vwbus.no

Får snart en ny Trufa syncro i hus og er fast bestemt på å investere i OME dempere. Spørsmålet er om jeg med det samme skal få på nye fjærer.

Kandidatene er:

Gowesty http://www.gowesty.com/ec_view_details. ... parent_id=

Syncro.org http://www.syncro.org/springs.shtml

Og Busschmiede http://www.busschmiede.de/ (Höherlegungskit)

Prismessig ligger Syncro.org og Busschmiede en del lavere på henholdsvis 390 dollar og 199 euro, på den annen side virker det på meg som om Gowesty sine progressive fjærer (499 dollar) er veien å gå. Særlig medtanke på det som er skrevet her http://www.gowesty.com/library_article.php?id=865 Prisen blir uansett ikke avskrekkende med tanke på hvor billig dollaren er nå....

Noen her som har testet noen av disse?

Hva trengs dessuten av papirer hvis jeg eventuelt skal få dette godkjent? Er det nok med TÜV godkjenning?

Jeg har ikke erfaring med noen av settene, så det blir litt generell synsing fra meg.. Men jeg har kikket litt på dette siden jeg vurderer å få litt mer luft under min egen bil. Jeg er også interessert i å høre erfaringer med forskjellige hevesett.

Vær obs på at Höherlegungskit'et fra Maiers Busschmiede kun består av to framfjærer og mellomleggsskiver til bakfjærene, mens de andre settene har fire fjærer. Med dette settet vil ikke bilen bli noe stivere enn originalt bak, bare høyere. Har du en tung campinginnredning i bilen vil det nok være en fordel å få stivet den opp litt. Busschmiede leverer også noe de kaller forsterkede fjærer til Syncro. Der har de fjærer både foran og bak. Men jeg mistenker at disse bare vil være stivere, uten at bilen heves. Forsterkede fjærer bak sammen med hevesettet kan kanskje gi et brukbart resultat?

Fjærene til GoWesty er tydeligvis produsert av H&R, så jeg tror disse er i bra kvalitet. Jeg er temmelig sikker på at dette er det beste alternativet for vanlig bruk, det vil sikkert gi de beste egenskapene på veien. Men ved heftig terrengkjøring vil det kanskje ikke være noen fordel med progressive fjærer?

Jeg vurderer selv å handle kitet fra Busschmiede. Det så ganske skralt ut under sikaen da jeg begynte å sette den i stand, det eneste var bakfjærene som så nesten nye ut. Svarte og fine i lakken, med grønne striper på.. Bilen må være minst et par cm høyere bak enn foran.

avdem wrote: Noen her som har testet noen av disse?

Hva trengs dessuten av papirer hvis jeg eventuelt skal få dette godkjent? Er det nok med TÜV godkjenning?

Kjører med syncro.org sin løsning. Bilen ble 3,5 cm høyere bak og 2,5 cm fremme med de fjærene. OME-demperene er også montert.

Jeg kan ikke sammenligne med noen av de andre løsningene, kun mot orginal bil. Jeg er fornøyd! Stivere og høyere bil...

Godkjenning har jeg ikke ofret en tanke. Det ble ikke anmerket på forrige periodiske kontroll.

Busschmiede sitt sett tilsvarer omtrent det du oppnår med å montere fjærer fra en 2wd framme (ca 3cm lengre) og mellomlegg på bakfjærene (fås kjøpt hos bl.al busman.be). Den bøse blå dokaen til Johnny Petterson er hevet på denne måten