vwbus.no

Når eg bytte motor no prøvde eg å få plass til eit motorvarmarelement på blokka. Eg prøvde med eit par stykken, men eg såg det mest sansynleg kom i konflikt med den forkorta oljepanna mi. Derfor blei det ikkje montert nokon varmar på blokka.

Kom til å tenke på at eg meiner å ha sett eit varme element monter på ein kjølevannslange ein gang. Kan dette funke?

Noko anna tips til korleis eg kan ordne ein varmar på motoren min?

En såkalt slangevarmer funker fint!

og kvar fåreg tak i ein sånn såkalt slangevarmer?.....Zologisk hage? ;3)


Og kvar på kretsløpet bør eg sette den?

Hadde på biltema før,visst ikke må det bli meca eller mekonomen.Skal finnes...Må vel monteres på nedre slange ved motoren,så det varme vannet stiger opp i motoren,eller er jeg på bærtur nå??

kremt...jau de er vel logisk det ja....men det blir vanskeleg ja....ser ikkje for meg kvar eg skal få kunne montert denne heller

Men såg også noko som heiter olje varmar. Kan det vere noko? og kvar monterast eventuelt det?

Kriseplanen får være å sette kupevifta mi i motorkassa med blåsten dirrekte mot blokka. sette den på eit par timar før bruk. blir iallefal mindre minusgrader ut av det skulle ein tru....

Du finner garantert en Defa slangevarmer som passer på bilen din.
En oljevarmer vil gjøre motortempen litt høyere, men vil ikke gjøre at du får varmluft i kupeen så kjapt som en blokk-/slangevarmer vil gjøre.

Denne blokkvarmeren (Defa 240) er til Legacy 2,2 som vel du har. Se på anvisningen. Er det virkelig så trangt at du ikke får plassert denne i blokka?
http://www.defa.com/doc/200/240.pdf

skal jammen meg myse ein gang til.....men er eit motoroppheng som tek mykje pass her og så.

Oljevarmer høres jo også OK ut...eg har dun jakke eg så at eg ikkje år varme er ikkje så nøye....Varmeapparatet vert blir ganske fort heit og eigentleg sidan uttaket sit på kjølevansmanifiolen...

Tusen takk for tips Vegard!

Oljevarmer var vel i utgangspunktet tilttenkt luftkjølte, for å gi de en mulighet til en varmere start på dagen...

Even wrote:...Må vel monteres på nedre slange ved motoren,så det varme vannet stiger opp i motoren,eller er jeg på bærtur nå??

Vannet i den nedre hovedslangen treffer rett i termostaten og det skal vel mye til at du varmer opp vannet så mye at den åpner og sender varmen inn i motoren!
Du har vel et kjølesysten som dette:

http://gjoertler.no/syncro/prosjekt_ess ... ystem.html


Totto

t21500 wrote:Oljevarmer var vel i utgangspunktet tilttenkt luftkjølte, for å gi de en mulighet til en varmere start på dagen...

Joda, men i dag er oljevarmere blitt mer og mer vanlige igjen.
Til T5 leverer Defa kun slike varmere som skal monteres på baksiden av bunnpanna. Med en spesiell varmeledende pasta mellom element og motor fungerer dette faktisk ganske brukbart, men det blir ikke like bra som en blokkvarmer.

Sjekka i helga om der er plass på kjølepluggane på innsida av eksosmanifoilen der.... Ikkje snangs om de så snør...ja.. Bunnpanna bygger på skrå ut for å kompansere det tapte volumet sidan den er kportare enn ei Standar.


Jepps Totto...systemet mitt er heilt likt, bortsett frå små detaljar. Eg vurderer å prøve ein slangevarmar på slangen som går frå Thermostathuset dersom det let seg gjere.

Ellers har eg funne ut i løpet av helga at TSR har montert motoren UTAN kladstarten tilkobla...vidare er der noko muffens i bensinsystemet....den held ikkje trykket når eg parkerar den, så må ha ein to tre fire fem forsøk før den kjem...verre dess kaldare det er.....sabla amatørar!!

Jaja..lir ikkje arbeidsledig..men når dne går så går den fint..har kjørt ca 30 mil i helga totalt utan noko tull utanom det....systemet luftar seg fint sjølv. Fyller så mykje eg kan bakanifrå...parkerer så bilen med fronten opp i bratt bakke og løsnar snalngeklemma på thermostaten slik at denne slangen blir fyllt med vatn...etter dette tek eg ein liten slange og fyller radiatoren med hevert....kjører meg ein tur og gjentek hevert prisippet. Verkar som om det er fyllt opp og utlufta no iallefall..=)