vwbus.no

Problem:

- Dårlig drag i motoren, som å kjøre kun på tre sylindre. Men går på alle fire..

- Stort diesel forbruk, vet ikke akkurat hvor mye men mer enn normalt på denne bilen/motoren. Ingen lekkasjer nå.

-Problemet kom ganske plutselig, har hatt problemer med lekkasje i overgangen mellom dyserør og dyse noe som har resultert i noe kjøring på kun tre sylindre, fikk tettet dette og bilen gikk som ei kule ei stund men nå mangler det litt krefter.

Andre symptomer/fakta som kan belyse problemstillingen:

- Litt blårøyk ved oppstart, men går fort over, vises særlig etter at bilen ha stått i ro en stund.

- Litt svart røyk ved pådrag ikke ekstreme mengder...

- Normal vanntemperatur.

- Starter og går som ei klokke, ikke hosting og harking, jevn gange, aldri startproblemer...

- Bruker ikke olje

Hva tror jeg:

- Får den for mye diesel? Drukner den rett og slett? Kan det være en tanke å skru ned på pumpa? Hvis dette var problemet ville ikke det resultere i mye svart røyk?

- Hva med dysene kan disse skape slike problemer? Vil ikke slitte dyser også resultere i mye røyk?

- Timingen? Ingen ulyder som tilsier timingproblemer mellom veiv og kam men dieselpumpa kan jo ha hoppet et hakk...? Men dette ville også resultert i ujevn gange o.l.?

- Tett luftfilter? Lite trolig da dette er nytt, det samme gjelder dieselfilter...

Kjør debatt!!

ikke stort å kjøre debatt på... hoppet over en tann eller lekkasje i ett av røra evt noe som sperrer... ingen definisjon på hva som kan være problemet uten å ha sett på den..

Tenkte jeg skulle sjekke timingen nå men sliter med å finne ut hva reimhjulet på pumpa skal stå i forhold til. Ser merket på reimhjulet men klarer liksom ikke å se hva på pumpa den skal orienteres i forhold til....

Enlighten me please!

Okay... Fant en ting som ikke var helt som det skulle, kan ha alt eller ingenting å si, har ikke peiling...

På toppen av toppdekselet i motsatt ende av reima sitter det en rund "dings" med to slanger en inn og en ut, i tillegg går det en rørstump ned i toppdekselet. regner med det er en form for utlufting?

Denne røstumpen er delvis slitt av, noe som resulterer i at det kommer ut litt olje(minimale mengder), annet enn det skjer det ikke noe spesielt når motor går. Ser på Vagcat at denne heter "Pressure regulating valve", Trykkreguleringsventil, så en eller annen virkning har den sikkert?

Kan dette ha noe med problemene mine å gjøre eller er jeg helt ute på viddene?

Hva heter dette på norsk og er det en grei operasjon å bytte denne rørstumpen, evt. bytte hele ventilen?

Må jo fikse det uansett:)

siste innlegget dit kan du gjøre noe med men har lite å si for problemet ditt... åssen pumpe sitter på? jx pumpe eller tdk pumpe?

avdem wrote:Tenkte jeg skulle sjekke timingen nå men sliter med å finne ut hva reimhjulet på pumpa skal stå i forhold til. Ser merket på reimhjulet men klarer liksom ikke å se hva på pumpa den skal orienteres i forhold til....

Enlighten me please!

Timingen er det lille hullet i dieselpumpedrevet som skal matche et tilsvarende hull i braketten bakenfor.Pumpa er fra JX.Har du skiftet drevet på veivakselen eller sjekket at det sitter godt?Her oppstår det problemer en gang i blant ved at det begynner å jobbe seg løs.Da er du nært et alvorlig havari.

Finner to hull i pumpedrevet som er mindre enn de andre, er vel et av disse tenker jeg... Samme hvilket jeg bruker?

Skal bestille time for reg reim skifte i morgen så da skal de få skifte drevet med det samme. Har holdt øye med drevet og det sitter godt enda så lenge....

avdem wrote:Finner to hull i pumpedrevet som er mindre enn de andre, er vel et av disse tenker jeg... Samme hvilket jeg bruker?

Skal bestille time for reg reim skifte i morgen så da skal de få skifte drevet med det samme. Har holdt øye med drevet og det sitter godt enda så lenge....

Nei,det er ikke det samme.Når veiv og kamaksel står på merkene sine så ser du det.

Hehe, kom vel fram til det cirka ti skunder etter at jeg postet innlegget.... Har vel ikke hoppet over en halv runde nei:)