Mer lysbryterdill
Posted: 11 May 2008, 18:46
Hei!
jeg har en T3 dobbeltkabin 1990.
Jeg har skjønt nå at hovedlysene er koblet via lysbryteren og dimmebryteren og uten noe relé, men at de i tillegg er koblet via et relé som aktiviseres av tenningsbryteren.
Det rare her er at når tenningen er av, så går nærlysene på med lysbryteren i midtstilling (parklysstilling), noe som skulle tyde på at bryteren er defekt.
HVis jeg derimot tar ut reléet for automatiske kjørelys, så virker parklysene som de skal.
Da sitter jeg vel igjen med reléet som hovedmistenkt, selv om det klikker som det skal når tenningen blir slått på. Noen som har vært borti at et relé "henger" selv om det mekanske ser ut til å fungere?
Om så er så ville vel lysene stå på konstant, også uten å sette på tenninga?..30 på reléet kommer vel her rett fra batteriet og ikke fra "etter" tenningsbryteren?
Noen som har sett denne sykdommen før?
Løsningen videre for mine automatiske kjørelys blir forøvrig å koble innslaget på reléet til D+ istedet for på tenningsbryteren. Da vil de automatiske lysene komme på først etter at motoren er i gang.
Ellers: jeg blir helt svett av alle de foskjellige variantene som finnes. Jeg har forsøkt å kjøpe Bentleys vekstedhånbok på nett, men den er visst utsolgt overalt. Så fant jeg en CD på VolksWest, mnen den er ikke utfyllende nok til tross for et pdf-dokument på over 900 sider. den omhandler Diesel, men koblingsskjemaene er ikke detaljerte nok.
Har noen en Bentleybok å selge? Evt andre smarte snarveier til et skikkelig koblingsskjema for en T3 Diesel 1990?
jeg har en T3 dobbeltkabin 1990.
Jeg har skjønt nå at hovedlysene er koblet via lysbryteren og dimmebryteren og uten noe relé, men at de i tillegg er koblet via et relé som aktiviseres av tenningsbryteren.
Det rare her er at når tenningen er av, så går nærlysene på med lysbryteren i midtstilling (parklysstilling), noe som skulle tyde på at bryteren er defekt.
HVis jeg derimot tar ut reléet for automatiske kjørelys, så virker parklysene som de skal.
Da sitter jeg vel igjen med reléet som hovedmistenkt, selv om det klikker som det skal når tenningen blir slått på. Noen som har vært borti at et relé "henger" selv om det mekanske ser ut til å fungere?
Om så er så ville vel lysene stå på konstant, også uten å sette på tenninga?..30 på reléet kommer vel her rett fra batteriet og ikke fra "etter" tenningsbryteren?
Noen som har sett denne sykdommen før?
Løsningen videre for mine automatiske kjørelys blir forøvrig å koble innslaget på reléet til D+ istedet for på tenningsbryteren. Da vil de automatiske lysene komme på først etter at motoren er i gang.
Ellers: jeg blir helt svett av alle de foskjellige variantene som finnes. Jeg har forsøkt å kjøpe Bentleys vekstedhånbok på nett, men den er visst utsolgt overalt. Så fant jeg en CD på VolksWest, mnen den er ikke utfyllende nok til tross for et pdf-dokument på over 900 sider. den omhandler Diesel, men koblingsskjemaene er ikke detaljerte nok.
Har noen en Bentleybok å selge? Evt andre smarte snarveier til et skikkelig koblingsskjema for en T3 Diesel 1990?