vwbus.no

På bilen til en kamerat kom det en lekkasje mellom motor og clutchus.Motorolje.Gåen simmering bak svinghjul var første tanke.Men nå har den sluttet å lekke helt uten videre.Lekkasjen kom da det var kaldt,-12.Men lekkasjen var der når det ble mildere også.Nå lurer jeg på om oljetrykket kan ha blitt for høyt på grunn av en defekt overtrykksventil eller noe annet?Nå har jeg ikke sjekket om oljefilter er orginalt,kanskje feilen har noe med det å gjøre?

kan det rett og slett ha blitt fyllt på for mye olje?

sjekk vevhusventilasjonen at den ikke er tett og om det er bra trykk ut av oljepåfyllingsrøret..kan og ha med bytte av olje å gjøre da ny olje myker opp pakningene

112wboxer wrote:sjekk vevhusventilasjonen at den ikke er tett og om det er bra trykk ut av oljepåfyllingsrøret..kan og ha med bytte av olje å gjøre da ny olje myker opp pakningene

Antar at det er tett veivhusventilasjon,ja.Det skal sjekkes opp i helga,¨,Takk for tipset.

Ventilatortårnet?,er den tom innvendig eller har den noe som hindrer oljedampen i fritt å bevege seg inn i slangen til luftmengdemåleren?Lurer på om det er noe der som kan være tett eller som fryser til når det er kaldt.Så litt kondensguffe i slangen fra tårnet og det er jo vann i den som kan fryse.

inne i tårnet sitter det en mekanisme med noe fjør greier.
og du har en struping i det varmelementet som sitter mellom tårnet og slangen for mengdemåler/spjellhus

Det er nok bare å rive ut girkassa og skifte simmeringen.Tyter olje ut ved starteren tilogmed Oljen blir kastet rundt av svinghjul og renner ut der den kan komme ut.

narle wrote:Det er nok bare å rive ut girkassa og skifte simmeringen.Tyter olje ut ved starteren tilogmed Oljen blir kastet rundt av svinghjul og renner ut der den kan komme ut.

det enkle er ofte det beste...

narle wrote:Det er nok bare å rive ut girkassa og skifte simmeringen.Tyter olje ut ved starteren tilogmed Oljen blir kastet rundt av svinghjul og renner ut der den kan komme ut.

Pass på O ringen inne i svinghjulet.Den er det fort gjort og glemme