vwbus.no

Noen som kjenner til hvordan man evnt. kan forbedre de standard låsene i en 91mod t3 syncro?

Er vel ikke den vanskeligste låsen og få opp, og kunne derfor tenkt meg og forbedret litte grann

Nå ligger vel hovedproblemet (slik jeg ser det) i at når/hvis man brekker av dørhåndtaket, så er det lett å åpne dørene foran med fingrene på mekanismen.

DET som evt. måtte være løsningen for dette, er å lage en kopi av selve håndtaket i et hardere materiale.
Laget i en CNC maskin eller liknende.

Når det gjelder selve låse-sylinderen, så slites jo alle låser ved bruk.

Men når låsene er i god stand, (eller nye) så er det ikke like lett å låse opp med en hvilken som helst nøkkel.

Et noe rimeligere råtips, er å sveise igjen alle hull etter låser og håndtak, for så å bruke solenoider (sentrallås) til å åpne vha. fjernkontroll.

Synes nå ikke låsene er SÅ dårlige på disse bilene.

Har faktisk opplevd at det var vanskeligere (og ikke lett) å låse opp med originalnøkkelen...Litt MYE fikling på en av mine T3...

Lykke til med prosjekt bedre låser!!

PS: VW hadde som M-tillegg ekstra låser for skyvedører...lik de som står i skyvedøra til T2....og diverse våpenskap/verktøyskap o.l.
Så det kan jo også være en idé?!? (om enn noe stygt )

...................

Var jo noen kreative forslag her
Når vi først er inne på temaet låser.
Mine fungerer i praksis ikke.
På førerdøren står låsesylinderen dønn fast, men på passasjersiden står den bare nesten fast, men det fungerer likebra med husnøkken som bilnøkkel

Hvordan er det å demontere disse for å rense/smøre opp ?
Og når jeg først er i farta - det nedre dørhengslet på den ene døra sitter løst i selve døra.
Er dette sveiset eller skrudd ?

Takk for gode tips og ikke minst kreative ideer på bildene - riktig nok uten det estetiske helt der jeg vil ha det..

Er forholdsvis ny med vw og t3 - og fikk høre av en kamerat at låsene var lett å få opp. Men problemet mitt er først og fremst at nøkkelen vil bare halvveis inn i låsen på fører sida.

...................

Her er noen forslag (på tysk, men med bilder):

http://www.t3-infos.de/t3-infos_g.html

Hadde samme problemet da jeg kjøpte min. Alle låsesylindrene stod bom fast. Den på bakluken og i skyvedøren klarte jeg å rense og smøre opp selv, men de to i dørene foran var det ikke noe håp for. Var full i skitt og alle skivene var irret.
Tok turen innom møller og kjøpte to flett ny låsesylindere. Tror de tok noen få kroner for koding også. Mener å husker at jeg betalte rundt 600kr for to helt nye låsesylindre inkl koding, slik at org nøkkelen passer perfekt. Resultatet var upåklagelig!
Aboslutt verdt det synes jeg!

Tror ikke det er knekt nøkkel heller, bare låst seg egentlig.
Høres ut som en ide å få ny låsesylinder og de-kodet den

Fordelen med låser som er lette å dirke opp, er at du slipper å få knust ruta. -Hvis noen vil inn, så kommer de inn uansett..

Her er orginal postbil-løsning med fester til hengelås, som du lese om i Postmester'n prosjekttråd:

http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=2606&start=0

...................

...................

Speedster wrote:

Caravelle-Kai wrote:Fordelen med låser som er lette å dirke opp, er at du slipper å få knust ruta. -Hvis noen vil inn, så kommer de inn uansett..

Jeg bytter heller en rute når alternativet er å lakke om bilen etter skrutrekkertrikset.

Fordelen med låser for er lette å dirke, er at man man slipper skrutrekkertrikset og knuste ruter.

...................

Av og til kan det lønne seg å gjøre det lettere for tyven. Jeg montert en kostbar stereo anlegg i bilen min på 70-tallet og brukte vinkel jern for å skru fast anlegget på torpedoveggen.
Det ble gort innbrudd og dashbordet var fullstendig knust og anlegget var også der festet på jernet og knust som dashbordet.
De må ha jobbet hardt og gikk tomhendt.

Så der.
Da er en lås "overhalt".

Det er i grunn ikke så ille mye arbeid, men litt bannskap ble det.
Fin jobb nå i varmen.
Det verste var at noen av de små fjærene inni låsen hadde grodd så fast at de ble ødelagt ved demontering.
Endte opp med at låsen nå bare har 5 "skiver" i stedet for 7, men den fungerer fin.
Lett å låse opp og igjen med nøkkel, og ispinne funker ikke.

One gone, 3 to go...

Har gjort denne jobben flere ganger, pleier å legge hele sylinderet i en bolle med white spirit over natten for å løse opp det meste. Urmaker-skrutrekkere fungere fint til både å dore ut rollsplinten og banke (forsiktig) ut 'skivene' som har irret seg fast.

Enden på det hele ble å bytte ut låsesylinderen i noen helt nye. Kostet meg 1049 kr for fremre dører og skyvedøra + dekoding til min egen nøkkel på lokale vw forhandleren. Får holde lenge det - til å begynne med...