vwbus.no

1. Virker som clutchen min må luftes. Noen linker til hvordan dette gjøres?

2. I går måtte syncroen min (som har verdens dårligste motor) trekke min gamle T2 (som er til salgs) mange mil på tilhenger. En kamerat kjørte, da jeg kun har B-lappen. Bilen gikk SINNSYKT dårlig. Kon nesten ikke opp de svakeste bakker. Når vi kom frem, luktet det brent. Kameraten min mente det måtte være cluchen.

Når vi startet opp kjøreturen, tok bremsepedalen veldig langt oppe. Han sa det var slik når bilen ble lastet tungt. Etter kjøreturen, tok bremsene ikke før nesten i gulvet, men en pumping med pedalen fikset det.

Her er problemet: I dag tidlig merket jeg at håndbrekket er løsere enn før, og håndbrekkslampen ikke virker lenger. Lan lukten, høye bremser etc egentlig vært at fyren kjørte med håndbrekket på?

Er det tilfelle at bremsene tar lenger oppe når bilen er lastet tungt?

Bremsene tar ikke lengere opp hvis bilen er belastet..! men du sa det måtte 'pumping' til for å får pedalen opp fra gulvet...Dette er en tydelig tegn på at det er luft i bremsesystemet....Du må lufte den ved luftenipplene bak all hjulene.
Håndbrekklampen vil lyse hvis bremse/kløtsjvæsk nivå blir lavt....

Kløtsj tok helt oppe..? Det er også en tegn på den er slit og må byttes...luft i kløtsjen vil ikke fører til at pedalen tar 'øverst'...heller det motsatt ..nesten uten motstand i det heiletatt.. Du snakk om luktet brennt...kanskje kameraten din har 'ridd ut' kløtsjen din også..? (thanks for that one mate:)

Men du mot sier det selv littegran her...du sier at han kjørte med 'høy' bremsepedal (håndbrekken på?)...men også at pedalen gikk i bunn og måtte pumpes..? Så je syns det er vanskelig å si noe 100%....men utifra dette høres det ut som...slit kløtsj....luft i bremsesystemet...og at har kan ha kjørt med håndbrekket på, eller at bremsene har vært såpass dårlig på turen at han har dratt på håndbrekken for å stoppe bilen osv..?
Har du spurte han som kjørte..?
Tror jeg vil ha begynnte å lufte kløtsj (oppå slavesylinderet) og bremsene først for å eliminerer dette med luft....

Spurte ham nå. Mulig vi har hatt håndbrekket på, men tror ikke det har vært helt låst. Det luktet svidd, men hjulet var ikke varmt. Og vi var tross alt oppe i 80 til tider. Jeg var med på turen. Han bremset ikke med håndbrekket, men sannsynligvis har han ikke løst det helt ut (eller i det hele tatt) når turen begynte.

Nå er bremsene slik at de tar et stykke nede, men ved pumping tar de lenger oppe. Håndbrekket er løsere enn før (holder bilen, men før skjedde det ved 3, klikk. Nå må jeg nesten helt til topps.

Hånbrekklampen lyser ikke lenger.

Håper ikke bremseklossene er helt gåen. Da blir jeg fly forbanna.

Cløtsjen skal byttes sammen med motor veldig snart, så det er ikke noe problem.

je ville ha lufta bremsene først...det er sikkert luft der hvis de er muig å 'pumpe' dem opp... men han har nok svidd av litt bremsebelegg ville je tror, men handbrekk'n er greit å justerer opp igjen.... kan ikke tror beleggene bak er 'totalt utslitt'...da ville bremsevæske vært såpass lavt at det ville lyste på panelen.....vet ikke hvor langt dokk kjørte.... som sagt ville je lufta først...det er d enklest og billigste og da eliminerer du som sagt luft problemet.....