vwbus.no

Skulle bytte bremseslangene bak og dei var rusta fast til bremserøyra. og lufteskruen får eg heller ikkje opp.

kva skal eg gjøre?

Bremseslanger bak,ja!

Først og fremst vil je anbefale deg å benytte skikkelig rustløser. MoS. Spray godt på.

Dernest anbefaler jeg at du forsøker å gjøre god rent med kvass redskap, syl, nål skrutrekker.

Niplene til både bremserør og lufting er 11mm

Helst bør du kjøpe deg en billig 11mm fastnøkkel som du kutter ut en bit på i stjerne-enden, slik at du akkurat får den over røret, og inn på hodet på nippelen.
Men er du forsiktig, så går det med den åpne enden også.

Motholdet på slange er 14 mm.
Du må nok holde igjen her, og så dra slangen gjennom.
Pass på det fjærholdet som sitter der. Dette får du først av når bremserøret er ute av slangen.
Da detter det til gjengjeld av.

Som sagt, gå metodisk til verks. Nye god rustløser.

5-56 er dessverre hverken smørende nok eller rustløsende nok.

Få helst ikke rustløser inn i bremsesystemet...når det har løsnet så tørker du godt.

Autogen

Og ikke draaaa det løs. Det hjelper på med litt mer "rykkende" løsing.

Bugman wrote:Bremseslanger bak,ja!

Niplene til både bremserør og lufting er 11mm

Bak er det vel 7mm på lufteniplene.

Trænaren wrote:Autogen

= varme?? Vil ikke det koke bremsevæsken da?

Bugman wrote:...Først og fremst vil je anbefale deg å benytte skikkelig rustløser. MoS. Spray godt på. ...

Og dette får du tak i hvor??

steinn wrote:

Trænaren wrote:Autogen

= varme?? Vil ikke det koke bremsevæsken da?

Det er den beste måten å få løsnet dette på..
I tillegg så får du en god grunn til å bytte bremseveska..
Å det skader som regel ikkje...

steinn wrote:

Bugman wrote:...Først og fremst vil je anbefale deg å benytte skikkelig rustløser. MoS. Spray godt på. ...

Og dette får du tak i hvor??

Heter CRC Rust Penetrating oil +MoS2 (Molybdensulfid) er ekstremt penetrerende.

Og selges bl.a av TOOLS.

5-56 o.l
Driver ikke ut vann godt nok.
Er ikke en god nok rustløser.
Smører ikke godt nok.

Er et universalmiddel..og således nødhjelp.

En rustløser som som har kjølende effekt kan også være bra. CRC sin heter Rust Flash.

Loctite, Caramba osv har også liknende.

CRC Forgasserrens og CRC Lectra Clean er uunværlig for fett-fjerning.

CRC 2-26 og multi lube er bra spray fett....+ elektrospray forstås...(fett det også.)

Copaslip er også å få på spraybox. Brukes der du har vært plaget når du skulle løsne.

(JEG har brukt Copaslip på Skruene til drivknutene på Granada, Boble, Scorpio og T3.
Har også brukt det på festeskruene til bakhjulsopphenget på Ford.

Der det originalt har vært Gjengelås, har jeg vasket gjengene der jeg skal ha skruen inn.
Så har jeg hatt Loctite e.l på tuppen og Copaslip bak.
Men med rette momentet har je aldri opplevd at det har løsnet en tøddel.)

Men bruk helst IKKE Copaslip på bremse nipler...

Luftenippelen har rett nok kun 7 mm hode, MEN det går å lufte ved å løsne bremserøret (11 mm) fra bremsesylinderen.

Jeg hadde det samme problemet for noen år siden. D.v.s. jeg skulle bytte de bakre bremserørene, men jeg var ikke i stand til å skille bremserørene og slangene. Dermed bestemte jeg meg for å bytte slangene også. Jeg klarte å skille slangene fra de indre rørene. Men 11 mm mutrene hadde jeg problemer med. De var rustet så mye at 11 mm nøkkel ble for stor. Dermed filte jeg litt på dem og med hjelp av en hammer fikk jeg slått på plass en 10 mm åpen ringnøkkel. Og med ytterligere hjelp av rustløser og mye tålmodighet fikk jeg det fra hverandre etterhvert.

