vwbus.no

Ser at jeg har en del oljesvetting rundt innsuget til turboen. Har lest litt og funnet ut at problemet ligger i åndingen fra motorblokka. Og at det særlig er et problem på AAZ/1Z ombygginger. Oljen kondenserer førden blir dratt inn i turboen og forbrent.

Ser på brickyard at en løsning kan være å kjøre åndingen fra blokka i en egen Catch-tank. Noen her som har prøvd dette?

Kunne godt tenkt meg noen bilder for å se hvordan dette blir gjort.

Jeg prøvde å ta en catch tank fra boble motoren min. Men problemet mitt var at det røk olje damp opp gjennom catchtanken. Sånn at oljedampen la seg som tåke baki motor rommet. Så jeg koblet det inn på turboen igjen...

På Volvo er det ganske vanlig å berre legge den ned mot asfalten....ikkje veldig miljøvennlig men...

til å begynne med la jeg bare slangen inn i kanalen under, den bjelken med huller i under ( syncro ) . Når bilen stod i sveiv på tomgang røkte det under hele bilen . Det skal legges til at motoren var en smule sliten...

En sånn som dette er kanskje en ide? Har kjøpt en selv til hobbybilen, ikke montert ennå så jeg kan ikke si hvor bra eller dårlig det virker.

Oljeavskiller

--
Joachim

Prinsippet er det samme men catch-tanken har plass til mer.

Ser Biltema har en tank til 399,- får se om jeg tester den.

Slik jeg forstått det lar de fleste åndingen gå fra Catch-tanken og ut i friluft. Ser for meg det må være bedre å kappe slangen og montere den mellom veivhus og turbo, slik det er tenkt, og fortsatt la åndinga gå inn i turboen. Da bør det eventuelle problemet med oljedamp også være utelukket, da det som måtte være igjen blir forbrent i turboen.

Selv om jeg tror en Catch-tank av god kvalitet ikke gir dette problemet, før den eventuelt går full.