vwbus.no

har fått demontert det meste utenom 2 "gjennomgangsskruer" som går gjennom noen gummi pakninger, men nå er problem to bjelker som ligger tvers under bilen, ser litt vanskelig ut å få ned kassa, tar gjerne noen tips.

er en syncro utgave dette

ette rå ha lest litt så blir jeg små skeptisk om jeg la denne rett, er en vanlig 1986 syncro

Denne posten bør flyttes til T3 kanskje du får bedre respons der

de bjelkene under bilen er beskyttelsesbur som henger i de gjennomgående skruene du snakker om, og 4 bolter i framkant av girkassa.

Så må mellomakselen av, og husk å merke flensene så du får den på plass sånn den sto..

Så må slanger og ledninger løsnes, motor henges opp og motor\gir skruer løsnes.. så er det bare å jekke den ned!

Takk Syncroeier, begynte å bli litt skeptisk vi nå, men de bjelkene kommer ned når man løsner gjennomgangskruvene, det var bra, men hva mener du med merke flensene? er det så mellomakslingen går inn på samme plass? pga av syncro systemet?

stemmer, god regel å sette balanserte deler på plass den veien de sto, ikke sikker på om det er livsviktig, men da er du sikker på at det blir som det var..

Ah, nettop. Vi kjøpte bilen med gåent utløserlager, og når vi skulle kjøre han hjem, prøvde vi å lure den i gir ved riktig tur tall, det fungerte veldi bra en stund, til det plutselig røyk noe. nå når vi prøver å få han i gir, går han halveis i gir, ingen ulyd, den vill bare ikke gå framover, alle gir er helt like, så jeg tviler på at det er kassa som har røket. har du noen idè om hva som kan være feil?

hvis dere har vært litt brutale med spaken kan jo sjaltemekanismen være litt ute av lage? det er jo noen koblinger og stag der du kan sjekke.. ganske enkel patent..

hvor kan man få taki ny\brukt sjaltemekanisme om det er den som har tatt kvelden?