vwbus.no

Har en kompis som akkurat har kjøpt transporter (112i) av pappa (Andrew her på forumet) jeg satt på i bilen igår og da gikk den som ei kule, men han ringte meg nettopp nå og sa at bilen begynte plutselig å streike. motoren bare døde. ingenting skjedde når han trykka inn gassen.

når han nå vrir om tenninga så går starteren, vil det si at vi kan utelukke jordinga? jeg holder en knapp på bensinpumpa, men kan det være noe annet? tett filter, kondens, hallgiver?

hvis det er pumpa er det noen som har? evt halllgiver hvis den er gåen?

litt leit ettersom han fikk bilen for en uke siden...

Da er det nok ikke jord nei, men for sikkerhets skyld kan du teste å rulle den igang(evt jorde med en startkabel), man kan risikere at startern drar all strømmen en dårlig jord tillater, og at inj. da har for lav spenning i startøyeblikket..

da er det jo bare å løsne en plugg og se om det er bensin på den, så ser du om det er tenning eller bensin..

lykke til!

Etter en uke er det kanskje på tide å fylle bensin?
{;-)
Totto

det er nok bensin på den hvertfall. fyllte på igår.

siden den døde mens han kjørte vil jeg anta at det ikke er jording, men skal sjekke for sikkerhets skyld!

fikk nettopp beskjed om at han tror bilen lekker bensin. nåla er bare såvidt inn på det røde feltet og han fant en diger flekk under bilen. kan en slange bare revne sånn plutselig? eller kanskje vibrasjoner har fått en slange til å løsne et sted?

patrick wrote:fikk nettopp beskjed om at han tror bilen lekker bensin. nåla er bare såvidt inn på det røde feltet og han fant en diger flekk under bilen. kan en slange bare revne sånn plutselig? eller kanskje vibrasjoner har fått en slange til å løsne et sted?

Alt kan skje.

Hvis han har fylt, ikke kjørt noe særlig avstand, og nåla beveger seg ikke , så har han fått en rimelig stor lekkasje, og ja, bensinslanger revner plutselig, vanligvis akkurat der klemmen klemmer. Krabb under og se deg grundig om rundt pumpa OG på returslanga. Hvis han har fylt tanken til randen kan det hende at det renner ut av slangebitene til ekspansjonstankene, de trenger å fornyes. Sjekk også coil, alle tilslutninger til luftfilterboksen og til hallsenderen på motorromsveggen på venstre side. Se etter alle bensinslanger i motorrommet. Skru ut og skru til jordingsskruene på motoren, sjekk jordingskabel fra girkasse til karroseriet, og monter ny jordingskabel fra motor til veggen i motorrommet. Sjekk at kontakten ved fordeleren ikke har løsna. Sjekk at kontakten til ECU ikke har løsna.

Om du ser bort fra eventuelt en bensinlekkasje,
Bensinpumpa ligger under skyvedøra.
Bensinpumpa skal fylles i kammeret (trykk).
Pumpa skal starte og pumpe noen sekunder,og stoppe.
Dette for å bygge opp ett trykk.
Om det ikke er slik at pumpa starter,
kan dette høres ut som det ligger i digijetboksen.
Det er ledning fra bein nummer 20.. på kontakten til digijetboks.
Denne styres av en transistor typ bc618,samt 2 små dioder.
Om du har muligheter for å eventuelt låne en digijetboks å teste med.
Jeg legger opp 2 bilder som viser hvordan du omgår dette fenomenet.
Om du legger over en ledning,da "MÅ" du fjerne denne når du eventuelt
setter inn en ny boks.Ellers ryker denne transistoren,samt diodene.
Det kan eventuelt ligge mange andre til til grunn for feilen.

Bilde 1 av 2

Bilde 2 av 2

T3 - alt kan skje. Men hvis bensinen renner av vil jeg nok sørge for at dette er tett før en gjør noe annet. Følger spent med her. Interessant feilsøkingssak dette.

denne gangen var det heldigvis bare en slange som hadde løsnet.

den har blitt erstattet og nå går den som før!

Phew, dette holdt på å gå på både samvittighet og ære. Kunne ikke tro at feilen var elektrisk. Rustne slangeklemmer og morknet gummi finnes det ingen sikring mot! God Jul, Sebastian!

Takker for fleire gode forslag, så da er det bere å komme seg i garasjen å prøve

sikker på at dette innlegget skulle inn her?