Page 1 of 1
senking
Posted: 26 Mar 2008, 16:35
by vw westfalia
Hei. Tenkte og slippe bilen lenger ned mot moder jord, og lurer på i den forbinnelse hvordan bilen blir og kjøre med 40mm
: Blir bilen veldig stumpete og stiv eller er det greit
:
: Det er en camping bil jeg har og den må også kunne brukes utenfor asfalterte områder.
Posted: 26 Mar 2008, 17:20
by solrikioo
Denne dele brukes til guider. Flytter tråden din til T4.
Posted: 26 Mar 2008, 17:59
by SCar
Helt enkelt ja!
Eller så ille er det vel kanskje ikke, men det blir en del mere dunk dunk i bilen på veiene.
Hadde en lav BMW 520 før, som man måtte bremse helt ned med før hver kul i bakken og når jeg først fikk T4'n så hadde den original fjærer og den fløt så fint over fartsdumpene. Måtte jo selvfølgelig senke den litt da
40mm bak, og skrudd ned foran omtrent like mye(beholdt forholdet liksom). Etter det så ble det litt hardere kjørekomfort kan man si, men ser jo mye bedre ut da
Kan jo nevne at sommerdekkene mine er 245/40-18 da, gjør vel sitt det også..
SC
Re: senking
Posted: 26 Mar 2008, 18:44
by vwgti
vw westfalia wrote:Hei. Tenkte og slippe bilen lenger ned mot moder jord, og lurer på i den forbinnelse hvordan bilen blir og kjøre med 40mm
: Blir bilen veldig stumpete og stiv eller er det greit
:
: Det er en camping bil jeg har og den må også kunne brukes utenfor asfalterte områder.
Det blir meget bra med 40mm senking og bilen kan brukes over alt. Blir litt stivere i humper og den vil ikke krenge så mye i svingene.
Flott bil du har.
Re: senking
Posted: 26 Mar 2008, 18:44
by vwgti
vw westfalia wrote:Hei. Tenkte og slippe bilen lenger ned mot moder jord, og lurer på i den forbinnelse hvordan bilen blir og kjøre med 40mm
: Blir bilen veldig stumpete og stiv eller er det greit
:
: Det er en camping bil jeg har og den må også kunne brukes utenfor asfalterte områder.
Det blir meget bra med 40mm senking og bilen kan brukes over alt. Blir litt stivere i humper og den vil ikke krenge så mye i svingene.
Flott bil du har.
felger
Posted: 26 Mar 2008, 19:56
by garviken
Hei scar lurer på ka innpress du har på felgene dine?er det en caravelle med kort front eller en med lang front
Posted: 26 Mar 2008, 23:51
by SCar
Hei scar lurer på ka innpress du har på felgene dine?er det en caravelle med kort front eller en med lang front
Heisann,
Har lang front, 2000 modell. Har ett felgsett med et45, og ett med et42. Begge er 8,5x18 og passer veldig bra.
SC
Posted: 27 Mar 2008, 15:54
by vw westfalia
SCar wrote:Helt enkelt ja!
Eller så ille er det vel kanskje ikke, men det blir en del mere dunk dunk i bilen på veiene.
Hadde en lav BMW 520 før, som man måtte bremse helt ned med før hver kul i bakken og når jeg først fikk T4'n så hadde den original fjærer og den fløt så fint over fartsdumpene. Måtte jo selvfølgelig senke den litt da
40mm bak, og skrudd ned foran omtrent like mye(beholdt forholdet liksom). Etter det så ble det litt hardere kjørekomfort kan man si, men ser jo mye bedre ut da
Kan jo nevne at sommerdekkene mine er 245/40-18 da, gjør vel sitt det også..
Har også hatt en ti talls biler, div bobler (en med 2 cm bakkeklarning)
+ noen porscher og litt av hvert.. Alle har vært senket! Så kjøpte jeg denne da og tenkte og ha en fornuftig bil som jeg kan ta med meg familien og dra på tur uten å tenke på om jeg kommer fram pga dårlig vei og sont. og bilen må være bekvem og kjøre.
Men tenkte at en son bil med SÅ mye bakkeklarning som t4 kansje ikke hadde så mye og si om man slapp den ned 40mm
Blir jo en helt annen bil og se på!!
SC
Re: senking
Posted: 27 Mar 2008, 16:44
by vw westfalia
vwgti wrote:vw westfalia wrote:Hei. Tenkte og slippe bilen lenger ned mot moder jord, og lurer på i den forbinnelse hvordan bilen blir og kjøre med 40mm
: Blir bilen veldig stumpete og stiv eller er det greit
:
: Det er en camping bil jeg har og den må også kunne brukes utenfor asfalterte områder.
Det blir meget bra med 40mm senking og bilen kan brukes over alt. Blir litt stivere i humper og den vil ikke krenge så mye i svingene.
Flott bil du har.
Takk for tilbakemelding og komentar!
Blir nok 40mm på meg ja!
Posted: 27 Mar 2008, 17:50
by extremracing.net
hmm jeg stemmer for maks senk og stivt hele veien..heheh neida 40mm blir fint og bra det
Posted: 27 Mar 2008, 18:07
by vw westfalia
extremracing.net wrote:hmm jeg stemmer for maks senk og stivt hele veien..heheh neida 40mm blir fint og bra det
hehe... Trur det blir bra jeg.
Posted: 03 Apr 2008, 11:19
by Frode Myrvang
Heisann.Jeg senket også brakka mi 40 mm og den ble veldig stiv og hard å kjøre! :shock Mulig syncroene er litt hardere i torsjonen og i demperne men jeg har satt tilbake org.fjærene og skrudd den opp igjen foran!!
Hmm.....blitt for gammal?Blitt redd for å riste løs håret ?:D Ble i allefall mye mer behagelig å kjøre igjen :!:
Posted: 05 Apr 2008, 08:57
by Rudeboy
Syncro skal heves. Og få grovere sko på, samt evt også winch + snorkel.
Rock away
mvh,
Yngve S
Posted: 15 Apr 2008, 21:00
by jarleab
jeg har senka begge wellene mine 40 og det er vel strengt tatt slik de burde vært levert - ikke for høy og ikke for lav - syntes det ikke er nevneverdig med stivheten
Posted: 15 Apr 2008, 21:01
by jarleab
jeg har senka begge wellene mine 40 og det er vel strengt tatt slik de burde vært levert - ikke for høy og ikke for lav - syntes det ikke er nevneverdig med stivheten
Posted: 20 Apr 2008, 23:02
by Smyg
Ser det går an å få originalfjærer for biler med nedbygget understell/sportsunderstell. Noen som vet hvor mye lavere dette er?
Og en ting til, hva er forholdet mellom justeringen på torsjonsfjæra (mm du må skru) og antall mm bilen endrer høyde?
Posted: 21 Apr 2008, 06:21
by Martin Sandvik
Ang hvor mye den synker framme erd et bare å finne to faste punkter å måle etter.
Etter 40mm settet så skal den være 39cm mellom senter av felg og underkant av hjulbuen.