vwbus.no

Så at Bernd Jäger brukte vakuum for å fylle og lufte kjølesystemet i en operasjon. Er det noen som har prøvd dette, og hvor lett var det å få til? Dette vil vel også virke hvis man har luft i systemet, ikke bare helt tømt system? Vanlig lufteprosedyre høres litt mekkete ut.

Jeg har brukt et slikt sett fra Biltema. Det funker fint det

mvh
HC

Biltema-sett, sa du? Husker du hva det het? Litt vanskelig å søke på Biltema på måfå, finner så mye rart men sjelden det jeg leter etter.

Etter prøving og feiling er jeg kommet til dette systemet for lufting som har i det siste vært problemfritt og langt 'nemmere', som danskene ville si:
Ikke sett bilen med neset i været, med gjør det motsatte: Finn en grei bakke slik at bilen står med rumpa i været og at lufteskruen i toppen av radiator ligger lavere enn toppen av kjølevæsketanken (den indre!). Tøm systemet ved å løsne slangeklemmene foran ved overgang fra plastrør til gummislangen og trekk av gummislangene (begge!). Ikke forsøk å løsne klemmene i bunnen av radiator, de er vanskelige å komme til. Bøy gummislangene ned for å tømme radiator helt. Når bilen står i en slik vinkel får du ut mye kjølevæske. Vil du tømme helt må du enten løsne unbraco boltene i motorblokken (2 stk, en på hver side) for å tømme blokken, eller så stikk en rennende vannslange i kjølevæsketanken og skyll grundig inntil væsken som kommer ut er helt klar og uten smak! En kan godt la motoren går i et par minutter for å sirkulere vannet så lenge det renner vann gjennom systemet. Det gjør ingenting at det ligger rester av rent vann i blokka når du så tetter systemet igjen. Skru fast boltene i blokka og sett på slangene foran og stram til, fyll systemet med minst 8 liter rød kjølevæske. Få noen til å passe på lufteskruen på radiator (den skal være åpen mens du fyller) og stram til når det begynner å renne derfra. Får du ikke inn alle 8 liter fordi det ligger nesten like mye rent vann i blokka så får du inn resten etter at du har kjørt motoren litt og luftet. Får du inn alle 8 liter, etterfyll med rent vann. Når tanken er full, start motoren og rus den litt for å få ut så mye luft som mulig, etterfyll tanken og skru på lokket men motoren ruses. Når jeg har gjort dette på denne måten har jeg aldri hatt problemer med luftlommer/koking. Husk at du trenger en ekstra halvliter med rød kjølevæskekonsentrat for å lage en liter med 50% blanding for å ha opp i ekspansjonstanken bak skiltluken.
Tror at Bernd Jægers vakuumsystem er mer mekkete enn det ovenstående!

Må innerømmer je har brukt Andrew's sin metode (siste innlegg) både på Syncro'n (112i) og halvpanelen (1,6Td) og det har fungert meget bra.. enkelt og greit....

Her er link til det settet jeg bruker:
http://www.biltema.no/products/product. ... mId=145751

Ellers er jeg enig i at det er enklere å lufte gjennom ekspansjonstanken, enn via lufteskruen fremme

mvh
HC

Aldri hatt problemer selv med å lufte på den orginale måten.. Sikker på at dere har gjort det rett?

Er nettopp ferdig med å skifte kjølevann på ambulansen, her er det tre varmeapparater. Ingen problemer bortsett fra en lekkasje rundt o-ringen på temp/nivåføleren i kjølevannstanken. Etter å ha fylt 8 liter rød antigel var det mulig å åpne skruen på radiator og la den røde væske 'jage' ut rent vann som lå i både blokk og vannrør.