vwbus.no

Tenkt je skulle lufte kjølesystemet fram bak grillen med denne skruen som sitter oppå radiatoren. Motoren var varm og gikk på tomgang.
Skulle ikke det ha sprutet som f da je skruddopp bolten ??.....Eneste som skjedd var litt småfising....og etterhvert littegran smårenning...men bare av og på....je skrudd bolten faktist helt ut uten at det kom en eneste dråp...! Hva er dette...er radiatoren tett..?

spruta noko innihampenpå min iallefall....hmm men den hadde gåen topp då...så vr vel ein del meir trykk

hadde du snuta i været? bør stå litt høyt for å være sikker og ja vannet burde ha sprutet til værs.

Prøv med fronten litt opp, og litt turtall, så skal det gå bedre.

ok..nei, hadde ho stående bare på flat mark....ska prøv igjen....

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=15039

Her ein stad er det ein link til ei god prosedyre for lufting...er litt styr, men då skal det visst bli veldig bra.


Har du problemer med overoppheting sidan du luftar?

Viss du har luft i systemet vi du ut i frå mi erfaring høyre ein "bluppbluppblupp" når du parkerar ed nasen litt i veret etter kjøring.
Høyrer også surkling i systemet når eg tar igjen bilen når den har stått ei tid...

Tæff wrote:http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=15039

Her ein stad er det ein link til ei god prosedyre for lufting...er litt styr, men då skal det visst bli veldig bra.


Har du problemer med overoppheting sidan du luftar?

Viss du har luft i systemet vi du ut i frå mi erfaring høyre ein "bluppbluppblupp" når du parkerar ed nasen litt i veret etter kjøring.
Høyrer også surkling i systemet når eg tar igjen bilen når den har stått ei tid...

ja...har hatt denne bluppblupping og har kjent at lufta gjennom apparatet har vært vekselvis varmt og kald. Ho har og vært litt varm..blinking på varsellampen...
Je lufta igjen nå med nesen opp og det virker som om den er mye bedre nå...men hadde forventet mer 'spruting' fra denne luftebolten på radiatoren....det gjorde meg litt mistenkelig....men, det har vært kulegrader på morgenen her i det sist så det er kjekt at apparatet er i orden...hehe...MEN skulle likt å vist åssn lufta har kommet inni der....je har gått å tenkt toppakningen osv.... uff
Men tusen takk for denne linken Tæff....meget nyttig...

vwooosh...!!! wrote: ja...har hatt denne bluppblupping og har kjent at lufta gjennom apparatet har vært vekselvis varmt og kald. Ho har og vært litt varm..blinking på varsellampen...
Je lufta igjen nå med nesen opp og det virker som om den er mye bedre nå...men hadde forventet mer 'spruting' fra denne luftebolten på radiatoren....det gjorde meg litt mistenkelig....men, det har vært kulegrader på morgenen her i det sist så det er kjekt at apparatet er i orden...hehe...MEN skulle likt å vist åssn lufta har kommet inni der....je har gått å tenkt toppakningen osv.... uff

Det at du fryser litt er den billigste konsekvensen av å kjøre rundt med en T3 med kjøleproblemer.. Dette er viktig å ha i orden. :!:
Pass på at den indre kjølevannstanken alltid er helt full, og at det ikke er luft i anlegget.

Det kan høres ut som du har en lekkasje i systemet ditt. Det er mange steder det kan lekke. Sjekk for grønt eller rosa belegg i overgangen mellom sylindre og topper. Sjekk plastrøra under bilen, særlig i overgangen mellom rør og slange. Flensen i enden av røret er forsterket med ei stålhylse innvendig, det er ikke uvanlig at røret sprekker akkurat der, inni slangen. Det er også ganske vanlig at vannstandsgiveren i den indre tanken sprekker langs sporet til tetningsringen. Sjekk vannrøret på venstre side av motoren, det som går inn på vannpumpa. Og hvis du har varmeapparat bak i bilen bør du sjekke om det er vått på gulvet der.

Vannboxerne har vel også enn ventil på termostathuset som skal åpnes når du lufter. Dieselmotorene har ikke denne. Det er helt øverst på termostathuset, en svart rund plastdings med riller på som skal dreies for å åpne ut mot en tynn slange som går inn rett i underkant, mener jeg å huske.

der var det veldig mye god tips...tusen takk, ska ser over den imårrå....

at det ikkje sprutar kan kanskje ha noko med å gjere at du KAN ha lite vatn på systemet? ekspansjonstanken på bilen min var full men eg tappa berre av omlag åtte liter....når eg fyllte att fekk eg på 14!! (subarumotor)

Sjekk om slangen inn på motor frå radiator er varm eller kald...min var heilt kald altså truleg tom for vatn!!

skru av lokket på indre tank og sjå om det boblar der når du feks rusat motoren litt. Du kan også gjere som meg å reise på eit verkstad å få dei til å stikke CO sonden dei har ned å sniffe i tanken viss det boblar opp. får dei utslag er det ikkje mykje å lure på dessverre..