vwbus.no

Er det noen som har en t3 med 1,9 tdi. altså med elektronisk pumpe? Hadde vært supert å få høre litt om hvordan det fungerer i forhold til 1,9 med mekanisk, den orginale 1,6 td en og annet. Ønsker meg mere pulver i syncroen min og med elekronikk følger muligheten for chipping

ja har det.

Er du ferdig med ombyggingen ?? kikka jo oppi brønnen når jeg var hos deg og hentet diff, og leser tråden din, venter spent på testresultatene.

jos66 wrote:Er du ferdig med ombyggingen ?? kikka jo oppi brønnen når jeg var hos deg og hentet diff, og leser tråden din, venter spent på testresultatene.

gasspedalen er montert og bilen funker. mangler kun slanger til turbo, men går som ett uvær tom uten turbo tilkoblet..

jos66 wrote:Er det noen som har en t3 med 1,9 tdi. altså med elektronisk pumpe? Hadde vært supert å få høre litt om hvordan det fungerer i forhold til 1,9 med mekanisk, den orginale 1,6 td en og annet. Ønsker meg mere pulver i syncroen min og med elekronikk følger muligheten for chipping

Og jeg. Ikke spør hvordan det går, svaret blir bare "inngen kommentar"!

Jag har kört med Tdi-AFN i 10 år nu. Den bara går och går. Vridmomentet är mer än nog. Har drevat om lådan så den varvar 2000 vid 95km/h. Drar som lägst 0,63. Har ingen intercooler. Till sommaren blir det Nordkap.

DieselDavid wrote:Jag har kört med Tdi-AFN i 10 år nu. Den bara går och går. Vridmomentet är mer än nog. Har drevat om lådan så den varvar 2000 vid 95km/h. Drar som lägst 0,63. Har ingen intercooler. Till sommaren blir det Nordkap.

Er dette på en 2WD eller syncro, og er det en TDI med elektronisk styrt pumpe?

Ja det kanske man kan fråga sig. Det är en Syncro och elektronisk styrning. Kan nämna att jag även har decoupler. Om du konverterar till 110 hp som AFN är, så bör du utgå från 112i med AAN-lådan. Den kan du köra med, men optimalt är att bygga om den för att få ner varvtalet.