vwbus.no

På vei opp Utvikfjellet, mellom Stryn og Byrkjelo, i morges ble jeg plutselig var en ny hylende lyd. Siden jeg i utgangspunktet har litt ulyd i bakhjulslagrene mine regnet jeg med at det var problemet og siden den forsvant like fort som den kom tenkte jeg ikke mer på den... Intet nytt under solen der altså.....

Men så, på vei tilbake over Utvikfjellet etter en fin dag i skitrekket i Stryn ble det plutselig et jævla leven baki motorrommet fulgt av akutt, "loss of power" og blinkende lamper........

Nærmere inspeksjon bekreftet min verste frykt, gåen registerreim...

Har ikke hatt tid til å sjekke men regner med at lageret på strammehjulet har gått ad undas, det forklarer hvinelyden, selv om den forsvant like kjapt som den kom. Reima har iallefall dratt seg utover og blitt fliset opp i bakkant helt til det ikke var nok feste for tennene og disse dro over.

Ut fra lydene å dømme snakker vi nok totalt havari.

Skifta reima selv for et par måneder siden og, nervøs som jeg er, har jeg til stadighet sjekket under dekselet for å se om alt var som det skulle. Sjekket sist på Fredag og alt var i orden så dette har altså skjedd i løpet av 10 mil med kjøring.

Så da blir det motorbytte i nær framtid, satser på å finne samme type motor som jeg har da det blir det enkleste.

Så hvis noen har en 1z eller tilsvarende liggende er det bare å si ifra....

aiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiaiai......de der var trasig....


Har du plass å stå?....mogleg eg kan klare å fikse noko for deg....er litt uti "gokk" det då men.

Nei har ikke det enda, hvis du veit av noe er det bare å si ifra. Gidder ikke stå ute.

Ja forresten... Hvis du treffer på en Golf TDI eller lignende langs veien en dag får du bare gi den en liten dytt, helst i sida eller bak da så du ikke skader motoren, men såpass at den blir kondemnert trenger motor kjapt!

Det gjelder vel egenlig alle......

har jo garasjen heime med meg om du ikkje har hastverk....sånn oppunder jul....

Evt redskapskuret til min Onkel..men då må eg høyre litt rundt først....men er jo ein bit ut dit å dytte bilen..hehe

Det er camperen det er snakk om her?

ser han er avlogga og tar meg ein friheit..


ja derosm han ikkje har kjøpt fleire t3ar sidan sist helg så er det nok dessverre denne ja...

Trufaen ja, kjipe greier gitt... Men å finne en brukende motor ser jeg at ikke blir noe problem,

Og hvis man i tillegg finner tilsvarende motor er det jo stort sett plug and play.....

mitt verste mareritt håper det ordner seg uten å bli altfor dyrt.

Har TDK på hånd hvis interesse. Gåen topppakning, det blåste iallefall friskt i ekspansjonstanken på Passaten den sto i. Startet og gikk fint før jeg tok den ut av Passaten.

Skal til Sogndal mandag 1 des eller tirsdag 2 des, så 2500,- levert der hvis det skulle være av interesse.

99454090

kan skaffe en sdi motor om du er rask... står i en caddy nå..

Du setter på ny reim og lager først,så ser du om den kan ha klart seg.Skjønner ikke helt hvorfor reima ryker,kan du ha strammet den for hardt?Skiftet du lagere når du byttet reim?Viktig å skifte alt.Om det ïkke har gått bra så ta av toppen og få reparert den.Lykke til!

Litt i tenke boksen på hva jeg skal gjøre enda. Skal prøve først med ny reim. Funker ikke det, får jeg uansett brukt den på den nye motoren hvis det blir aktuelt. Må tenke litt økonomi også....

Nå vet ikke jeg helt hva ting koster og hvor mye som må byttes hvis det har gått til h...... men tror uansett jeg satser på å finne en byttemotor, vil helst ha bilen så kjapt som mulig. Så får jeg heller ta renovering av den gamle motoren som et prosjekt. Hadde vært moro å prøvd seg på det. Men frykter vel at det kan koste mer enn det smaker.

Eventuelt går det jo an å selge motoren som den stå til noen som kan slikt....

kosta meg 4200 å få overhalt ein Volvo 740 turbo topp....da var det berre snakk om planing og bytting av tettingar....ikkje nokon ventilar osv som måtte skiftast....eg også fryktar dette vert dyrt.

Ja skal man ta det å verksted blir det altfor mye, da er det like greit å hive inn en ny motor.

Spørsmålet er om man kan gjøre det selv, bytte ventiler og slikt skal vel la seg gjøre men det blir et langtidsprosjekt og det har jeg ikke tid til....

Det kommer jo også an på hvor ille det er baki der.

Ligger en 1z heime hos meg. Bør kanskje bygges med mekanisk pumpe ettersom elektronikken ligger i esker.

Det er planen. 1Z (eller tilsvarende) med mekanisk pumpe som sitter i fra før så det er bare snakk om å flytte over alt fra den gamle til den nye, sånn sett er det enkelt, minimalt med tilpasninger og slikt no.....

avdem wrote:Det er planen. 1Z (eller tilsvarende) med mekanisk pumpe som sitter i fra før så det er bare snakk om å flytte over alt fra den gamle til den nye, sånn sett er det enkelt, minimalt med tilpasninger og slikt no.....

Det er mye som må byttes over.Bunnpanne,olje pickup,svinghjul/clutch,nålelager i veiv(sett inn nytt),eksosmaifold med turbo,dieselpumpe,motorfester.

Ja klar over det men slipper modifikasjonene du allerede har gjort når man bygger om fra JX.... Litt mindre jobb blir det.

Ser at nærmeste bilopphugger har en 1y fra en caddy liggende som kun har gått 80000. Blokka er kliss lik 1z ikke sant?

Frister veldig å finne en motor med minst mulig kilometer på baken, når den i tillegg ikke er lenger unna enn at jeg kan låne bilen til svigers for å hente den så hadde jo det vært perfekt. Tenkte jeg skulle ta en telefon i morgen for å høre på pris....

Noen innvendinger til 1Y Kontra 1Z?

1Y er vel 1,9 sugediesel med 68hk. Dette er en forkammermotor og ikke direkteinnsprøytet som 1Z. 1Y er veldig lik AAZ (TDK), men den har tynnere krysspinner i stempelet og andre råder. Den vil sikkert gå omtrent som en TDK hvis du monterer turbo på den, men det er ikke sikkert den vil holde like godt.

Det er mulig selve motorblokka på 1Y er ganske lik 1Z, men hele toppen og ihvertfall stemplene er helt annerledes.

Okay, da holder jeg nok fortsatt en knapp på en 1Z... Han hadde en slik en ogs men med litt høyere km.stand.

Hva skjer her,da?

Lite gitt.... Er fortsatt på utkikk etter lokale men det begynner å nærme seg nå. Venter med å hente den hjem til jeg vet hvor jeg skal stå og skru, så slipper jeg å dra altfor mye rundt på bilen.

Venter vel egentlig på lønn også så jeg får kjøpt inn litt deler.....:/

Regner med jeg får tatt tingenes tilstand nærmere i øyesyn like over helga.

Dilemma.....

1Y som har gått 80000.

1Z som har gått 250000.

AAZ som har gått 190000

Hvilken skal man velge?

Prisen er så godt som lik, skiller bare noen hundrelapper. Må si at km. stand på 1Y gjør at det frister litt å prøve denne, den er jo bare såvidt innkjørt.

Noen meninger om dette?

1Z er vel den beste typen,men den har jo noen km på nakken.burde allikevel holde lenge.