vwbus.no

Virker som om det finnes noen med peiling her inne... og må da prøve å spørre.

Har en 1999 2,5 Tdi automat som jeg aldri har fått kjørt Men har eid den nå i 3 år.

Kjøpte den halvt demontert, p.ga kasseproblemer. Forrige eier sa den sluret på 4de. Ellers ikke noe problem.

Og har gått over kassa med nye lammeler fra Sarpsborg motor... selv om de gamle ikke var brendt eller slitt. Renset alt av oljekanaler og renset oljegalleri. Oljepumpen var ripefri med null slitasje. Eneste jeg reagerte på var dårlig kontakter på diodene i bunnpanna. Og Startkransen på converteren. Tennene var veldig slitt...

Etter montering startet herligheten uten problemer selv om den har stått i 2 år utendørs. Men girkassa fungerer fortsatt ikke tilfredsstillende. Når jeg setter den i drive og revers rykker den til som normalt på en automat. Men man må øke turtallet ganske mye for at den skal røre på seg. Som om noe slurer.

Tok en diagnose. Og fikk feilmelding på Diode nr 2. Selv om dette ikke sier meg så mye.

Prøvde så å kjøre meg en tur. Og bilen går fint å kjøre. Men når den kom opp i fart viste det seg at den giret seg kun opp til 2 gir. Og ville ikke gire videre til 3de og 4de.

Mistenker nå at dette skyldes en elektrisk feil.. og muligens "diode nr 2". Sluringen mistenker jeg er converteren som ikke "locker opp".

Noen her inne som har noe peiling på om jeg er på rett spor? Begynner å bli mektig lei av denne bilen.

Hvor får jeg eventuellt tak i converter til en overkommelig pris... Ikke VAG. Og kan noen fortelle meg om "Diode nr 2".

Om ikke... kanskje noen vil kjøpe denne bilen. Blir din for 25000,- eller bytte i noe kjørbart og eu godkjent.

Du sier ingenting om antall kilometer bilen har kjørt. Ikke diode men solenoid nr 2 eller magnetventil nr 2 er feilen du nevner. Skal sjekke hva nr 2 er til i kassen senere i dag. Den kan byttes med kassen på plass i bilen.
har du byttet ledningsnettet i girkassen under overhaling? Ventilhuset?
Siden du bor i Jessheim, ta kontakt med oslo Automatgir som holder til i Strømmen og snakke med Morten.

Rats i Mysen har convertere som erstater VAG sin convertere. Å nå dem i telefonen er et annet spørsmål så du må ringe tidlig, helst like før 0700.

Ups min feil. Er såklart solinode jeg mente. Skjønner ikke hvor jeg får diode ifra

Den har rundet 200000km som jo er litt på en automat. Har vært tidligere DHL bil. Så mye start og stopp. Men nå vet jeg jo ikke om kassa har vært byttet allerede.. Siden den var bra innvendig. Men startkransen bar preg av 200000.

Ledningsnettet i bunnpannen er det orginale... så jeg mistenker at det tok skade ved demontering. Var jo håpløst å få av.

Ingen som handler slike ting rett fra Tyskland med privatimport? Synd å måtte blande inn "proffe" da jeg begynner å tvile på lønnsomheten i hele prosjektet. Den har nå kostet meg 40000,- med innkjøp av bil og deler. Og en gang må man jo sette ned foten...

Fint om du fant ut funksjonen til Solinode nr2 som diagnosen ga feilmeldig på. På forhånd takk.

Solenoid nr 2 er VAG N98 men jeg har mistet linken til oversikten. Magnetventilen kan byttes etter bunnpanna er tatt av. Deter bare å kjøpe N98 fra Møller og skru løs bunnpanna. Jeg hadde byttet ledningsnettet samtidig.
Det kan lønne seg å ta ut ventilen først før du bestille nytt. Husk også nytt filter.
Ellers kan du ta kontakt med RATS i Mysen, (Ringstad Automatic Transmission Service, http://rats.no/

JeeRacing wrote:Ups min feil. Er såklart solinode jeg mente. Skjønner ikke hvor jeg får diode ifra

Den har rundet 200000km som jo er litt på en automat. Har vært tidligere DHL bil. Så mye start og stopp. Men nå vet jeg jo ikke om kassa har vært byttet allerede.. Siden den var bra innvendig. Men startkransen bar preg av 200000.

Ledningsnettet i bunnpannen er det orginale... så jeg mistenker at det tok skade ved demontering. Var jo håpløst å få av.

Ingen som handler slike ting rett fra Tyskland med privatimport? Synd å måtte blande inn "proffe" da jeg begynner å tvile på lønnsomheten i hele prosjektet. Den har nå kostet meg 40000,- med innkjøp av bil og deler. Og en gang må man jo sette ned foten...

Fint om du fant ut funksjonen til Solinode nr2 som diagnosen ga feilmeldig på. På forhånd takk.

Du kan alltid ta deg en Colour tur til Kiel, kjøre noen kilometer derfra og hilse på Joakim. Det blir girkasse som funker og nok penger til noen paller med pils hjem sammenlignet med norske priser.

http://www.getriebe-reparatur.eu/