vwbus.no

Joda, du leste riktig. Prøvde å få henta den hjem i dag, men måtte gi opp grunnet holke-føre og dårlige dekk. Men fikk tatt et raskt overblikk over "prosjektet", i den grad den er et prosjekt.

Var ganske "hel ved" bilen faktisk, 112i som har tatt kvelden, men "ny" motor følger med (havner sikkert først i Benga-bussen).

Var sperre bare bak på den, og eneste "snacks" var Carat-rammer rundt bak-lyktene. Men dette blir gøy!

Bilder kommer når bilen kommer hjem.

Da var bilen hjemme, fikk knipsa et bilde fra turen med bilhenger. Motoren som fulgte med er nå montert i Benga-bussen.

Neste skritt blir å ta en overhaling av motoren som står i. I følge tildligere eier ble den parkert da den begynte å "skyte" vann.

Gratulerer!

skyte? defekt fordeler\tenning? isåfall er det jo grei jobb å fikse!

Mer som i at det har gått vann inn i motoren, altså bytte vannkappe og tetninger. Men det begynner å bli grei skuring det også nå

Bilen på plass i verkstedet, regner med å begynne på overhaling av motor over nyttår. Den er allerede ribbet for interiør, skal oppgraderes, mest sannsynlig til en slags camper. Vil beholde flest mulig sitteplasser i den, så det blir vel et slags kompromiss.

Starter på motor-rehabilitering i morra, slår meg at det er veldig god plass bak i Syncroen. Ser for meg at det er helt greit å bytte vannkappe-pakning uten å ta ut motoren, noe jeg ikke kunne tenke meg å prøve i en to-hjuls-trekker.

Noen som har erfaringer med dette?

ikke bedre plass men motoren ligger lavere.....

rapidspeed wrote:ikke bedre plass men motoren ligger lavere.....

Er jo bedre plass når motoren ligger lavere, kommer til toppene fra sidene av bilen.

Spørsmålet er det noen som har gjort dette, er det greit, eller er fortsatt beste løsning å ta motoren ut?

skaravelle wrote:

rapidspeed wrote:ikke bedre plass men motoren ligger lavere.....

Er jo bedre plass når motoren ligger lavere, kommer til toppene fra sidene av bilen.

Spørsmålet er det noen som har gjort dette, er det greit, eller er fortsatt beste løsning å ta motoren ut?

skjønte sikkert hva jeg mente..

Toppene tatt av med motoren i for første gang. Var ikke noe pent syn, kraftig korrodert, og en ventil som ikke lukker skikkelig.

Kikka igjennom haugen, og fant noen andre som ser hakket bedre ut, får satse på at det blir greit nok.

Neste episode kommer om en ukes tid....

Ikke så voldsomt stor framdrift, har jobbet med et tøyse-racer-bil-prosjekt i stedet.


Har handlet et lekkert gt-ratt med god diameter, og det ser som det kan bli blå gl-seter også. Tanken var opprinnelig en lett-camper, får se om det lar seg kombinere. Toppene er sparklet med 300+ epoxy, og skal planes i ettermiddag, tipper de kan være på i løpet av uka.

Topper på, gjenstår nesten bare å fylle væsker og vri om nøkkelen nå. Håper å få gjort det før helga. Er på leit etter camping-innredning til den, men det må være til budsjett-pris eller bytte i f.eks. GL-stoler.

Mulig det blir salg også, ser at mengden biler er i fred med å hope seg opp, og har igrunn ikke bruk for Syncro. Vi får se...

Hurra!!!

Har vært ute og kjørt Syncro i dag, de første meterene rullet i mitt eie. Moro, motoren ble tight og fin.

Skal kjøre den litt nå, før jeg gyver løs på litt generellt vedlikehold. Den har ikke sett hverken asfalt eller grus på et par år, så litt gjennomgang av bremser og slikt regner jeg med.

Bilen har rullet totalt 180 tusen, noen som ikke er spesielt mye, så den er brukbart hel og pen i karosseriet. Rust finnes det fint lite av, bilen har rullet for det meste i øvre Telemark, fritt for salt.

Fikk handla litt små-stasj i påska gitt: rock'n roll sete, lett-campinginnredning, sving-understell og høyttalerbue.

Buen og sving-understellet ble umiddelbart montert i den hvit-orange, resten skal jeg mekke inn i Syncroen.

Har tenkt å prøve å få til en løsning der jeg slår sammen Rock'n roll setet med GL-baksetet, slik at jeg får camping-seng med GL-look. Vi får se om det lar seg gjøre.

Nå er bilen ribba innvendig, og minste-mann i huset tjente 20 kroner på å rydde bilen