vwbus.no

sitter å funderer, leser lit rundt og har funnet en side (på T-3 linker) hvor det er foreslåt og fylle de hulrom mann finner med byggeskum, eller misforstår jeg totalt her?

Polyurethane Foam Filler for Voids http://www.shagadelic.org/VW/info/gmbul ... ngine.html

slik jeg fosrår det skal du da fylle der du er sikker på det ikke kommer vann inn, hul-rom osv?
motor ramme osv skal vist også tettes med skumm, noen som har prøvd dette?

ellers tenkte jeg ta karoseriplater med asfaltplater fra biltema, sitter de greit eller burde jeg bruke no ekstra lim?

hadde ein courier som var metta med skum stort sett alle plassar av forige eigar. Den var feldig stille og rolig innvendig. veggen var også isolert.

Ville vore forsiktig med skum personleg....GRØSS viss det kjem vatn til det!!! fungerar vel som ein svamp.

min eks camper var det lagt asfaltmatter på hjulkassene på og lagt isolasjon i golvet og over motorkuka. Var ein skikkelig stille og fredelig bil. Er visst asfaltatter på hulkassene som gjer susen!!

byggeskum trekker ikke vann om du lar hinna den lager være inntakt, etter et jeg vet.
men om du begynner og kutte den opp eter at den har stivna, så trur jeg den suger endel ja..
tenkte asfalt matter over hjul og til og demmpe vibrasjoner i side platene

Salig Alfa Romeo Alfasud var fylt med skum i kanaler og hulrom for å dempe lyd.
Det var en bil du nesten kunne høre ruste....
Etter noen få år hadde nesten alle rustet opp...........

Det var vel ikke bare skummet sin feil at Alfasud'ene rusta? Kombinasjonen billig tsjekkisk stål, utendørs lagring og lange streiker bidro også til at de ble levert fabrikknye med lakkrust.

det har då vore problem med hus som har blitt isolert på dene måten at skumet suger vatn og ein får råte...

Men for all del..prøv...

Tæff wrote:det har då vore problem med hus som har blitt isolert på dene måten at skumet suger vatn og ein får råte...

Men for all del..prøv...

Nei takk, ikke på bilen. Men du minner meg på at jeg må få på plass den blikkplata under døra til garasjen.

vet at dette blir brukt på nye biler nå, sikkert ikke bygg-skum,men noe som ligner (står også det i artikelen).
poenget er vel også at du ikke fyller det i kanalen som blir utsat for vann/fukt, du fyller det på steder du vet ikke er utsat for vann/fukt.

men det er klart at det er en grunn til at det ikke er vanlig og gjøre slik på eldre biler.
jeg får undersøke litt mere og se hva jeg gjør.
om noen har hørt noe om det så blr jeg takknemlg for tilbakemeldinger:-)

subwoofer wrote:Det var vel ikke bare skummet sin feil at Alfasud'ene rusta? Kombinasjonen billig tsjekkisk stål, utendørs lagring og lange streiker bidro også til at de ble levert fabrikknye med lakkrust.

Det var i hvert fall en sterkt medvirkende årsak.
De rustet jo til og med av på A-stolpene...og det var ikke lakkrust, det skal jeg love deg.

huff, Alfasuden er en trist historie.. NYDELIG bil å kjøre, men desverre kom de ferdig med gravrust fra fabrikk som nevnt..

* byggskum for lyddemping
* lagret ulakkert ute rett ved sjøen
* montert på fabrikk i syd italia som ble satt opp for å sysselsette arbeidsledige, m.a.o hvem som helst
* elendig stål(visstnok en bytteavtale mot fiat 128 karosseriet, den berømte ladaen)

Byggskum i hulrom høres ikke lurt ut, det er vel ikke helt enkelt å få vekk igjen om man må komme til der etterpå? eventuelt kan man jo fylle det i en pose i hulrommet så det former seg riktig, men fortsatt kan taes ut?

Kan ikkje skjønne at det er nødvenig med skum i hulrom. Har lydisolert en bil eller to og man får enormt mye igjen for bare å legge dempematter (asfalt e.l.).

men da har jeg vel egentlig fåt svar på det jeg lurte på, er det lurt og bruke byggeskum som lyddemper i en t-3? nei...

Har selv isolert biler med følgende materiell:
Smeltet fast tykk takpapp, grunnmurspapp ( den med singel på toppen) Den er tykk, tung, formbar og klippbar, men litt klinete å jobbe med.
Mellom platene smørte jeg på en blanding av asfalt / gummibasert takmasse ( brukes til å tette takpapp med) i blandet sand.
Hulrom i karosseriet ble fylt med fryseposer fylt med vanlig rockwool. De trekker ikke vann, kan lett fjernes for antirustbehandling, er billige, og isolerer brukbart både mot lyd og kulde. Dette fungerte supert, noen av asfaltmattene løsnet på vertikale steder, men tror det kom av dårlig rengjøring før montering.

jos66 wrote:Har selv isolert biler med følgende materiell:
Smeltet fast tykk takpapp, grunnmurspapp ( den med singel på toppen) Den er tykk, tung, formbar og klippbar, men litt klinete å jobbe med.
Mellom platene smørte jeg på en blanding av asfalt / gummibasert takmasse ( brukes til å tette takpapp med) i blandet sand.
Hulrom i karosseriet ble fylt med fryseposer fylt med vanlig rockwool. De trekker ikke vann, kan lett fjernes for antirustbehandling, er billige, og isolerer brukbart både mot lyd og kulde. Dette fungerte supert, noen av asfaltmattene løsnet på vertikale steder, men tror det kom av dårlig rengjøring før montering.

det hørtes ltt mer fornuftig ut ja, men brukte du mange slike plater? tenker på vekta i en allerede tung bil liksom.

pål

Jeg la inn dette i en gammel mercedes, Det ble vel noen kilo, veide ikke platene . men skal resonans lyd fra metallplater dempes, så må det litt vekt på, eller dødt materiale som stopper svingningene i platene. det er ikke nødvendig å dekke mer enn ca 70 % av flatene for å oppnå demping, resten kan dempes med tepper, isolasjonsfilt etc.