vwbus.no

Hvilken innsugsmanifold pleier dere som har bygget 1.9 TDI i T3 bruke? Har selv brukt mye deler fra JXen, da det er enkelt å få andre ting til å passe, men innsugsmanifolden fra JXen passet dårlig på TDI toppen. Den går på, men sliter med lekkasjer fordi åpningene inn i toppen på TDIen er større. Innsuget fra TDIen har kun åpning på toppen og siden jeg bruker luftfilteret fra JXen passer dette dårlig

Innsug 1.9 TDI (1Z Audi 80 -93)

Innsug JX

Det jeg trenger er egentlig en manifold som passer på TDIen med åpning på siden slik det er på JXen. Finnes dette?

Har ikke vært borti den typen du ønsker.På mine TDI ombygg har jeg flyttet filterboks bak venstre baklys.Må bygge om boksen litt.

...bilder?

WhiteSpot wrote:...bilder?

Sorry.Hør med Avdem her på forumet om han kan ta noen bilder og legge dem ut her.

Lurer fremdeles litt på hvordan dere løser monteringen av luftfilteret ved TDI ombygg..

På min er det satt på en lang luftslange fram til et sportsfilter som ligger inn ved høyre lufinntak, altså foran høyre baklykt

bruker konsekvent jx innsug.. og kun det :idea:

Jeg bruker alltid 1,9 innsugene,men da må filterboks flyttes og bygges om.Slik bygger du om:Ta av lokket og fjern bolten og flensen iandre enden.Sveis igjen dette hullet,men ta vare på flensen.Lag så ei rund plate som passer inn i flensen der lokket var.Lag et hull og sveis på den flensen du tok vare på i dette lokket.Dette lokket fester du med små 4 karosseriskruer,gjerne med ei tetningslist.Orginalfilter passer nå inne i boksen.Sett boksen inn bak venstre baklykt med flens oppover og kobl på slange fra luftinntaket.På det nye lokkets stuss kan du ta en varmeapparatslange ned til innsugsslangen.Bruk orginale braketter til luftfilterhuset og fest det.Håper du forstår noe av dette,ellers får du ringe.

Bernd Jaeger flytter batteriet og bruker deler av luftfilterboksen fra TDI-motoren på høyre side. Han setter en luftkjølt intercooler med ei elektrisk vifte på venstre side. Det ser ut til at han bruker endel egenproduserte deler til dette: http://www.syncro-bernd-jaeger.de/DEUTS ... umbau.html

Rikskringkastingen wrote:Bernd Jaeger flytter batteriet og bruker deler av luftfilterboksen fra TDI-motoren på høyre side. Han setter en luftkjølt intercooler med ei elektrisk vifte på venstre side. Det ser ut til at han bruker endel egenproduserte deler til dette: http://www.syncro-bernd-jaeger.de/DEUTS ... umbau.html

ja det er de fleste klatr over men i første innlegg så går det klart frem av at her er det snakk om en mekanisk ombygging, da er tdi luftfilterboksen verdiløs..

narle wrote:Jeg bruker alltid 1,9 innsugene,men da må filterboks flyttes og bygges om.Slik bygger du om:Ta av lokket og fjern bolten og flensen iandre enden.Sveis igjen dette hullet,men ta vare på flensen.Lag så ei rund plate som passer inn i flensen der lokket var.Lag et hull og sveis på den flensen du tok vare på i dette lokket.Dette lokket fester du med små 4 karosseriskruer,gjerne med ei tetningslist.Orginalfilter passer nå inne i boksen.Sett boksen inn bak venstre baklykt med flens oppover og kobl på slange fra luftinntaket.På det nye lokkets stuss kan du ta en varmeapparatslange ned til innsugsslangen.Bruk orginale braketter til luftfilterhuset og fest det.Håper du forstår noe av dette,ellers får du ringe.

dette er jo mer jobb enn nødvendig med bare å bruke JX manifolden, mye ekstra jobb dette, og ett ork om andre som skal overta bilen etter deg må gjøre noe og handle inn deler.., kanskje bare jeg som ser dette problemet, men må da være lettere å få til en ommbygging som har utgangspunkt i mest mulig originale/standard deler...?

rapidspeed wrote:ja det er de fleste klatr over men i første innlegg så går det klart frem av at her er det snakk om en mekanisk ombygging, da er tdi luftfilterboksen verdiløs..

Jeg kan ikke se noe om mekanisk ombygging der, og jeg synes denne tråden tyder på det motsatte..

Rikskringkastingen wrote:

rapidspeed wrote:ja det er de fleste klatr over men i første innlegg så går det klart frem av at her er det snakk om en mekanisk ombygging, da er tdi luftfilterboksen verdiløs..

Jeg kan ikke se noe om mekanisk ombygging der, og jeg synes denne tråden tyder på det motsatte..

ja... nå driver jeg selv og bygger ordentlig tdi, og bruker kun oljepickup og bunnpanne og litt til fra jx. så om du leser første innlegget i denne tråden så skjønner du det sikkert...
og jeg gidder heller ikke bruke tid på å saumfare forumet etter tidligere tråder fra trådstarter da det heller burde vært opplyst om. COMPRENDE??

rapidspeed wrote:

narle wrote:Jeg bruker alltid 1,9 innsugene,men da må filterboks flyttes og bygges om.Slik bygger du om:Ta av lokket og fjern bolten og flensen iandre enden.Sveis igjen dette hullet,men ta vare på flensen.Lag så ei rund plate som passer inn i flensen der lokket var.Lag et hull og sveis på den flensen du tok vare på i dette lokket.Dette lokket fester du med små 4 karosseriskruer,gjerne med ei tetningslist.Orginalfilter passer nå inne i boksen.Sett boksen inn bak venstre baklykt med flens oppover og kobl på slange fra luftinntaket.På det nye lokkets stuss kan du ta en varmeapparatslange ned til innsugsslangen.Bruk orginale braketter til luftfilterhuset og fest det.Håper du forstår noe av dette,ellers får du ringe.

dette er jo mer jobb enn nødvendig med bare å bruke JX manifolden, mye ekstra jobb dette, og ett ork om andre som skal overta bilen etter deg må gjøre noe og handle inn deler.., kanskje bare jeg som ser dette problemet, men må da være lettere å få til en ommbygging som har utgangspunkt i mest mulig originale/standard deler...?

En del arbeide,ja.men da slipper man det problemet med muligheter for lekkasje som trådstarter nevner.Delene som brukes er orginale,luftfilter og boks 1,6jx,innsugmanifld 1,9.

Min ombygging er en "ordentlig" TDI med elektronisk styring. Motorrommet mitt ser i dag slik ut:




Her er det brukt mye deler fra JXen, blant annet innsuget. Problemet mitt er at jeg har lekkasje mellom topp og manifold siden hullene i 1.9 toppen er større enn på
1.6 manifolden. Var bare ute etter ideer og erfaringer fra andre før jeg satte i gang med ombygging:)

Hvor har du montert luftmassemåleren?

Rikskringkastingen wrote:Hvor har du montert luftmassemåleren?

og intercooler?

Luftmassemåleren er montert under luftfilteret i røret som går ned til turbo. Intercooleren ligger på siden av girkassen. Dette er en vannkjølt intercooler med en radiator fra et varmeapparat som er montert foran radiatoren. Skal prøve å få tatt noen flere bilder

Her er noen bilder