vwbus.no

Lurer på hvor stor bensintanken er på en pick up T3 fra 1989, er den 50 liter?

2wd har 60. Syncro mener jeg har 65.

Der Postmeister wrote:2wd har 60. Syncro mener jeg har 65.

Syncro har vel 70(?)

Der Postmeister wrote:2wd har 60. Syncro mener jeg har 65.

takk for det, er nok en 2wd..problemet var imidlertid det at når jeg fylte på 55 liter, endte jeg opp med en solid innsjø under bilen..tror det var en del liter på tanken fra før av, så at det da var 60, eller mer, synes logisk...spørsmålet er jo likevel hvorfor det oppstod en slik fæl innsjø? merker også at det lekker ut en del bensin når jeg tar skikkelige svinger, samt at det er en konstant dunst av bensin rundt, og delvis i, bilen...noen som har peiling på hva dette kan skyldes?

sikkert noen av gummiforingene som er ute av posisjon eller råtnet bort. luftesystemet har 2 foringer som sitter i tanken. kan også knekke i plastrørene som sitter i disse foringene. eller så har du rusta gjennom toppen av tanken. samler seg mye møkk der.

tanken er formet som en liggende B hvis du skjønner. det har som patrick nevner, en tendens til å samle seg møkk og drit der, slik at det ruster hull. hvis du kan fylle ca. 20-30 liter på tom tank, uten at det lekker ut, er det sannsynligheter for at det er problemet. har selv hatt samme trøbbel med en buss jeg hadde før

takk for svar fra dere begge..opplevde nettopp, i flere brå venstresvinger, at mye lakk ut og ned på veien..stoppet opp, tok fingeren ned, og den ble en smule brun, vet dere om dette da er mer enn kun ren bensin, evt en blanding av noe, olje? har også sett hvor det (hovedsaklig?) lekker ut fra, det er ved påfyllingslokket, og rørene innover, på høyre side foran..

er vel neppe rent under der, så litt møkk og bensin blir ofte brunt på fingertuppen

RuneK wrote:er vel neppe rent under der, så litt møkk og bensin blir ofte brunt på fingertuppen

ja, det er meget mulig..jeg lurer litt på hvor alt faktisk renner ut, må jo være en ganske så solid åpning der

begynn å følge røret fra øverste punkt, så ser du hvor det er vått/merker etter noe vått, da er du nok i mål, men husk at du kan ha fler enn 1 lekkasje så sjekk hele veien. er også ikke helt uvanlig at tanken begynner å lekke midt på tanken, i skjøten rundt hele tanken. da lekker den ved mer enn halv tank, men også ved kjøring/svinger.

RuneK wrote:begynn å følge røret fra øverste punkt, så ser du hvor det er vått/merker etter noe vått, da er du nok i mål, men husk at du kan ha fler enn 1 lekkasje så sjekk hele veien. er også ikke helt uvanlig at tanken begynner å lekke midt på tanken, i skjøten rundt hele tanken. da lekker den ved mer enn halv tank, men også ved kjøring/svinger.

ja, er vått rundt hele røret der og nedover..kan tenke meg det bølger litt rundt nedi der, for det er kun ved venstresving lekkasjen er såpass stor..er det en "sperre"/filter etc mellom røret fra påfyllingslokket og selve tanken, eller kan bensin skvulpe opp fra tanken, inn i røret og oppover mot påfyllingslokket?

Transporter-erik wrote:takk for svar fra dere begge..opplevde nettopp, i flere brå venstresvinger, at mye lakk ut og ned på veien..stoppet opp, tok fingeren ned, og den ble en smule brun, vet dere om dette da er mer enn kun ren bensin, evt en blanding av noe, olje? har også sett hvor det (hovedsaklig?) lekker ut fra, det er ved påfyllingslokket, og rørene innover, på høyre side foran..

Det brune er nok antirust-greier som er oppløst av bensinen. Sannsynligvis er dette noe Tectyl som ble påsprøytet nede på Bekkelagskaia i Oslo når bilen kom til Norge. Møller gjorde en innsats her for å bevare T3.
Den originale behandlinga avslørte at de ikke salter i Hannover.

Kjør tanken så tom mulig før du går i gang. Slipp den ned og gå over alle slanger og bytt alt når du først er i gang. Du tjener på det i lengden!

kan være lurt å ikke kjøre tanken tom men å ta den av og tømme den. gjorde det på transporteren til en kompis før sommeren og innholdet i tanken var helt brunt! dette kan ødelegge pumpa da det ikke sitter noe filter på bensinen før etter pumpa.
hvis den er veldig rusten bør du vurdere å bytte den med pent brukt eller ny. bytt filter i samme slengen.

patrick wrote:kan være lurt å ikke kjøre tanken tom men å ta den av og tømme den. gjorde det på transporteren til en kompis før sommeren og innholdet i tanken var helt brunt! dette kan ødelegge pumpa da det ikke sitter noe filter på bensinen før etter pumpa.
hvis den er veldig rusten bør du vurdere å bytte den med pent brukt eller ny. bytt filter i samme slengen.

skjønner.. men er det en "sperre"/filter etc mellom røret fra påfyllingslokket og selve tanken, eller kan bensin skvulpe opp fra tanken, inn i røret og oppover mot påfyllingslokket?

Transporter-erik wrote:

patrick wrote:kan være lurt å ikke kjøre tanken tom men å ta den av og tømme den. gjorde det på transporteren til en kompis før sommeren og innholdet i tanken var helt brunt! dette kan ødelegge pumpa da det ikke sitter noe filter på bensinen før etter pumpa.
hvis den er veldig rusten bør du vurdere å bytte den med pent brukt eller ny. bytt filter i samme slengen.

skjønner.. men er det en "sperre"/filter etc mellom røret fra påfyllingslokket og selve tanken, eller kan bensin skvulpe opp fra tanken, inn i røret og oppover mot påfyllingslokket?

Jeg mente ikke at tanken skulle kjøres helt tom, men ganske langt mot dette. En tank med f.eks. 50 liter på er litt uhåndterlig sammenlignet med en som er bortimot tom.
Nei, påfyllingsrøret har ingen direkte sperre inn mot tanken.
Monter et vanlig gjennomsiktig minifilter rett etter tanken, så er det lettere å følge med hva som kommer ut fra den.