vwbus.no

Etter å ha demontert hele dashen med rattstamme og det hele er bilen litt rar på styringa.
Virker som det er en del harde/tunge punkter som gjør at bilen blir rar å styre.
Helt ok rett frem, men om jeg skal svinge mer enn noen får grader må jeg over en liten kneik.
dette skjer for hver halve omdreining på rattet.
Kan jo være tannstanga men jeg tror ikke det.
Tror feilen er at jeg har montert noe feil, eller at girboksen som overfører fra rattstammen og bakover til tannstanga har fått seg en smekk. Forrige eier parkete bilen i grøfta før jeg kjøpte den...
Tenkte å ta ut hele denne styresnekkegirbokssaken (hva heter den egentlig?) for å se over den, men det kan virke som det er litt av en yoga øvelse

Det litt underlige er at bilen var ok på rattet før jeg demonterte, var helt for jævlig når jeg monterte den sammen, og ble en god del bedre når jeg løsnet litt på rattstammen, og satte den på igjen. men så - etter noen dager ble det ille igjen.

Det rare er at selv om jeg tror jeg har satt alt sammen riktig, så sklir rattstammen fra hverandre i den skjøten med et par gummiforinger. Dette skjer etter litt kjøring .
Noen som har vært borti noe lignende og har noen tips?

Det som har skjedd er at leddet nederst på rattstammen er 'ute av ledd', det vil si at under demontering og senkning av stammen har de to pinnene som skal gjennom hullene i leddet som går gjennom gulv sklidd ut og er ikke trukket tilbake der de var. Fort gjort. Løsne stammen igjen, senk den og trer den oppover igjen mens du passer på nederst!

Hvor mener du ?
Om det er skjøten mellom 35 og 38 på bildet er den satt på rett, men sklir frahverandre etter litt kjøring.
Er det flere steder hvor ting kan løsne og bli feil?

Om jeg løner klemma (34) og ratter med akslingen som går ned i gulvet har jeg samme feil...

Avo wrote:Etter å ha demontert hele dashen med rattstamme og det hele er bilen litt rar på styringa.
Virker som det er en del harde/tunge punkter som gjør at bilen blir rar å styre.
Helt ok rett frem, men om jeg skal svinge mer enn noen får grader må jeg over en liten kneik.
dette skjer for hver halve omdreining på rattet.
Kan jo være tannstanga men jeg tror ikke det.
Tror feilen er at jeg har montert noe feil, eller at girboksen som overfører fra rattstammen og bakover til tannstanga har fått seg en smekk. Forrige eier parkete bilen i grøfta før jeg kjøpte den...
Tenkte å ta ut hele denne styresnekkegirbokssaken (hva heter den egentlig?) for å se over den, men det kan virke som det er litt av en yoga øvelse

Det litt underlige er at bilen var ok på rattet før jeg demonterte, var helt for jævlig når jeg monterte den sammen, og ble en god del bedre når jeg løsnet litt på rattstammen, og satte den på igjen. men så - etter noen dager ble det ille igjen.

Det rare er at selv om jeg tror jeg har satt alt sammen riktig, så sklir rattstammen fra hverandre i den skjøten med et par gummiforinger. Dette skjer etter litt kjøring .
Noen som har vært borti noe lignende og har noen tips?

Kan være knutekorset (krysset) "del 44" i rattstammen som er slitt. Bilen min var sånn som du beskriver, men etter jeg bytta knutekorset så blei den "som ny" igjen og helt annet på styringa.

Hvis alt er satt tilbake på riktig plass og stramt nok så skal det ikke være mulig for stammen å skli ned etter kjøring for så å komme ut av ledd. Høyden på stammen reguleres av boltene som fester den under dashen (2 vanlige nederst og to 'knekkbolter' øverst) og en ring av plast som sitter bak rattet. Du har vel originalratt?

Andrew wrote:Hvis alt er satt tilbake på riktig plass og stramt nok så skal det ikke være mulig for stammen å skli ned etter kjøring for så å komme ut av ledd. Høyden på stammen reguleres av boltene som fester den under dashen (2 vanlige nederst og to 'knekkbolter' øverst) og en ring av plast som sitter bak rattet. Du har vel originalratt?

Ja, jeg har orginal ratt.
Må nok ta av krysset nevnt over i morgen kveld - da finner jeg ut om det er tannstanga, eller ratt/overføring.

vwcoach wrote: Kan være knutekorset (krysset) "del 44" i rattstammen som er slitt. Bilen min var sånn som du beskriver, men etter jeg bytta knutekorset så blei den "som ny" igjen og helt annet på styringa.

BINGO !

Det var kryssset.
Et av lagerene sitter dønn fast.

Noen som har et slikt liggende ?

/avo

Avo wrote:

vwcoach wrote: Kan være knutekorset (krysset) "del 44" i rattstammen som er slitt. Bilen min var sånn som du beskriver, men etter jeg bytta knutekorset så blei den "som ny" igjen og helt annet på styringa.

BINGO !

Det var kryssset.
Et av lagerene sitter dønn fast.

Noen som har et slikt liggende ?

/avo

Møller eller en eller annen VW forhandler har. Husker ikke prisen, men er ikke så "himla" dyr. Under tusenlappen iallefall.

vwcoach wrote: Møller eller en eller annen VW forhandler har. Husker ikke prisen, men er ikke så "himla" dyr. Under tusenlappen iallefall.

Takk for tipset.
Hadde gitt opp tanken på NYTT siden mitt lokale VW versted påsto det var utgått.
( Men nå er ikke mitt lokale VW verksted mye å skryte av - ville ikke tiltro dem å fikse en legobil )

Får prøve igjen i morgen til Møller i Oslo.

/Avo

1530 spenn hos møller....

Avo wrote:1530 spenn hos møller....

Var såpass ja..

vwcoach wrote:

Avo wrote:1530 spenn hos møller....

Var såpass ja..

Uff ja, men jeg fant et ledd til 200 spenn hos en lokal høgger