vwbus.no

Jaja, nå ser det ut som klutchen har gitt opp. Den har vert litt rar en ukes tid, glipper ved belastning, men nå er det så vidt det går ann å flytte bilen på flatmark, klutshen bare slurer og lukter svidd (oppoverbakke går ikke), men det ryker ikke av den. Det jeg lurer på er: er klutshen uttslitt eller kan det være olje som lekker inn eller noe feil med pedalen/hydraulikken som gjør at den ikke kobler inn ordentlig? Det lukter liksom for lite svidd til at det er klutshen?

er det olje så skal det vel synast under bilen også at der er ein lekasje.

Har vanskelig for å forestille meg kva som ka vere galt med hydraulikken som gjer at dne ikkje tar ordentelig. Er det hydraulisk feil pleier det vel heller vee motsatt....

Hydraulisk problem vil du vle få avdekka med lekasjar osv...ut over det må uansett ned med kassa vil eg tru..dessverre

ser ingen olje under klutsh huset, men etter en lang oppoverbakke var det pull stopp, da sto det en tynn røyksripe rett ned deer den er bolta mot motoren, den så blå ut men var veldig tynn og forsvant etter ti sekunder eller så. kan de hende det er blitt så varmt at olja er brent bort?
Regner med å måtte ut med kassa ja, men da må jeg ha et sted å stå, nå står den på bensinstasjonen nede i bakken her, kommer ikke engang opp til parkeringen her hvor jeg vertfall har litt plass:(
Om noen veit om en garasje i steinkjer jeg kan såne så setter jeg stor pris på det, må få ordnet detta. trenger egentlig ikke bilen før i april men da må jeg ha den i orden.

Edit: Jeg var innom bilen i forbifarten for å se om nedkjølingen hadde hjolpet, den gikk tre centimeter før det var stopp

Jeg funderte litt mens jeg gikk, finns det en justeringsmulighet for pedalen? kan den i så fall være gåen så klutshen ikke går langt nok selv når pedalen slippes helt ut (klutshen tar ikke før pedalen er nesten helt ute, kansje 1-2 cm inne)? Kan de ha oppstått trykk i systemet som ikke skal være der? Jeg har som dere sikkert sjønner ikke peiling på klutsh, bare alt for mye tid til å finne/håpe på løsninger som gjør at jeg slipper å ta ut kassa

det at den tar langt ute er vel et tegn på at den er utslitt.. Du må nok ut med kassa ja..

Jeg føler med deg, jeg hadde min girkasse ute på vintern, og skrudde den inn på gårsplassen i -15C.. det gjør jeg ikke igjen!

da får jeg vel det da. Er det noe annet jeg bør gjøre når heg har kassa ute? og hva trenger jeg for å få den ut? ser ut til at det blir et par dyre månder til ja.

Bytte simring på motor...også er der vel ei oljpakning på kassa som vel kanskje kan byttast?

Bytt olje på kasa når den først er ute. litt knotete å kome til når den sitter i.

Eventuelle motorfester og oppheng til girkasse dersom dei ser småsuspekte ut..

Veit ikkje koreis det er med motoren din om dne ka sitte i når du tar ut kassa. Det kan ikkje eg på min med den motoren som står i.

Sørg for gode og høge påkjøringsbukkar eller bukkar å sette bilen på. Og ha ein plan for korleis du vil henge opp motor og senke ned kasse og motor.

Merka alle ledningar o tilkoblingar med tape og skrift. både på enden på motor/girkasse og det som vert ståandes i bilen. Maskeringstape og sprittusj fant eg å fungere bra.

er beint framm skruing stort sett. det er berre å halde oversikten og ikkje stresse

Noen andre som vet om jeg kan ta ut bare kassa? det hadde gjor ting mye enklere.
En annen ting, for et par uker siden la jeg merke til at det lakk olje fra det ene drivleddet på kassa, i går hadde det lekket en god del fra begge, så ut som det hadde forverret seg mye de siste ukene. Kan det lønne seg å bytte hele kassa med en gang? hva er i så fall en rimelig pris å betale for ny kasse uten lekkasjer? Trøndelag bildeler har en syncro bensin stående, noen som vet om de er villig til å plukke ut kasse, kløtsj og drivledd, og eventuelt hva de vil ta for delene og jobben?

Det er bare å ta ut kassa.Må ikke demontere hele bilen som man kan få inntrykk av her.Skift simmeringer hvis du har lekkasjer på kassa,så lenge den er iorden.

ok. Må jeg ha en jekk til å senke kassa med eller kan jeg bruke no annet? Kløtsj er dyrt nok som det er, skulle gjerne slippe å kjøpe inn alt for mye nytt (og dyrt) utstyr. Og er det noen som vet hvor jeg får tak i den spesialbitten til drivakslene?

Biltema feks....er vel berre vanleg 12kant "umbraco?"

Ok, da stikker jeg innom der i morgen. Med litt falks går vaktmesteren med på å dra meg opp med traktoren så da kan jeg begynne arbeidet i morgen ettermiddag hvis jeg rekker det.

ThorAlex. wrote:ok. Må jeg ha en jekk til å senke kassa med eller kan jeg bruke no annet? Kløtsj er dyrt nok som det er, skulle gjerne slippe å kjøpe inn alt for mye nytt (og dyrt) utstyr. Og er det noen som vet hvor jeg får tak i den spesialbitten til drivakslene?

jekk opp bilen og sett den på bukker.Sett en garasjejekk under kassa så har du kontroll på nedsenkingen.

Da har jeg ordna taing i morgen formiddag, skal prøve rekke biltema først og kjøpe et par oppkjøringskamper, så aetter jeg igang det jeg rekker før forelesning.

Tæff wrote:Biltema feks....er vel berre vanleg 12kant "umbraco?"

Han på biltema visste ikke hva det var, har du noe delenummer?

12 kant "unbrako " heter vel XZN??

Hvis M8 er stort nok, har du et fint sett her:

http://www.biltema.no/products/product. ... emId=76362

Noen som vet om M8 er stort nok?

eg har 10-973..

Viss han kjøttpøkken på biltema ikkje visste kva det var så...hmm ja....hehe

Det settet fnkar bra...lange og korte bits...greit å ha...

her har du ett:

http://www.biltema.no/products/product. ... emId=80420

Sitter å studerer sidene til biltema nå, dukket opp et par spørsmål: Kan jeg bruke oppkjøringsramper eller må jeg ha bukker? Og hvis jeg må ha bukker, holder det med de små (420mm) eller må jeg ha de store (560mm)?

Edit: leif er i sjikkelig jævelhumør i dag

jo høgare jo betre er mi erfaring...

meinar å hugse at M8 ikkje holdt....har du pipesett frå før kjøp det eg har som eg la ut delenr til lenger oppe. Det kosta type 70kroner trur eg det var.