vwbus.no

Opplevde i kveld det ulykksalige at girspaken knakk. Merket den ble mer bøyelig og tøyelig, før jeg plutselig satt med den i hånden. Sikkert 20 år som har krevd sitt. Den knakk ca 1.5 cm opp fra stammen. Spørsmålet er nå om noen har opplevd liknende, og evt vet hva man skal gjøre? Kan man sveise på igjen spaken? Kan man kjøpe ny spake, og feste den til girkassen? I så fall, hvordan?

Takk for hjelp.

Er vist ikke ukjent dette. Se om de har tilsvarende bil på Lønningen, og plukk av. Du trenger ikke helt bak på kassen. Er en "kasse" under spaken som du kommer til under bilen, som der må løsnes noen skruer, og inni bilen må der løsnes litt i gulvet. så trekker du spaken nedad under bilen.

Har en ekstra stang til deg, men det er forskjell på 4 og 5 trinnskasse, så hvis interesse må jeg vite hva du har.
100+ frakt

Hør med Lønningen om de fikk inn en caravelle i dag. Så en bakpå en Falck/viking uten skilter...

Der Postmeister wrote:Har en ekstra stang til deg, men det er forskjell på 4 og 5 trinnskasse, så hvis interesse må jeg vite hva du har.
100+ frakt

Det er 5 trinns. Er det slik du har? Er den ny/original? Vurderer en Hurst til 650 kr.

..

Ikke min, iallfall. Eneste særegenheten er at førstegiret er venstre og bak, á la sportsbil.

Transporter-erik wrote:

Der Postmeister wrote:Har en ekstra stang til deg, men det er forskjell på 4 og 5 trinnskasse, så hvis interesse må jeg vite hva du har.
100+ frakt

Det er 5 trinns. Er det slik du har? Er den ny/original? Vurderer en Hurst til 650 kr.

Nei, brukt. Jeg må sjekke opp mot en bil først om det stemmer med 5 trinn. Det er ei løs stang bare, uten boksen under og slikt. Hadde den hatt det hadde det vært lett å finne ut...

Hurst er jo litt kult og da. Må innrømme det, sjøl om det vel er hvalbåter som bruker slikt mest.

Dette har skjedd med meg to ganger. Jeg har sveist begge gangene, men det lureste er vel å få tak i en ny

grimthegoblin wrote:Dette har skjedd med meg to ganger. Jeg har sveist begge gangene, men det lureste er vel å få tak i en ny

Tenkte på dette. Er det lurt?

Der Postmeister wrote:

Transporter-erik wrote:

Der Postmeister wrote:Har en ekstra stang til deg, men det er forskjell på 4 og 5 trinnskasse, så hvis interesse må jeg vite hva du har.
100+ frakt

Det er 5 trinns. Er det slik du har? Er den ny/original? Vurderer en Hurst til 650 kr.

Nei, brukt. Jeg må sjekke opp mot en bil først om det stemmer med 5 trinn. Det er ei løs stang bare, uten boksen under og slikt. Hadde den hatt det hadde det vært lett å finne ut...

Hurst er jo litt kult og da. Må innrømme det, sjøl om det vel er hvalbåter som bruker slikt mest.

Ja, du har erfaring med dem? Er ikke den en god del kortere enn originalen?

Aldri brukt en slik, men det er jo en sak jeg husker fra barndommen av når man kikka inn i de kule guttas biler nedi gata. De hadde Hurst.

Transporter-erik wrote:

grimthegoblin wrote:Dette har skjedd med meg to ganger. Jeg har sveist begge gangene, men det lureste er vel å få tak i en ny

Tenkte på dette. Er det lurt?

Nei, egentlig ikke. Holder en liten stund. Ser heller på det som en midlertidig løsning til man har fått tak i ny.

Jeg sveiset min for 1,5 år siden, mer solid enn før! Jeg la først inn en jernstang som stakk 1,5cm inn i begge ender, så sveiset jeg det sammen.. 0 problem!

Transporter-erik wrote: Det er 5 trinns. Er det slik du har? Er den ny/original? Vurderer en Hurst til 650 kr.

Får du Hurst til T3? Hvor?

Vet du får lang til T2 bay, hadde vært snop å få pressa en slik im der T3 luftküler også

Der Postmeister wrote:Har en ekstra stang til deg, men det er forskjell på 4 og 5 trinnskasse, så hvis interesse må jeg vite hva du har.
100+ frakt

Litt OT, men ble nyskjerrig. Hva er forskjellen?
Har bytta fra 4 til 5 trinns kasse uten ombygging i det hele tatt. Alt virka med en gang. Var på dieselbil.
Er vel også forskjell på girspak til diesel med høyt gulv, og bensin med lavt gulv?

du kan gødt bruke stang fra 4 på 5 men det blir litt gale med sperre for revers er det vel.

Ser ut til at stanga mi er en 4 trinns. Bombesikker er jeg ikke, men den er ikke lik som Syncroen sin, og den følger vel 5 trinns 2wd trur jeg. Syncroland er litt ukjent territorie for meg. Fanken at man bare har stanga...

Der Postmeister wrote:du kan gødt bruke stang fra 4 på 5 men det blir litt gale med sperre for revers er det vel.

Går så fint, atte! Sperre mot første, og ingen sperre fra første mot revers. Tunga rett i munn, så går det fint!

Joa, men det er KUN stanga og ikke komplett hele med boksen under og slikt så da er han like langt.

sveis ,,enkelt å greit m gjorde det på min i går faktisk , knakk på den vanlige plassen ,,der den lille skruen lager hakk for ringen som holder spiralfjera nede ,,

fikk satt på 4 små strips på den fjera ,trakk opp resterende spak ,tredde på fjæra og den ringen ,,skrudde fast ringen helt ned til sammentrykket fjær ,,
satte inn jern inni den hule stanga ,,en god gammel skrutrekker ble ofret ,,, sveiste fast den ,,så satte jeg på den delen av stanga som var brekt ,,tredde ned på og sveiste fast ,,så ble det hel stang ,, klippet opp strips og flyttet ringen opp på ca oprinnelig plass ,, fungerer perfekt ,,tut å kjør

ingen demontering sveist inni bilen

elraso wrote:sveis ,,enkelt å greit m gjorde det på min i går faktisk , knakk på den vanlige plassen ,,der den lille skruen lager hakk for ringen som holder spiralfjera nede ,,

fikk satt på 4 små strips på den fjera ,trakk opp resterende spak ,tredde på fjæra og den ringen ,,skrudde fast ringen helt ned til sammentrykket fjær ,,
satte inn jern inni den hule stanga ,,en god gammel skrutrekker ble ofret ,,, sveiste fast den ,,så satte jeg på den delen av stanga som var brekt ,,tredde ned på og sveiste fast ,,så ble det hel stang ,, klippet opp strips og flyttet ringen opp på ca oprinnelig plass ,, fungerer perfekt ,,tut å kjør

ingen demontering sveist inni bilen

Ja, samme sted som min knakk. Har det skjedd ofte med deg? Jeg sveiset den og alt virker ok.

ja det har skjedd en del ganger ,, har vel knekt 4-5 spaker alle på samme plass...hvilket geni hue fant opp den hule gearstanga ? skulle de plutselig spare vekt på en ellers tung bil

men etter de er sveist og fått stålkjerne holder de

Yesss, da er jeg med i denne klubben... Heldigvis skjedde det hjemme, så ingen problemer med frakt av bil....

F...!

Da er det bare å sprette champagnen.

Sveisingen min fungerte bra, tok en mindre stang/rør inni det hule røret for å forsterke. Har (enda) ikke knukket.