vwbus.no

Hei hopp alle..! ny her på forumet men ser det er allerede endel poster om elektriske problemer på disse bilene.. selv om jeg har prøvd har jeg ikke funnet noen med tilsvarende problem her på forumet..

Jeg har akkurat anskaffet meg en 89modell caravelle syncro med litt snæcks som elektriske speil og setevarmer som av alle ting kun har gått 212.000 med motorbytte på 139.000! (og topper på 180:P) :O men.. det har seg nemmelig slik.. att 1: bilen går relativt ujevnt på lavt turtall (innimellom skikkelig kenguru!).. og noe ujevnt på høyt turtall.. skulle innimellom tru det var en vacumslange men har gått over alle.. rett og slett ikke noe komfortabel kjøring pga konstant små "nøkking" om man kan kalle det det.. (har akkurat byttet alle 4 injektorene.. bilen gikk bare på to cylindre før det..)

og det har jeg også slik.. at jeg stoppet på shell og skulle kjøpe litt mat.. satt på parklys og skrudde av tenninga og tok ut nøkklene og gikk mot butikken langs bilen min.. når jeg gikk forbi motoren stoppet jeg litt og så først på bilen.. og på nøkkelen.. et par ganger.. for motoren sto fortsatt og gikk! (nei.. dette var ikke noen ettertenning ) så jeg satt meg i bilen igjenn og prøvde tenninga men ingen ting skjedde.. så tenkte jeg ja, ja.. hva har jeg gjort siden sist jeg skrudde av bilen.. og joda.. med nøkklene i lomma og bilen gående.. skrudde jeg av parklyset og da døde bilen!! av en eller annen merksnodig grunn.. skrur tenninga seg på hvis jeg har lysbryteren i annen posisjon enn av... og la også merke til att turtallet på motor steg med noen få rpm samt vifter blåste sterkere når parklyset er på uten og ha i nøkkelen... (med motor i gang som tidligere )
Noen ideer..? gått over main jordingspunkter på motor og karoseri pluss batteri.. bilen har stått ca 2år pga di døde injektorene...

jo, også blinker ikke lampa til bakdiffen når jeg drar i spaken.. forran fungerer nøyaktig som det skal.. men noen fornuftig måte og bare teste sperra bak på?

hah! det blei vist ei lita regle gitt jaja, håper noen har noen ide'er.. for jeg sitter akkurat nå med laptopen inni bilen og prøver desperat finne ut av phenomenet med frontlyktene/tenninga

uff.. jeg glemte jo selfølgelig og tillføye att dette er 2.1i 112hk DJ motoren.. :$

det er no greier med koblinga i lysbryteren som gjør at den oppfører seg som du nevner. min er også sånn hvis jeg holder bryteren mellom to posisjoner, så trur det er vanlig på alle.

grunnen til at motoren øker litt i turtall når du tar ut nøkkelen er for da koblier du ut noen kurser som gjør at belastningen på dynamo blir mindre og dermed også lettere å dra rundt. desto mer strøm du bruker, desto tyngre for motoren å dra rundt dynamoen.

Hmm det var jo ikke så dum ide..! jeg spretter ut og bytter bryter etter mat (har en kliss identisk 90modell stående til å plukke deler av )

EDIT.. Testet først bryteren på den andre bilen før jeg tok den av.. og den fungerte som normalt.. helt til jeg satt den på den bilen jeg trøbler med.. så kan utelukke bryteren hvertfall

Sjekk jordingspunktet under dæsjen på venstre side, du finner en 'krans' med masse kabelsko på. Den har en tendens å irre når det lekker vann gjennom frontrutens venstre hjørne!

og lampa for baksperre skal ikke blinke når du drar ut bryteren... det gjør den kun på forsperra..

Allerede gått over alle jordingspunkter pga den har stått 2 år og gikk på to cylindre.. så gikk over alt slikt før jeg byttet injektorer i det hele tatt for vi trudde det kunne være att den hadde stått lenge som gjorde det også.. :-p så er like langt der desverre.. men takk for tanken!

og Rapidspeed: sorry.. jeg skal omdefinere meg den LYSER ikke og som jeg fant ut i kveld så sperrer den heller ikke bak.. kun forran.. uff!

Har du forsøkt å bytte el-delen ved tenningsnøkkelen da? -Den er vel kjent for å lage mye krøll.