vwbus.no

Det er svært lite varme i varmeapparatet i T3'n min. Kjører jeg vifta på fullt, så er det nermest bare kald luft. På trinn I og II så er det litt lunk, men ikke på langt nær hva jeg vil kalle varmt. Jeg har jo hatt T3'er før også, og disse har blitt skikkelig varme. Er det noen som har noen formeninger om hva dette kan komme av? Jeg har forsøkt å lufte systemet, men det ser ikke ut til å være luft der.
Jeg hadde varmeapparatet ute i fjor da jeg bytta vifte i det. Etter dette har det ikke vært demontert noe av kjølesystemet bortsett fra termostathuset da jeg byttet termostat i fjor vinter. Det har vært slapp varme hele tiden i denne bilen. Jeg vet faktisk ikke hvordan det var før jeg tok ut varmeapparatet.
Jeg kan jo i samme slengen spørre om noen kjenner til en restriktor-plate som ligger oppå varmeregisteret i disse bilene. Det er altså en metallplate med runde hull som dekker snaut halve registeret. I en tidligere bil jeg hadde var det ikke slik plate. Hva er grunnen til at denne er der?

mvh
HC

Det er jo ikke sikkert at det har noe med saken å gjøre i hele tatt, men det er jo en sommer/vinterhendel der, kan den påvirke det?

Sommer/Vinter på varmeapparatet fremme i dashen? Trodde det bare var på det bak jeg... eller?

mvh
HC

Beklager, satt bare å tenke på det bakre apparatet siden jeg fiklet med det selv i dag. Da har jeg ikke noe å bidra med her gitt...

Registeret kan være tett,altså lite gjennomstrømning på vannet,eller så kommer det ikke nok luft gjennom,altså fullt av støv eller annen dritt.

prøv å bytt om slangene som går inn på varmeregisteret foran..

Jeg gjorde rent registeret da jeg hadde det ute i fjor, så det burde ikke være tett.
Jeg kan jo prøve å bytte om slangene. Kanskje jeg satt de på feil. Men, skulle det ha så mye å si egentlig?

mvh
HC

Sjekk vaieren fra hendelen som styre varmen, den har lett for å bøye seg når den sitter fast og hendelen betjenes. Man tror at varmen er skrudd på, men vairen har ikke åpnet krana. Hvordan er motortemperatur når du prøver å få varmen fram? Dårlig sirkulasjon? Vannpumpa på siste vers?

Jeg tror vannpumpa er ok. Grunnen til denne antagelsen er at varmen på motoren holder seg rimelig stabil, også i lange oppoverbakker. Termostaten bytta jeg i fjor, så nå sidder det 'originial' termostat i bilen (92c?).
Jeg får sjekke krana til varmeapparatet, og litt slikt da. Jeg har sett under bilen for å se om slangene kunne være klemt flate noe sted, men det så ikke slik ut.

mvh
HC

Nå har jeg bare sjekka såvidt igjen. Kjørte hjemmefra til et verkstedlokale ca 7km unna. Halvveis dit stabiliserte temp-måleren seg slik at nåla ligger midt over lysdioen. Da jeg kom fram tok jeg av grillen og kjente. Radiatoren var iskald. Det var litt lunk på varmeapparatet (slik som vanlig hos meg).
Jeg tok en runde til med bilen, ca 2mil (inkluderer 80-sone og en lang 60-sone). I løpet av denne turen vippa temp-nåla akkurat opp til overkant av lysdioden (altså rett over midten av skalaen). Ganske normalt altså. Temperaturen på varmeapparatet var akkurat like dårlig som før.
Når jeg så rulla inn på verkstedet igjen og gikk ut for å kjenne på radiatoren... ja gjett hva. Den var fremdeles kald! Ikke lunken engang.
Vi løfta opp framenden av bilen ganske mye (framhjulene ca 70cm høyere enn bakhjulene), dro opp litt turtall på motoren og åpna lufteskruen på radiatoren. Merket ikke noe luft, men etter å ha latt det komme litt vann (noen desiliter), så begynte radiatoren å bli varm. Så startet etterhvert vifta å gå også. Jeg pakka sammen og dro hjem. Ingen forandring på temperaturen på varmeapparatet. Da jeg parkerte hjemme stakk jeg fingrene inn i grillen på bilen, men det var ingen varme å merke der (nådde ikke helt inn til radiatoren, men litt lunk burde jeg vel kunne kjenne?).

Dersom vannpumpa er dårlig, eller at reima slurer, så skulle vel motortemperaturen ha steget ganske betraktelig, spesiellt ved belastning?
Kan det være at motoren konstant går for kald?? At termostaten står åpen hele tiden eller noe sånnt?

mvh
HC

eg trur du har luft i slangen som går FRÅ radiator til motor...d.enne kan vere lei å få lufta ut av..

Eg løyste det ved å løsne slangeklemma på denne returslangen bake med motoren...glugg glugg glugg sa det og vatnet kom fløymande. Etterfyllte så med "hevert" inn radiatorskruen. tok ti, men blei smekkfullt. men så hr eg ruskokermotor og litt spesi konfigurasjon på kjølesystemet...


Sidan vifta starta å surre så tvilar eg på motoren går for kald...

Når du kjenner på radiatoren så kjenn på baksida..spesielt om du har kjørt i kaldt vær!

har du sjekket varmen fra varmeapparatet under baksete da??der kommer du til stenge ventilen , sjekk att det blåser varmt der.
tar litt tid , hvis den er stengt ...før du får åpnet og varmen kommer

holder en knapp på att det har skjedd noe med wire til krana eeller noe etter du hadde det ute.

