vwbus.no

Har så smått begynt å fikse på syncroen, og startet med giroverføringen som er vanskelig. R og G er "seige" å få i og gir ikke noe markert signal når de er i. første og andre er noe bedre menkan også være vanskelige. Tredje og fjerde er bra. "Sperra" mellom de vanlige girene og revers/G er nesten borte, treffer jeg rett på åpningen gan jeg sette den rett i nesten uten å merke noe.

Begynte med å ta ut reservehjul og skrydde av bosen som satt under girstanga og forventet å finne en eller annen form for plate til å styre girspaken, men der var det ikke noe. På innsida av sidene i boksen er det noe jeg antar er sperra og kanten bortenfor tredje og fjerde. På overføringen er det to firkanta "tapper" som passer boksen. Tappene er tilsynelatende av nylon og den ene ser ut som den mangler et hjørne.

Spørsmålene blir da: Mangler jeg en plate eller noe sånt? Og er det slitasjen på tappene som gjør giret vanskelig?

Edit: kansje noen har et bilde av hvordan det skal se ut?

Beklager om jeg er upresis her, kan ikke de tekniske begrepene enda. Setter uansett stor pris på den hjelpen jeg måtte få.

Her er link til bildene på picasa, bruk forstørrelsesglass i gøyre hjørne til å zoome:
http://picasaweb.google.com/thoralexts/ ... directlink

Edit: hva er forresten normal pris på brukt gasspedal og en mosegrodd støtfanger (standard blikkfanger med plasthjørner)? Den lokale høggern skulle ha 500 for begge, det syns jeg var litt vel mye...

hei.Begynn med å smøre opp der giroverføringa går inn på girkassa.Demonter 2 skruer der bak og slipp ned staget.skrap ut møkk og gammmelt fett i koppen og legg i godt med nytt fett.Sett inn ny gummimansjett der når du holder på,den er helt sikkert gåen.Koster ikke mange kronene.Dette vil gjøre giringa mye bedre.Når dette er gjort og du ikke er fornøyd med giringa så prøv å løsne på de 2 skruene under girstangmansjetten og vri litt på "plata" som holder girstanga.Dette er en justering.Det er ikke så lett å justere giringa,men man får bare prøve.De sperrene du nevner i boksen,de kan du prøve å bøye og justere litt på,da vil sperrene bli bedre.Forøvrig,smør godt opp her også.

Takk for hjelpen Jarle, kikker bak der i morgen. Hvor får jeg tak i den mansjetten billig? Fins det noe universalt på biltema?

ThorAlex. wrote:Takk for hjelpen Jarle, kikker bak der i morgen. Hvor får jeg tak i den mansjetten billig? Fins det noe universalt på biltema?

Vw som har den,ingen andre som jeg vet.

På meg virker det slik at du bør justere hele girspak-mekanismen "ett knepp" for å bruke skiskytternes sjargong.
Du løsner klemme 25 på splittrøret, merker godt både aksel og rør med tanke på både lengde- og roteringsposisjon og dreier så akselen en spline den ene retningen. Prøv å gire. Hvis det ble verre, tar du to knepp tilbake og prøver på nytt.

Slik gjorde vi på VW-verkstedet jeg jobbet, og slik var/er justering av girposisjon beskrevet i verkstedhåndboka.
Splines-akselen og splitthylsa er justeringspunkt # 1.

Riss tydelige merker før du begynner, så vet du utgangspunket mens du holder på.

Takk, tror jeg prøver det først, virker enklere en å demontre alt. Jeg ser fra tegningen din at "ørene" fremme på staget fra spaken er ganske slitne, se de å få tak i noe sted? antar det er disse som er "sperra" mot R/G?

Smurte opp det jeg kunne finne å smøre uten å demontere noe (vanskelig på en isete parkeringsplass). Nå funker alle girene fint, bare "sperra" igjen.
Etterpå var jeg innom det lokale vw-verkstedet, de kunne skaffe mansjett og nr. 16 på tegninga som han også anbefalte å bytte, så det blir vel mulig å fikse resten bak der etter vert. Mansjetten var for øvrig helt borte.
"ørene" til sperra er utgått så der må jeg nok ty til en høgger.
Takk for hjelpen!

ThorAlex. wrote:Smurte opp det jeg kunne finne å smøre uten å demontere noe (vanskelig på en isete parkeringsplass). Nå funker alle girene fint, bare "sperra" igjen.
Etterpå var jeg innom det lokale vw-verkstedet, de kunne skaffe mansjett og nr. 16 på tegninga som han også anbefalte å bytte, så det blir vel mulig å fikse resten bak der etter vert. Mansjetten var for øvrig helt borte.
"ørene" til sperra er utgått så der må jeg nok ty til en høgger.
Takk for hjelpen!

Plastforinga på del 16 slites raskt hvis mansjetten er defekt. Litt sand og smuss oppi der, så har du rene slipepastaen.
Så pass på følg med mansjettens tilstand når du er under bilen en gang i blant.

akkurat nå er det ingen mansjett der, satser på å kjøpe ny mansjett og del 16 så fort jeg har penger, så er jeg sikker på at det er i orden. En ny mansjett skal vel holde noen år?

ThorAlex. wrote:akkurat nå er det ingen mansjett der, satser på å kjøpe ny mansjett og del 16 så fort jeg har penger, så er jeg sikker på at det er i orden. En ny mansjett skal vel holde noen år?

Joda, den holder ei god stund hvis du gjør den ren og gir den en dusj silikonspray i ny og ne.
Den kan ellers revne i kulde, tørke inn og sprekke eller "slipes" hull på hvis det blir liggende sand og møkk utpå den altfor lenge.