vwbus.no

Enda et CU spørsmål: I følge Haynes skal det være en styreenhet for tomgangsstabilisering selv i den luftkjølte 2 liters CU motor, og jeg finner både skruehull og en stump av plast skrudd til motorromsveggen på venstre side ved siden av tenningsenheten med kjøleribber på. Men boksen er vekk, og det er også ledningene som kan plugges sammen. Er det vanlig/OK å fjerne den, og hvis ikke, hvordan gjenskaper jeg ledningsnettet? Hva er det som blir styrt av denne boksen?

En titt på Etos under 'elektriske deler' viser at CU motoren skal ha en såkalt 'sjalteboks' (del 6 på bildet), noen som har? Verre blir det med tilkoblingen, må først finner ut hva den styrer.....

Noen som kan hjelpe meg her med en 'wiring diagram'?

hvis det er den hvite DLS boksen med 2 stk 3 pins stikkere på (hunn og hann) , så skal det være en slags elektronisk tomgangs stabilsering. samme som sitter på WBX.
denne koples jo ut ved justering av tomgang (plugger stikkerene sammen)

aldri fått noe ordentelig svar på hva den i praksis gjør.
men siden den gjør noe med signalet fra hall giverenen tipper jeg den senker/hever tenningen eller holder den på ett konstant nivå ved ett visst turtall.
ett lokalt VW verksted her pleide bare å kople de ut når de røyk..

bilde av haynes.

G40er hallgiveren i fordeler
J87 er DLS boks
N41 er tenningsmodul

Sikkert det som har skjedd, men 'wiring' er da uhyre enkel dersom jeg tar bryet med å erstatte den. Finnes ikke noen stabilisator opp på motoren slik en har på wbx, og Haynesbildet viser heller ingen slik. Den må da kun 'tolke' signalet fra Hallgiveren.

den er en egen "krets" som kun går til tenningsanlegget.
på iinsprutmodellen er det jo tomgangsventil og det relet bak h baklys