Eber
Posted: 11 Dec 2008, 18:31
Har kjøpt meg 2.5tdi med tilleggsvarmer, men den er selvfølgelig død. har tenkt og ta den ut for en rengjøring og bytte av plugg, men går det an og få ut ebern ovenfra eller må jeg under for og løse noe??
Page 1 of 1
Posted: 11 Dec 2008, 19:44
Har tatt min ovenfra eit par ganger. ein treng berre å løyse av eksosen og klemma som held varmeren fast i holdaren sin. Slangene når akurat opp på bjelken over radiatoren. Demonter den der so slepp du å tappe av kjølevannet. Funket ialle fal på min 2.5 tdi
Posted: 13 Dec 2008, 16:31
Da fikk jeg tatt ut ebern, gikk faktisk helt ok uten så mye søl.
Ebern er helt ren inni kun et meget tynt lag med sot.
Har ikke mye peil på dette men kan det da være at den ikke får drivstoff?
Hvor ligger pumpen?
Er det bare og koble spenning til pumpa for og sjekke om den funker?
Hvis pumpa funker kan det vel være styringen til brenneren som ikke virker?
Ebern er helt ren inni kun et meget tynt lag med sot.
Har ikke mye peil på dette men kan det da være at den ikke får drivstoff?
Hvor ligger pumpen?
Er det bare og koble spenning til pumpa for og sjekke om den funker?
Hvis pumpa funker kan det vel være styringen til brenneren som ikke virker?
Posted: 13 Dec 2008, 17:14
Hei
Eberen starter først glødepluggen, så viftemotoren 0,7-8V Så sender den vekselstrøm til pumpa 3-11 Hz etter hvor mye disel som skal leveres. Sjekk hvor stor motstand det er gjennom glødepluggen.
Eber skriver
Metering pump approx. 20 ohm
Glow plug approx. 0,9 ohm
Ville først sjekket glødeplug, er denne grei så kan en teste viftmotor med et 1,5v batteri om den går.(Selv om vifta går kan det være feil på viftemotor).
Eberen starter først glødepluggen, så viftemotoren 0,7-8V Så sender den vekselstrøm til pumpa 3-11 Hz etter hvor mye disel som skal leveres. Sjekk hvor stor motstand det er gjennom glødepluggen.
Eber skriver
Metering pump approx. 20 ohm
Glow plug approx. 0,9 ohm
Ville først sjekket glødeplug, er denne grei så kan en teste viftmotor med et 1,5v batteri om den går.(Selv om vifta går kan det være feil på viftemotor).
Posted: 13 Dec 2008, 19:50
målte glødeplugge 0.9ohm
men vifta gikk ikke på 1,5 volt prøvde da med 4.5volt men ingen reaksjon.
Hvilken motstand skal det være på flammevakt og de to andre giverne(rød & blå)??
men vifta gikk ikke på 1,5 volt prøvde da med 4.5volt men ingen reaksjon.
Hvilken motstand skal det være på flammevakt og de to andre giverne(rød & blå)??
Posted: 13 Dec 2008, 21:56
Skal ha noen kurver for disse. Men uansett så er nok vifte motor defekt. Finn en eber forhandler i nærheten. Møller tar 2400,- for vifte motor, for ca 4500,- kan en få en ny D3 av eber forhandlere. Se innlegg: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=14794
Skal se og finne kurvene, (ligger på en annen pc) Fant filen!
Skal se og finne kurvene, (ligger på en annen pc) Fant filen!
Posted: 15 Dec 2008, 11:41
Ble en enkel løsning på dette. 
Ringte og bestilte ny komplett varmer til den nette sum av ca 4500inkl mva.
Da var dieselpumpa også med i pakken
.
Ringte og bestilte ny komplett varmer til den nette sum av ca 4500inkl mva.
Da var dieselpumpa også med i pakken
.Posted: 15 Dec 2008, 14:57
Hvor fikk du den så billig?
Posted: 15 Dec 2008, 20:49
På Varhaugs elektro diesel koster eberen rett rundt 4000 (3kw).Det er faktisk med moms
Posted: 15 Dec 2008, 21:30
Bestilte den hos Lønsethagen i Trondheimkim77 wrote:Hvor fikk du den så billig?
Posted: 26 Dec 2008, 16:35
Fikk montert eber og den funker bra. Men det er litt røyk bak på eber på den siden med plastdekslene men det er ikke høy temperatur der.
Er dette normalt???
Er dette normalt???
Posted: 27 Dec 2008, 11:24
Meiner du det stor plast dekslet, som kjølevanns stussene kommer ut igjennom? Eneste som sitter bak der er vanntempfølere, skal ikke røyke der, men nye deler er ofte slik...("monterings pasta"). Rundt det lille plast dekslet over vifta som blåser brennluft kan det komme litt eksos hvis mottryket i eksosanlegget er for stort, har du sjekket at det er "reint"?