vwbus.no

Skulle bare etter fylle litt olje.
Oppdaget jeg at inne i lokket var det en hvit guffe?
og nedover påfyllings røret. merkelig oljen er helt fin ellers ikke noe vann i oljen.
Bare lurer på hva det kommer av at det er hvitt i lokket?

Kondens mest sansynlig.Tørk rent og sjekk om det kommer tilbake.Hadde det samme på peilepinnen på golfen.Var ikke tett der som den står i.Visst du får vann i olja,blir hele oljen som gammel grøt.

er kondens ja,er akkurat samme på min VR6 ,mitt lokale verksted sa att det gjorde ingen ting,

Ved mye småkjøring, kan det bli som dette.

t21500 wrote:Ved mye småkjøring, kan det bli som dette.

Ja, småkjøring er som regel synderen. Men det er to ting som avhjelper bra på problemet. Bruk av motorvarmer og/eller oppsamlingstank koblet mot veivhusventilasjonen.

VWegard wrote:

t21500 wrote:Ved mye småkjøring, kan det bli som dette.

Ja, småkjøring er som regel synderen. Men det er to ting som avhjelper bra på problemet. Bruk av motorvarmer og/eller oppsamlingstank koblet mot veivhusventilasjonen.

Bruker motor varmer hver dag men det hjelper lite

Jeg har tilgode å oppleve skum i påfyllings røret. Bilen min brukes kun til småkjøring om vinteren og jeg bruker ikke motorvarmer.

Arild wrote:

VWegard wrote:

t21500 wrote:Ved mye småkjøring, kan det bli som dette.

Ja, småkjøring er som regel synderen. Men det er to ting som avhjelper bra på problemet. Bruk av motorvarmer og/eller oppsamlingstank koblet mot veivhusventilasjonen.

Bruker motor varmer hver dag men det hjelper lite

Da er oppsamlingstank/catchtank alternativet dersom du vil unngå dette.
Jeg bruker Defa og Webasto alt etter hvor jeg står parkert, og med veivhusutluftingen lagt via en slik tank, er problemet borte hos meg.

VWegard wrote:

Arild wrote:

VWegard wrote: Ja, småkjøring er som regel synderen. Men det er to ting som avhjelper bra på problemet. Bruk av motorvarmer og/eller oppsamlingstank koblet mot veivhusventilasjonen.

Bruker motor varmer hver dag men det hjelper lite

Da er oppsamlingstank/catchtank alternativet dersom du vil unngå dette.
Jeg bruker Defa og Webasto alt etter hvor jeg står parkert, og med veivhusutluftingen lagt via en slik tank, er problemet borte hos meg.

Har du bilder av dette??

Nei .. jeg gjorde det rent med papir,
neste gang jeg oppdager det så skal jeg huske og ta bilde

VR6-OPK wrote:Nei .. jeg gjorde det rent med papir,
neste gang jeg oppdager det så skal jeg huske og ta bilde

var oppsamlings tanken som vwegar skreiv om eg meinte å ikkje den hvite guffa som du oppdaga

Har ikke bilder av min egen bil, men en catchtank ser f.eks slik ut som denne her under.
De finnes i ulike størrelser og varianter (runde/firkantede), med/uten nivårør og avtappingsplugg, laget i alu/stål etc.

Man kan koble de på to måter:
-veivhusventilasjonen fra toppdeksel inn på tanken og tilbake til innsuget. Du vil da få samlet opp det meste av fuktighet. Dampen kondenserer seg i tanken, som du tømmer ved behov. Denne smørja vil ellers legge seg i innsugningsmanifolden.
-veivhusventilasjonen fra toppdeksel inn på tanken og videre ut i friluft via et mini luftfilter. Noen setter filteret rett på tankens utgang, og andre legger det høyere med en slangebit, slik at damp som kondenserer seg i slangen renner ned i tanken. Dette er den mest effektive bruken av en slik tank.

Catchtank


Minifilter

Supert.Takker:)

Hvor skal denne tanken monters på motoren?

VR6-OPK wrote:Hvor skal denne tanken monters på motoren?

Den monteres ikke på motoren, men hvor som helst der du finner plass i motorrommet.
Med tanke på småkjøring og kondensering i slanger etter stans av motor, er det greit å ha tanken plassert ca i høyde med toppdekslets utløp.
Jo lavere du monterer den, jo raskere vil den fylles(og du må tømme den).
Jeg har min montert i ca. samme høyde som toppdekslet, og tømmer den for kondensgraut et par ganger for året.
Og dette heller jeg i jobbens beholder for spillolje!