vwbus.no

Synes min 130 TDI ikke trekker så bra som jeg tror den skal.
Bor i Tromsø og vil gjerne ha erfaringer fra andre her med samme motor som kjører tunnelen til Tromsøya.
Min taper seg ca 20 km/t i tunnelen her fra fastlandet til Tromsøya ved 100 km/t i bunnen på 6 gear.
Ved middels høyt og høyt turtall synes jeg det er bra kraft i motoren,men ikke ved 90-100 km/t i 6 gear f.eks.
Syns dette er noe tamt med tanke på at bilen har 340 newton.
Forhandler har prøvekjørt bilen og sier at alt er ok,men jeg er usikker på om det kan stemme.

6. gear er jo et skikkelig overgear da. Min og var ganske dau i motbakker rundt 80-90 km\t. Måtte ofte ned i 5. for litt futt. Monterte en liten boks som jeg bestillte fra Danmark for ca 900kr. Den skulle gi 15% mer effekt. Nå drar transporteren min som bare juling på 6. gear. Stor forskjell Går faktisk bedre på turtall også

6. giret er vel egentlig bare for å legge bilen ned på lavt turtall på motorveien.

Uansett så er jo det jo i bunnen av registeret de nw er å finne. En diesel drar jo ikke noe bra på høyt turtall i høy fart uansett.

Er det noen som har negative erfaringer med chiping? Hører mye om positive erfaringer, men er det noen som har merket noe negativt med det?

Kjenner mange som har chippet bilene sine. Bare positivt så langt. Finnes sikkert en del mindre seriøse aktører der ute som tilbyr chipping også. Ser det er litt litt skepsis til sk "tuningbokser", men jeg har ok erfaring med min. Den gir bare 15% mer power. Akkurat nok til slippe å gire ned i 5. bare det kommer en motbakke. Merker det godt med henger. Omprogrammering av motorstyreenheten er vel det beste, men dyrere. Skreddersydd til akkurat din bil

Uffda, noen som vet hvordan man sletter innlegg her?

Ble mye av det samme....sorry

trykk på rediger på innlegget du vil slette. Der skal du finne noe om å slette posten

det jeg hørte om chip er at alt fungerer veldig bra, helt til det slå veldig feil ut...

Kjenner en del som har satt chip i diesel. De som har hatt problemer har hatt det med selve chipen, ikke resten av motor.

Var på services med min andre bil for en tid tilbake og fikk se kopling mot pc og de programmer som kjøres der. Ser da at det kan være problemer med å finne feil om de gjøres ting som endrer på bilen orginale verdier.

Jeg hadde for høyt utslag av en eller annen avgass. Hadde jeg da hatt chip, kunne jo et interessant spørsmål være om det er noe feil i selve bilen, eller om det bare er chipen som forårsaker unormale verdier.

Personlig ser jeg poenget med å chipe opp en 105 tdi. Når noen chiper opp fra 180 til 200 hk, har jeg mer problemer med å se poenget.

Får ikke mer damer på grunn av slikt....

anordahl wrote:Er det noen som har negative erfaringer med chiping? Hører mye om positive erfaringer, men er det noen som har merket noe negativt med det?

har ikke chippet selv men kjenner en kar som har hatt en del motorproblemer... turbo etc som måtte skiftes...

monor wrote: Får ikke mer damer på grunn av slikt....

Sjekke damer med en transporter?

Har kjørt 130hk som er trimmet fra Ultimo, og det er jo en helt annen bil! Denne er "datatrimmet", dvs. ingen fysisk chip.
Bedre drag helt fra bunnen. Går "lettere".
Hva er "straffen"? Risikerer man bøter? Hva med servicer på bilen? Garantier? Noen som kjenner til konkrete tilfeller, som ikke bare er noe man har hørt fra noen som har hørt?

> Hva er "straffen"?

Kjøretøyet forandrer avgiftsmessig status.
På toll.no kan du jo legge inn "statusendring av kjøretøy". Med en Multivan på 2300kg og 208 i CO2 reg. 1.1.2005, kom mellomlegget på 25000NOK hvis du oppgraderer fra 130->170HK og CO2'en er konstant.

> Risikerer man bøter?
Ved teknisk kontroll kan de ha utstyr som kan teste bilen. Jeg tror det er mer interessant når du har en blodsenka cosworth uten eksosanlegg, enn om du kommer i caravellen din..... Var en sak i Bergen for noen år siden, da en "kjent" fotballspiller ikke klarte å komme opp på rampa pga. den var senket for mye..

På f.eks. moped er det somregel enkelt å se - så da er det ved 2000 (?) i bot.

Garantier?
Vet at Møller har "godkjent" slike trimminger hvis de har et finger med i spillet - slik at garantien fortsatt gjelder. Men, her gjelder jo kommunikasjon - og det er vel ikke alle som ønsker å annonsere dette...

Bilblader og nettet flommer jo over av annonser for og øke ytelsen på dieselbiler,enkelte forhandlere i Tromsø har sine lokale folk som er "godkjent" for å gjøre dette,dvs at hvis bilen blir omprogramert der så gjelder garantien fortsatt.Best å vente med å gjøre noe til garanti utløper eller...

er sikkert kraftigere dieselpumpe og større dyser - minst.
170 hesteren chippes jo til 200, må jo være en grunn for at det ikke går med 130 hesteren.
Det byttes ikke chip fysisk i disse bilene, bare en e-prom som blir flashet med ny programvare.

er sikkert kraftigere dieselpumpe og større dyser - minst.
170 hesteren chippes jo til 200, må jo være en grunn for at det ikke går med 130 hesteren.
Det byttes ikke chip fysisk i disse bilene, bare en e-prom som blir flashet med ny programvare.

er sikkert kraftigere dieselpumpe og større dyser - minst.
170 hesteren chippes jo til 200, må jo være en grunn for at det ikke går med 130 hesteren.
Det byttes ikke chip fysisk i disse bilene, bare en e-prom som blir flashet med ny programvare.

se der ja, svaret kom opp alle gangene jeg prøvde - ikke verst