vwbus.no

Har mstanke om at batteriet tappes for strøm når bilen står parkert.
Svigerfar (som er elektriker) sa at hvis jeg kobler fra minuspolen på batteriet og det kommer en gnist når jeg kobler på polen igjen, er det overledning et sted. Stemmer dette? Hvordan i huleste, heiteste skal jeg finne den overledningen da? (og ja, det kommer en liten gnist)

Mistenker i så fall at det er i motorrommet siden jeg har rota rundt der i forbindelse med motorskift.

Noen gode innspill?

Gnist kommer neste uansett.Spes viss du har forsterker i bilen...Gnistrer godt på golfen og,men den kan stå iallefall over helgen uten at den tapper batteriet.

Hvor raskt tappes det?

Gamle batterier pleier å slite litt i kulda.

Vet ikke. Batteriet er kun 1 år gammelt (eller mindre). Bare har en mistanke, og fordi det gnistrer når alt skal være avslått, lurer jeg.

Hvordan skal hovedlysbryteren stå om natten? Helt til venstre?
Noe annet som kan trekke strøm?

Gnistret hos meg når alt var av, og jeg satt tilbake batteriet etter å ha fylt på med batterivann. Og, det funker fint. Selv om batteriet ser ut som det er fra den gang bilen var ny...

Problemet er at hvis det gnistrer er det noe som trekker strøm. Skal måle og se hvor mye som trekkes

perk wrote:Problemet er at hvis det gnistrer er det noe som trekker strøm. Skal måle og se hvor mye som trekkes

Det er vel alltid en klokke, radio el. som trekker litt strøm. Det gnistrer på min også, men batteriet tømmes ikke.

Da var batteriet tømt igjen. Det var stup fullt i dag morges

var batteriet nytt?....eit gamalt og ødelagt batteri lagar masse krøll....

Tæff wrote:var batteriet nytt?....eit gamalt og ødelagt batteri lagar masse krøll....

Nei. Under et årgammelt.

Jeg har en teori og trenger hjelp fra de av dere som har et koblingskjema.

Jeg har problemer med at oljelampen og alarmen hyler hele tiden (sannsynligvis feil på oljeførerfne siden oljetrykket er helt fint). Som en "førstehjelp" før problemet er fikset, koblet jeg den gule ledningen (som går til føleren ved oljefilteret) til jord. Dvs, jeg koblet den rett på minuspolen på batteriet. Kan dette være problemet? Kan noen med potmeter stikke ut i bilen, koble ledningen rett på minus på bstteriet og se om spenningen synker?

Vanligvis stopper oljelampen fordi denne ledningen blir jordet når oljetrykket er bra, men vet ikke om ledningen i utgangspunktet er strømførende.