vwbus.no

På tur fra kongsberg til drammen idag sluttet motoren å gå på tomgang! Den fungerer ellers som før, ingen antydning til fusk eller effekttap i fart, men går jeg av gassen mot lyskryss så stopper den! jeg har byttet tomgangsregulator med en jeg hadde liggenede, ingen effekt.. forslag?

Releet til tomgangsregularoren ligger innenfor høyre baklys... Hører du om det summer i regulatoren med tenninga på?

Det var relèet som var synderen ser det ut til. Jeg hadde et annet liggende, dette hadde et litt annet serienummer, men fungerte likt..

Takk for tips Oddn, og takk for et velfungerende forum!

Da er det på'n igjen.. opplevde de siste dagene at den av og til syns 1500-2000rpm var passende tomgangsturtall, og nå er det samme problem igjen. 0 tomgang.

jeg sjekket IAC'en og den (og den jeg byttet fra målte gode 4 ohm(autodata sier mellom 2 og 10. denne vibrerer ikke når jeg skrur på tenninga nå.

hadde jeg et relè til som sang på siste verset, eller er det noe annet tull? det første jeg tenkte på var dårlig kontakt, men tilkoblinger både på relè og IAC så nye ut.

Kan dette ha sammenheng med at servopumpa ikke går? den justerer jo litt på tomgang når pumpa jobber hardt mener jeg..

forslag mottas!

sjekk også microbryteren under gassspjeldet.
og evt for sprekker i gummibelgen fra luftfilter til gass spjeld.
evt den hvite DLS "tomgangsreguleringsboksen" til tenninga
den kan du bare kople vekk ved å ta ut koplingene og sette de sammen.

Jeg har sjekket litt nå, TO switchen gir 0,8ohm ven null gass og full gass..
relèet bak lykta får 12v, men Idle Air Control valve går ikke, og jeg måler ikke spenning til den.
relèene i boksen til venstre er hele, og utkobling av den hvite DLS boksen hadde ingen effekt. gummibelgen er også i fin stand

jeg er nå nære ved å konkludere med at IC relèet har røket igjen. og jeg finner ingen gode grunner til det, annet enn at det sang på siste verset det jeg hadde liggende også..

Likevell er det jo litt rart at 2 stk ryker på kort tid??

jeg lurer fortsatt litt på om det har noe med at servoen ikke går, den sensoren er jo koblet rett på det berømte relèet..

Også idag som Landrover klubben har lekedag i et sandtak oppi dalen her!!

noen tips om hvilke andre biler denne dingsen sitter på?

Eneste den bryteren gjør, er å gi "signal" til den svarte boksen om at du driver å svinger. Da øker trykket på trykksiden av servoen og dette trigger bryteren som dermed slutter en krets fra den svarte boksen. Da gir den litt høyere tomgang for at det skal bli lettere å svinge for deg og at motoren ikke skal jobbe så hardt ved lavt turtall.

ellers se over ALLE kontaktene i sokkelen til tomgangsrelet bak lykta.
sleit litt med en bil som hadde veldig irret kontakter der. samme symptomer.

målte kontakt på alle kontaktene idag, alle intakte.. : jeg laget da en midlertidig løsning som holder gassen litt opp så den går på tomgang frem til jeg får byttet relèet..

Takk for tips!

Da har jeg ordnet nytt relè, og tomgangsregulatoren går igjen.. men tomgangen varierer med faste intervall mellom normal og 2200rpm??

Har du forsøkt justert på tomgangs skruen på gassspjeldet?? hvis denne står for lavt/langt inn så vil tomgangs regulatoren kompensere for dette.
Da kan du få slike symptomer
prøv å skru den utover.

da har jeg testet litt her, nå går den konstant på rett oppunder 3000rpm, bryter under spjeld er OK, tomgangsregulator er ok, tomgangs 'hjerne' er ok, men når jeg løsner vacum koblingen på fordeleren skjer det ingenting.. spjeld innstillingen er stilt til ca 1,5 runde ut fra minimum..

betyr dette at den suger falsk luft tro? :

Da surrer bilen rolig på 8-900rpm igjen.. jeg sjekket vel så å si alle sensorer, demonterte spjellhus, VAF, byttet hjerne, bare for å konstantere at ingenting var galt..

det viste seg at også tomgangs-relè nummer 3 i rekken var defekt! jeg hostet meg til lier bil og klatret opp til en 112i øverst i skrothaugen, og jaggu fant jeg ikke et relè som virket.. det var vel det eneste igjen på den bilen.. flaks!

Nå er jeg glad i bilen igjen, så idag fikk den ny coupèvarmer og..

Har fulgt denne tråden siden jeg også sliter med tidvis altfor høy tomgang på min 112i. Opp mot 2000rpm.
Kan du beskrive litt mer hva du mener med relé nummer 3.
I sikringsboksen? erket med et stort 3-tall, eller nummer tre fra venstre?

--

Har fulgt denne tråden siden jeg også sliter med tidvis altfor høy tomgang på min 112i. Opp mot 2000rpm.
Kan du beskrive litt mer hva du mener med relé nummer 3.
I sikringsboksen? Merket med et stort 3-tall, eller nummer tre fra venstre?

kg72 wrote:Har fulgt denne tråden siden jeg også sliter med tidvis altfor høy tomgang på min 112i. Opp mot 2000rpm.
Kan du beskrive litt mer hva du mener med relé nummer 3.
I sikringsboksen? Merket med et stort 3-tall, eller nummer tre fra venstre?

releet bak høyre baklykt.

stemmer, og jeg hadde 3 defekte før jeg fant et som virket!