stabstaget så tror jeg det skal gå rimelig greit med håndamakt.. Foringene er så dårlige der at jeg tipper den faller av av seg selv.

Er det mulig å bytte bare foringen i link-staget? Eller må hele byttes?

Når det gjelder å ta ut spennet i torsjonsfjærene er dette pga at støtdemperen må av (løsnes i bunn)? Eller er det en operasjon som må gjøres uansett?

Løs foring. Koster ikkeno ifht komplett lenkearm. Smør godt så sklir den så fint på plass atte. Med god hjelp av bendeverktøy.

Det er mulig å bytte gummien, men jeg tror ikke disse selges løse. hele link saken er billig.
Vask bort møkk og smør på litt zalo så smetter de nue på etter bitte litt overtalelse. Zalo vri og dytt metoden.
Jeg jekket bare litt opp uten å ta av hjulet. da slipper du å løsne torsjons fjæra. Evt sett en jekk til under bærearmen.

Så det er mulig å gjøre det sånn ja..

Du vet ikke tilfeldigvis om hvor jeg kan få kjøpt disse foringene løst?

Har sjekket diverse nettbuttikker uten hell. Men det naturlige valget; møller, er ikke sjekket enda. De har vel kanskje?