vwbus.no

Litt pinlig å si det her inne, men har aldri fylt frostvæske på caravellen før....

I alle fall,

Med god og varm bil skulle jeg etterfylle litt i ettermiddag, da den var på minimum. Når jeg skrudde opp lokket, "puffet" det og en del væske kom opp. Etterpå var mengden på maks.

Dette normalt?

Skal dette etterfylles på kald motor?

Sånn har det alltid vært på min også. Selv etter forstvæske bytte på verksted, så tror ikke det er unormalt.

Husk å bruke rett type frostvæske!!Blander du grønn/blå i den rosa,blir det graut...

monor wrote:Med god og varm bil skulle jeg etterfylle litt i ettermiddag, da den var på minimum. Når jeg skrudde opp lokket, "puffet" det og en del væske kom opp. Etterpå var mengden på maks.

Dette normalt?

Skal dette etterfylles på kald motor?

Jeg etterfyller til ca halvveis mellom min og max på kald motor, og nivået står da litt over max på helt varm motor.
Har du som meg et varmeapparat bak, er det jo tross alt en god del væske som skal ha mer plass når det blir varmt.

Det skader ikke å fylle litt for mye, da det overskytende blåses ut lokket på ekspansjonstanken og renner ut i det fri på siden av tanken.
Det blir jo litt søl, men dette kan jo enkelt vaskes vekk.

monor wrote:Litt pinlig å si det her inne, men har aldri fylt frostvæske på caravellen før....

I alle fall,

Med god og varm bil skulle jeg etterfylle litt i ettermiddag, da den var på minimum. Når jeg skrudde opp lokket, "puffet" det og en del væske kom opp. Etterpå var mengden på maks.

Dette normalt?

Skal dette etterfylles på kald motor?

Det lønner seg absolutt å ikke skru opp dette lokket før motoren er kald. Det er et ganske kraftig overtrykk i kjøleanlegget ved varm motor.

Men det kan være tilnermet umulig å skru den opp når motoren er kald og da...Må slite meg halvt ihjel på min når den er kald,men er den varm,glir den nesten opp.

Even wrote:Men det kan være tilnermet umulig å skru den opp når motoren er kald og da...Må slite meg halvt ihjel på min når den er kald,men er den varm,glir den nesten opp.

her er kluet og ikke stramme til alt du kan, bare dra lett til.

Det var bra med påminnelse. Har vært ut å sjekka frostveska. Lett å glemme, dyrt å fikse.
Ikke det jeg tenker på hver dag.

Henger meg på her, jeg og....

Har også rosa (rød) frostvæske, men nå begynner det å bli litt lite.
Jeg kjøpte en liters-flaske med konsentrat på Torshov Bilrekvisita. G30, står det på flaska. Gubben sa at det var den riktige (at den går med alle varianter uten å klumpe seg), men er det noen her som har erfaring med denne? Alltid litt skeptisk sånn uten videre.


Oppdatert 25/1-09: Bør vel legge til at etter ca tre uker har frostvæska (og bilen) oppført seg eksemplarisk. Så ingen bekymring med å kjøpe denne hos Torshov (eller andre)!

Nyeste heter VW G12+ (rød/rosa). Denne kan blandes med VW G12 (rød) og VW G11 (blå/grønn).
VW G12+ har samme kjemi som BASFs G30 spesifikasjon (også rød-rosa) og fåes hos "alle" som driver med bilrekvisita (se etter G30 merkingen) til 1/4 av prisen VW skal ha for sin G12+.

Da har jeg sjekket.....

For 14 dager siden fylte jeg til max. Nå var den midt ,mellom maks og min. (rundt 80 mil er kjørt). Noe jeg bør bekymre meg over?

Frostveske skal altid etterfylles når motoren er kald. Vannet utvider seg når det blir varmt, og mann får derfor ikkje rette målingen. Det kan også være farlig, og åpne låkket til frostvæsken. Det kan si poff, og du får varm frostvæske i ansiktet:)

Sidan eg no måtte til å søke etter denne (med tanke på blanding av fargar og slikt) så kan det vel vere ei fin annledning til å "bumpe" denne, berre sånn for å minne folk på å sjekke....