vwbus.no

Eg fikk vite i dag frå dei som stod for motorkonverteringa i subarusyncroen min at der står ein "VW competition chlutch" i den.

Kva vil dette seie? er det vanskeleg å få tak i ein slik ein om det skulle vise seg fordelaktig å bytte den no medan eg har alt rydda vekk for motorbytte?

Vidare var den anten 200mm eller 210mm...Beskriv dette kun lamellen eller lamell og trykkplate?

Vil ein eventuelt kunne nytte ein standar WBX lamell? eg har jo ikkje akkurat tenkt å drage campingvogn, ei heller køyre hardt offroad..

Artig med ukurant bil se.....humm

Er ganske vanlig å sette inn sterkeren clutsj ved ombygging til større motor.

Jauv....de er no greit...men korleis slike er å få tak i var vel det som er hoved problemområdet?

Tæff wrote:Eg fikk vite i dag frå dei som stod for motorkonverteringa i subarusyncroen min at der står ein "VW competition chlutch" i den.

Kva vil dette seie? er det vanskeleg å få tak i ein slik ein om det skulle vise seg fordelaktig å bytte den no medan eg har alt rydda vekk for motorbytte?

Vidare var den anten 200mm eller 210mm...Beskriv dette kun lamellen eller lamell og trykkplate?

Vil ein eventuelt kunne nytte ein standar WBX lamell? eg har jo ikkje akkurat tenkt å drage campingvogn, ei heller køyre hardt offroad..

Artig med ukurant bil se.....humm

200 eller 210mm er vel bobleclutch,det?Wbx er vel større,228mm?Mener å huske det,men korriger meg om det er feil.

godt mulig....TSR som har gjort jobben in the first place konverterer jo mellom anna boble også ja....