vwbus.no

Hei, nettopp vært på eu kontroll og fått pålegg om at lastavhengig ventil sitter fast.
Jeg har renset den og smurt den opp, og har nå bevegelse, en ca 5 mm kanskje.
Noen som har greie på hvor mye bevegelse det skal være?

Hilsen Are

På en flunkende ny, umontert ventilenhet, måler jeg ca 6 mm bevegelse ytterst utenfor gummibelgen.

Takker for alle svar. Jeg måler en 5-6 mm jeg også, så da høres jo det veldig greit ut

Hvordan ser denne ut og hvor sitter denne?

Sitter vel midt under bilen bak med noko form for oppheng mot bakhjulsoppenget. (kikk under så skjønar du)

Dess meir last bilen får bak (vert trykkt ned på fjøringa) dess meir bremsekraft gir denne ventilen til bakhjula..

Tæff wrote:Sitter vel midt under bilen bak med noko form for oppheng mot bakhjulsoppenget. (kikk under så skjønar du)

Dess meir last bilen får bak (vert trykkt ned på fjøringa) dess meir bremsekraft gir denne ventilen til bakhjula..

Så det vil si at hvis den ruster fast blir det dårligere bremsekraft om du har tung bil, har jeg forstått dette riktig?

Eller det motsatte, som min svigerinne opplevde på sin bil, at bakhjulene låste seg lenge før forhjulene. I en sving, på en bro... Det gikk bra, og det stemte at ventilen satt fast når vi sjekket.

Det er mye jeg oppfatter som flisespikkeri og tull med EU-kontroller, men akkurat denne ventilen syns jeg det er greit at blir sjekket med jevne mellomrom.

Hei har en caravelle 2,5tdi 97mod denne ventilen?
Sliter litt med at bilen henger på bremsene etter skifte av vacum slager, bremseskiver med klosser samt bremsevæske:(

Ja den har nok slik ventil. Det som ofte skjer er at den er treg frp før. Så lastar ein bilen full og den hektar seg fast og returnerar ikkje, med bakhjulslåsing som resultat.

Hadde dette på Ford courrieren eg hadde....veldig skummelt!!!! blir jo som å nappe i brekket