vwbus.no

Drive på med VM i kabling i min T4 nu, nesten i mål med å instalere min fantastiske ebay alarm. Men nu stoppar det litt.

Kor skal eg montere engine cut off releet? Skal triggast slik at bilen ikkje kan starte dersom alarmen går... Any tips? Funkar det å ta styrestrømmen på tenningslåsen?

John_Torvald wrote:Drive på med VM i kabling i min T4 nu, nesten i mål med å instalere min fantastiske ebay alarm. Men nu stoppar det litt.

Kor skal eg montere engine cut off releet? Skal triggast slik at bilen ikkje kan starte dersom alarmen går... Any tips? Funkar det å ta styrestrømmen på tenningslåsen?

Hvilken av de 2 bilene i signaturen din er det snakk om, og hvilken motor er det i "pasienten"?

Det er flust med kunnskap her inne på forumet, men gjetting er ikke vår sterkeste side.

Jeg ville uansett gått for dieselpumpa.
Det handler om å få det funksjonelt, og siden du uansett ikke vil få noen godkjenning på egenimportert og -montert system, er det om å gjøre det så greit som mulig i tilfelle systemet slår seg vrang.
Men andre (les: f.eks Rapidspeed) her på forumet har sikkert kranglet mer med slikt enn meg, så jeg sparker ballen videre!

Det er 97 modellen, 2.4 D.. Diselpumpa verkar jo ikkje so dumt. Ehm kor ligge den, og kor ligge ledningane til denne?

John_Torvald wrote:Det er 97 modellen, 2.4 D.. Diselpumpa verkar jo ikkje so dumt. Ehm kor ligge den, og kor ligge ledningane til denne?

Håper du nå husker dette med bil for ettertiden!
Det var ikke vondt ment, men jeg håper både du og andre forstår at all mulig informasjon er god informasjon dersom man skal stille tekniske spørsmål.

Det går kun en ledning inn til dieselpumpa's ventil, og denne kommer du greit til dersom du tar ned motordekselet.
Det beste er å legge kablene langs VW's originale. Der har "Fritz" tatt hensyn til bevegelser.
Jeg har brukt en myk kabel fra Würth inn til samme plass for turbo-timerens tilkobling.

Eller du kan sjekke ut sikring 15 fra stikke G2/4 sort kabel 1 kvadrat. Denne gir strøm til diselpumpa, varme elemente på veivhuset (som er et kjent problem) samt hall giveren til spedometet. Finner du ledningen inne i bilen så er jo sannsynligheten for fremtidig "vakkel" redusert.

Denne koblinga gjelder AAB motor fra januar 1996 og AJA motor fra mai 1997 da 2,4 literen kom med startsperre,(svart boks på diselpumpa over stopp/start ventilen og to ledninger inn på pumpa, sort og sort hvit, istendenfor tidligere en).