Det er varme på apparatet bak. Hadde det forresten ute i sommer da jeg bytta register der også...
Jeg får sjekke krana og wire nå i helga.
Slangene til apparatet bak synes jeg heller ikke at blir veldig varme. Jeg kan stort sett holde på alle slangene uten å brenne meg.

da er det nok mest sannsynlig krana som ikke åpner nok..eller en blokkering

men...radiatoren skal verte varm? skal den ikkje=?

nå i denne kulda så trenger den ikke bli så veldig varm etter f.eks motorveikjøring.
la den stå en stund på tomgang så blir det nok varme i radiatoren. så lenge motortemp er normal på instrument og det blåser varmt i apparatet bak er nok kjølesystem/termostat i orden.
husk i gamle dager hadde man papp plater foran radiator for å hjelpe til med varmen på bilen under vinteren

Vel, det blir ihverfall ikke så mye varme som jeg er vant med i t3 td. I dag stakk jeg en tur til Biltema og kjøpte dette settet: http://www.biltema.no/products/product. ... mId=145751
Har nå prøvd det og kanskje jeg fikk ut noe luft. En prøvetur nå i ettermiddag vil nok i så fal avdekke det

klystèr wrote:nå i denne kulda så trenger den ikke bli så veldig varm etter f.eks motorveikjøring.
la den stå en stund på tomgang så blir det nok varme i radiatoren. så lenge motortemp er normal på instrument og det blåser varmt i apparatet bak er nok kjølesystem/termostat i orden.
husk i gamle dager hadde man papp plater foran radiator for å hjelpe til med varmen på bilen under vinteren

Taigagreen hadde original "papp-plate" på den ene syncro`n sin

Sunshine wrote: Taigagreen hadde original "papp-plate" på den ene syncro`n sin

Dette er grilltrekk eller populært kalt "boblejakke til bil" fra et nå nedlagt norsk firma som hette Bitex(hvis de små grå ikke svikter meg nå).
De produserte slike og setetrekk, og ble kjøpt opp av HTS for en del år tilbake. Grunnet de etter hvert mildere vintrene gikk salget av grilltrekk så mye ned at de kuttet produksjonen helt.

Nå har jeg forøvrig prøvekjørt igjen, men det var ikke noe merkbart mere varme på varmeapparatet nå etter lufting av anlegget. Jeg er ganske sikker på at krana/ventilen åpner skikkelig, for den sjekka jeg da jeg hadde apparatet ute i fjor. Jeg skal alikevel sjekke denne i morgen, og kanskje også prøve å bytte om slangene inn på registeret (dersom det kan se ut til at dette kan være satt sammen feil nå).

Du har vel luftet frontradiatoren riktig? For å lufte må du ha nesa på bilen høyt opp (opp en brattskråning). Åpne motorlokket, og gi gass på motoren (til ca 1500-2000 omdreininger), og hold den der (bør ha hjelp til dette av noen). Så må du gå fram å fram å åpne lufteskruen på radiatoren og la lufta suse ut etterhvert som vannpumpa driver vannet framover. Pass på at det er nok vann på ekspansjonstanken (indre,og ytre også, må fylles). Greit å være to om dette, en bak for å gasse og fylle frostvæske og en foran for å håndtere lufteskruen. Det kan jo være luftlommer, og dete kan ta litt tid.

Bare et tips fra en som ikke lenger har T3 med vann!

Dette gjorde susen for meg en gang for mange år siden.

Håper dette er forståelig...

Joda, jeg prøve det i går. Løfra fronten opp på en løftebukk, ca 70cm.
I dag prøvde jeg som sagt det derre lufte-kit'et fra Biltema (og det var faktisk et helt fantastisk greit verktøy), og fikk ut bittelitt mere luft.
Jeg får vel begynne å demontere litt under dashboardet i morgen da....

HC wrote:Joda, jeg prøve det i går. Løfra fronten opp på en løftebukk, ca 70cm.
I dag prøvde jeg som sagt det derre lufte-kit'et fra Biltema (og det var faktisk et helt fantastisk greit verktøy), og fikk ut bittelitt mere luft.
Jeg får vel begynne å demontere litt under dashboardet i morgen da....

70 cm er muligens ikke nok. Og er det noen luftbobler i systemet kan det ta lang tid å få luftet dette ut. Ellers kan det jo hende at det er tett i varmeapparatregistret ditt. Kanskje bytte vil hjelpe. har du benyttet mye tetningsmidler på bilen? Det kan gå galt utover varmeapapratet i bilen som vil tette seg.

For øvrig: Hold oss oppdatert!

Hei igjen!
Nå har jeg tat ten titt på slanger etc inne i bilen. Alt ser ok ut. Det har snødd i natt, så jeg gadd ikke krype under bilen siden jeg ikke har løftebukk her.
Framhjulene 70cm høyere enn bakhjulene er jo såpass mye at hengerfestet nesten tar nedi bakken. Og det er ikke nok?? Hvordan får man da lufta en 2WD?
Jeg får nok ta ut varmeapparatet igjen og se om det kan være slik at det blåser luft rundt varmeregisteret eller noe slikt også. Det kan jo være det som er grunnen til at det ikke blir skikkelig varmt..
Registeret skal ikke være tett. Dette ble gjort grundig rent da jeg hadde det ute i fjor.

kan jo vere lurium som har lege i systemet og no tetta regsteret..? =)


er spent på dette korleis det går!

70 cm skal vere nok....framhjula skla vel vere 40cm høgare enn bakhjula såvidt eg har forstått.