vwbus.no

subject sier vel det meste.
En stund siden jeg har kjørt noen slik nå, og mente å huske at de gikk fint på 95 blyfri, men min nyervervede syncro har en liten lapp med 98 ved tanklokket.
Er det virkelig 98 disse skal ha?

ja. 98 er best, så lenge tenningen ikke er justert for 95.

er ikke noe særlig å hente på gjøre det heller.

og blyfritt er fint. kan helle oppi litt blyerstatning av og til hvis du vil smøre opp ventilsetene litt.

ahh - med andre ord, så lenge det ikke er diesel går det greit, så lenge det kommer litt smøring nå og da...
Takk for svar.
Genialt med et aktivt forum - lurer på hva folk med Toyota (yuck!) gjør når de lurer på noe....

Slik jeg har forstått det:
Motoren er laget for 98, og justert for dette. Da kan ikke 95 brukes.
Motor kan justeres om på tenning slik at den går på 95 også, men bilen blir visstnok slappere slik at du trør mer på gassen og ender opp med samme kroneforbruk som med 98.
Kjører du 95 med tenning justert for 98 risikerer du tenningsbank med påfølgende havari. Motsatt går greit.
Kjører 98 selv

har kjørt 95 når 98 ikke er tilgjengelig og det har gått bra selv om jeg kanskje har følt at motoren har vært litt slappere. vet ikke om det er sånn men har hvertfall innbilt meg det. er nok en fordel å holde seg til 98 hvis den er original.

Må jo bare si at jeg kjører saab, men oppdgaer jo at med 98 går bilene mine med lavere forbruk og mer opplevd effekt enn 95..