Eivind

Om du er heldig går det også an å klemme på en gripetang, 'molewrench' e.l. og hvis du har sprayet godt lenge på forhånd så løsner disse mutrene til slutt. Teknikken er å ikke vri så hardt at nøkkeln/tangen glipper eller drar rundt, men å øve konstant trykk på inntil det sier 'klikk'. Dette kan ta 5 minutter men det fungerer.

får de ikkje av.

har du prøvd autogen??

Hei, jeg sliter med lignende problem, trenger hjelp.

Jeg måtte bytte alle fire bremseslanger. Med mye rustløser og tolmodighet fikk jeg løsna og bytta ut de bakre. De fremre slangene var så ødelagte av rust og steinsprut at jeg sliter veldig. Jeg har løsnet begge slangene mot calipperen, men ser egentlig at 11mm mutter oppe ved chassiet, mot rørene inn til bremsepumpa, er så ødelagte at de ikke lar seg reparere.

Det ser ut som at det ikke er håp, og at jeg derfor må bytte både rørene og slangene inn mot kaliperene, så lurer på dette;

Er bremserørene (fremme) fra slangene til pumpa vanskelige å bytte, og er det kostbare deler?

11mm mutterene er begge helt ødelagte, og jeg klarer ikke å få de opp med rørtang.. (andre tips?)

Det er en gammel bil, vil helst ikke koste på den så mye, men må såklart få i orden dette kjapt.

På forhånd takk for svar!

Du kan kjøpe nipler og skjøtestykker.
Så kan du ved å bruke rørkutter skjøte deg innpå.
Hør med ditt lokale verksted, dette bør de fleste kunne lete tak i!

Spray på nitrerende fett(Krypfett) lå det stå en 10min, varm godt rundt mutteren etter det, da kommer den.
Skru av lokket til bremsevesken,brett en brødpose i to å legg over gjengene ved beholderen å skru godt til,da renner ikke beholderen tom.

Eller la det stå enda mye lengre også, kan skje mye over natten

1300 kr hos biltema for alle røra!

Wow, takk for tips folkens! Skal sjekke ut samtlige

Den med brødposen var spesielt lur. Noen gode tips for å lufte bremsesystemet på egenhånd ?

Takker! -s-

@jakob, har biltema ferdig sett eller har du satt sammen ulike rørlengder og bøyd til selv? Finner ingen sett på biltema.no, søkte med mitt regnr som er DE90569.

Men ser f.eks. at de har rørskjøt, som dette; http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilre ... ror-66487/

Er bremserørene på T3 Ø:5mm diam?

Lufting av bremsesystemet alene, biltema har slikt, bare noen få kroner...En slange-stubb å en flaske, trer på slangen på nippelen, løsner den forsiktig, ps.. ikke skru den for langt ut, fare for falsk luft.

Mener helt bestemt å huske at Mekonomen har ferdige lengder med CuNiFer-rør (kobbernikkel).

Skal du bytte alt foran (og evt. bakover), så vil jeg foreslå følgende:

Spray rustløser på alle fittings du ser, og la det virke så lenge som de andre foreslår.

På høyre siden, nær den øvre bærebroen (på baksiden av vangen) står bremsekraftbegrensern for bakhjula.

Skal du bytte rør inn og ut fra denne, kan det være like lurt å klemme flat rørene på to steder ved inn- og utløp på denne.
Så klipper du av i mellom, og skrur løs den bolten denne sitter på vangen med og, tar denne ned.

Dermed kommer du bedre til, og så kan du sette de nye rørene inn etter at du har hengt denne opp igjen (vent med å skru fast inntil du hra fått entret niplene på rørene..).

Bakover går bremserøret i klips og gjennom vanger til det T-stykket som fordeler bremsetrykket til hhv. venstre og høyre bakhjul.
Og ut til disse hadde du vel allerede byttet?

Ellers så ser du foran alle rørene når du har tatt ned reservehjulet (og evt. trauet også; et par fjærklips, så drar du dette ut av festene).

Slik at du da kan finne en fin passering for eventuelle skjøtestykker.

Legger du litt tid og arbeid i å bøye til rørene, så blir dette bra!

Og da vet du at du har nye rør, som inngir ekstra trygghet!

Lykke til!