vwbus.no

I løpet av dagen i dag har jeg kjørt totalt 10-15 mil, fordelt på4-5 "etapper" med en time eller to mellom. Bilen var helt frisk i går, men etter dagens første etappe begynte den å føles svakere, ikke mye men nok til at jeg måtte gire ned i bakker jeg ikke har giret ned i før, og akselerasjonen var merkbart tregere. Dette kommer og går uten at jeg finner noen sammenheng med motortemperatur. Samtidig har tomgangen, som pleier å ligge rund 2000 (regulatoren er død og fjernet), ligget helt ned mot 1000 i periodene motoren trakk dårlig, og opp igjen når den trakk normalt. Motoren går like pent som alltid uansett hvordan den trekker.
Noen som har noe ide? Vakuumlekkasje? Noe helt annet?

basic sjekk av tenning.
sjekk gummibelgen mellom mengde måler og spjeldhus.

Tenning, hvordan sjekkes den? Motoren gikk jevn og fint, virket ikke som den tente feil/ikke tente.

Belgen du snakker om er det den lille slangen som går fra den store mellom spjeldhus og luftfilter og den dingsen på toppen av motoren det står VDO på? (jeg er fortsatt ganske blank på motorer)

den stooore slangen
tenkte kanksje fordeler er uta av posisjon.

Hvordan skal fordeleren stå? Kjørte jo litt hardt på en veldig hullete grusveg på starten av andre etappen dag (med en gjerdestolpe i forstillinga fant jeg ut) kan hende en kraftig hump har løsnet noe?

Den stooore slangen, det er da bare en stor? den mellom luftfilteret og spjeldhuset? jeg sjekket den i spjeldhusenden, der satt den vertfall godt. Men når jeg tenker meg om så lurer jeg på om den ikke mangler slangeklemmen i filterhusenden? Kan det være feilen? Det er for øvrig ikke noe slangeklemme på den vdo-dingsen heller, skal det være det?