Page 1 of 1
drivakslinger
Posted: 01 Dec 2004, 22:32
by Lofotcoach
Har vært å henta en -87 T-3 Transporter med JX og så som så gearkasse.. Motor'n ska over i min Coach, antakeligvis kassa også i påvente av ei anna mæ sperre...
Lurer på følgende før eg setter i gang...: Korsn e drivakslingan festa i kassa? Torx? Ingenting som i f.eks opel forhjulstrekk eller på annet vis..? Har aldri måttet skifte detta før..
Posted: 01 Dec 2004, 23:06
by Bjørnar
jeg byttet alle 12 boltene sist jeg var ute med motor/gir, kjøpte nye på møller og fikk da torx, mener å ha sett umbrako også!
Posted: 01 Dec 2004, 23:39
by Espen
Jeg skrudde ut girkasse i dag, og brukte umbraco....
Posted: 01 Dec 2004, 23:50
by Syncroeier
Orginalt umbraco, men VW selger bare torx til disse nå.. umbraco funker jo fint i torx, men sjangsen er større for at man runder hullet..
Posted: 02 Dec 2004, 10:43
by Espen
Syncroeier wrote:Orginalt umbraco, men VW selger bare torx til disse nå.. umbraco funker jo fint i torx, men sjangsen er større for at man runder hullet..
Drar på mekonomen, de selger fortsatt umbraco, hvis man kan leve med uorginalt...
Posted: 02 Dec 2004, 16:02
by Der Postmeister
Anbefaler Torxutgava, da umbracoen har lett for å gå rund. Og da er TORXnøkkel eneste mulighet bortsett fra vinkelsliper.. dvs, det går med hammer og meisel eller wisegrip og...
Posted: 02 Dec 2004, 21:43
by erjo
Jeg har brukt Umbraco på Torx. Men da banket jeg umbraco-nøkkelen godt inn i Torxen. Det funket fint! Ikke noe problem. Men om noe ble ødelagt? Vet ikke...... Mitt råd er Torx mot Torx og Umbraco mot Umbraco...
Posted: 03 Dec 2004, 01:57
by RZR-Jånni
Har akkurat skiftet en drivaksel på Telebilen... hater umbracoene på drivakslinger. De runder seg så lett. Så må man til med selvgripertang, eller hamre inn en 12kant. 12kant 4ever.
