vwbus.no

Jeg har nettop innstallert ny motor, og har problemer med at oljelampe pluss alarm slår seg på ved ca 2000 rmp (eller litt før). Mistenker brudd på den blå ledningen (som går til oljeføleren foran på toppen), da den var sprø av varme og hadde lett for å knekke.

Skar et hull i isolasjonen som samler alle ledningene, dro ut den blå ledningen, kappet den og avisolerte(den så fin ut). Testet så med hjemmelaget prøvelampe. Lampen gikk mellom ledningen og pluss på batteriet. Ingenting.

Når jeg gjorde samme testen på den gule ledningen som går til oljeføleren over filteret, lyste lampen.

Spørsmål: Går både den gule og den blå til jord? Skal prøvelampen normalt lyse i dette tilfellet, eller må jeg slå på tenningen? Ledningen virker som sagt bra der jeg laget hullet.

den ene ledningen er jordet den andre ikke... den blå til føleren ved filteret den andre bak mener jeg

Jeg sjekket på en bilen til aka_stian. Der var den gule til filteret og den blå til toppen. Hvordan sjekker jeg den blå? Får ikke lys i testlampen

Eller for å si det på en annen måte: Er det filteret eller toppen som skal være jordet?

perk wrote:Jeg sjekket på en bilen til aka_stian. Der var den gule til filteret og den blå til toppen. Hvordan sjekker jeg den blå? Får ikke lys i testlampen

da var det motsatt.. den blå kobler du til følere da bak på toppen starter bilen når oljelampa har slukket skal det bli lys i lampa di

Går ut og sjekker.

Slo på tenningen, ventet et par sekunder til oljelampen slo seg av. Så koblet jeg prøvelampen mellom den blå ledningen og pluss på batteriet. Ingen reaksjon.

Noen idéer? Blir gal av den lyden

les siste innlegget mitt engang til..

jepp ,men oljelampa slutter å lyse etter ca 2 sek, og før motoren blir satt i gang. Altså noe feil, da den lampen skal slutte å lyse pga økt oljetrykk