vwbus.no

Har fått litt respons på min ønskes kjøpt,å lurer på hvilke feil som er vanligst på syncroen,å ikke minst hvilke som er dyrest å rette opp i.Den som jeg har sett litt på er kjørt litt i terrenget.Dette er en sent 90 112i.Vet at toppene er svake på bensinen.Bor en plass det er bratt og svingete.Har hatt en 2wd 112i tidligere.Må si jeg er mektig imponert over hvor sterke disse motorene er.

Et typisk problem med disse tilårskomne bilene er jo viskosekoblingen, som enten stivner til eller løsner helt.. dette kan testes med krabbegiret på løst underlag, bakdekkene skal spinne ca en kvart omdreining før fordekkene tar ivei.. det er visst folk i norge som fyller den med ny væske for 5-6 lapper?

ellers er det ikke uvanlig med trege diff sperrer, oftest på grunn av for lite bruk(sansynligvis ikke noe problem på den der?).. skjer dette så må sperren demonteres og smøres..

da kommer jeg ikke på flere typiske feil på syncro spesiellt, det er etter min erfaring en solid konstruksjon!

høres bra ut.Kan bli kjøp,å da har jeg en t4 til salg etter hvert

du kan teste om viscoen er stiv, i det du på 1. gir kjører i sirkel med full innslag av rattet uten å gi gas (på fast undergrund, f.eks. asfalt).
dette skal gå hvis viscoen er ok.
stopper motoren/ du må gi gas, begynner den å bli stiv.

Satt å leste på forumet en times tid,å fant litt om akkurat det,men det ser ut som det ellers er lite av di samme problemen som går igjen.